Die Welt der Elektrofahrzeuge verändert sich – und zwar schnell. Schließlich bringen die alten Autohersteller hochwertige, überzeugende Elektroautooptionen auf den Markt, die sich den Reihen der bereits großartigen Elektroautos neuer Unternehmen anschließen. Aber nachdem ich einen bestimmten Plug-in-Hybrid gefahren bin (technisch gesehen ein Elektroauto, aber nicht rein elektrisch), gibt es ein bestimmtes Elektroauto, auf das ich mich plötzlich sehr freue.
Es gibt ein Loch in der Größe eines Range Rover in der Elektrofahrzeugbranche.
Um es klarzustellen: Land Rover hat einen elektrischen Range Rover angekündigt, der „Ende 2023“ vorbestellt und 2024 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden soll. Es gibt einige Details darüber, aber insgesamt wissen wir sehr wenig bis jetzt. Selbst dann habe ich das Gefühl, dass das Auto viel zu wenig Aufsehen erregt – wenn man bedenkt, dass es, wenn es endlich auf den Markt kommt, das bisher beste und luxuriöseste Elektro-SUV sein könnte.
Das ist es, was mich am elektrischen Range Rover so begeistert.
Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht
Diese Woche bin ich den 2023 Range Rover SE Plug-in-Hybrid gefahren, und was ich an ihm liebe, beginnt schon beim Äußeren. Das Auto bietet für 2023 ein völlig neues Design – und es ist atemberaubend. Mit glatten, leicht geschwungenen Linien entlang der Seite und bündigen Türgriffen, die beim Einsteigen schnell und nahtlos ausfahren, beeindruckt es vom ersten Moment an.
Die Vorderseite des Autos ist das Einzige, womit ich nicht ganz einverstanden bin. Die Scheinwerfer sehen toll aus und zwischen ihnen befindet sich ein großer Kühlergrill zur Kühlung – etwas, mit dem sich Range Rover entscheiden muss, wenn das Elektrofahrzeug auf den Markt kommt. Schließlich braucht es vielleicht irgendeine Kühlung, aber bei weitem nicht das gleiche Maß an Kühlung wie ein Benzinauto. Es gibt tatsächlich einen zweiten Raum für den Lufteinlass unten an der Vorderseite des Autos, was für ein etwas geschäftiges Erscheinungsbild sorgt.
Allerdings stört mich die Vorderseite nicht – und wie bereits erwähnt, finde ich auch das restliche Design des Autos atemberaubend, einschließlich des Hecks, auf dem sich das lange Range Rover-Logo über die Rückseite erstreckt, und einen geteilten Kofferraum, der das Beladen erleichtert größere Gegenstände ins Auto. Ich muss anmerken, dass mir das Aussehen des Hecks in der Farbe Belgravia Green auf jeden Fall besser gefällt als wenn das Auto weiß wäre, und das liegt daran, dass die grauen Akzente etwas besser harmonieren. Vielleicht bevorzugen Sie jedoch den Kontrast.
Insgesamt hoffe ich, dass sich das schöne Äußere des Autos nicht allzu sehr verändert, wenn Range Rover tatsächlich eine Elektroversion auf den Markt bringt. Es würde mich wundern, wenn das passieren würde, wenn man bedenkt, dass dieser neue Look so neu ist – aber Automobilhersteller haben die Elektrifizierung zum Anlass genommen, das Erscheinungsbild ihrer Autos komplett zu verändern. Meistens war das eine gute Sache und hat langlebigen Modellen neues Leben eingehaucht. Aber das Design des Range Rover der aktuellen Generation hat noch viel Leben in sich.
Ultra-Luxus
Natürlich wird der wahre Luxus des Plug-in-Hybrid-Range Rover vor allem beim Betreten deutlich innen davon. Es ist geräumig, komfortabel und modern. Und sobald man drinnen ist, wird immer deutlicher, dass der Range Rover auf Luxus ausgelegt ist – und darauf ausgelegt ist, ein bestimmtes, sehr hohes Preisniveau zu erreichen. Tatsächlich bietet es möglicherweise eines meiner Lieblingsauto-Interieurs, Punkt.
Die Sitze sind bequem und gut verstellbar, auch die Beifahrersitze in der zweiten Reihe. Es gibt eindeutig erstklassige Materialien und auf der Rückseite gibt es jede Menge Stauraum für diejenigen, die ihn brauchen.
Noch besser ist, wie modern es ist. Bevor man damit fährt, könnte man sogar denken, dass es sich tatsächlich um ein Elektroauto handelt, auch wenn es offensichtlich ist, dass High-End-Bildschirme sicherlich nicht nur bei Elektroautos zu finden sind. Zunächst einmal ist das Haupt-Infotainment-Display atemberaubend. Es ist zwar superhell und farbenfroh, aber noch besser ist die Tatsache, dass es leicht gebogen ist und einfach perfekt dorthin passt, wo es ist. Auf den Punkt gebracht, es Ist nur ein großes Tablet vorne im Auto – aber das ist nicht der Fall sehen als wäre es einfach so hinzugefügt worden. Es gibt viele Autohersteller, die immer noch darüber nachdenken, wie sie große Bildschirme in ihre Autos einbauen können, aber dieses Auto hat dieses Problem nicht. Gleiches gilt für das Instrumentendisplay, das wiederum großartig aussieht.
Ich hätte nichts dagegen, wenn Land Rover es machen würde NEIN Änderungen im Innenraum des Autos für das Elektromodell. Es sieht großartig aus und fühlt sich großartig an, und das sollte auch in den kommenden Jahren so bleiben.
Ernsthafter Wettbewerb
Letztendlich liegt der tatsächliche Bedarf an mehr elektrischen SUVs leider im unteren Bereich. Es gibt zumindest einige High-End-Elektro-SUVs, und einige von ihnen könnten Land Rover ernsthaft um den Titel des besten Luxus-Elektro-SUVs streitig machen.
Die vielleicht offensichtlichste dieser Konkurrenz kommt von Unternehmen wie Rivian und Mercedes-Benz. Diese beiden Unternehmen nehmen eine sehr andere Herangehensweise an Elektro-SUVs. Rivian ist ein neues Unternehmen, das speziell für die Herstellung von Elektroautos gegründet wurde. Daher bieten die Autos eine gute Reichweite, schnelle Ladegeschwindigkeit und innovative, moderne Funktionen. Die Elektro-SUVs von Mercedes-Benz sind etwas kleiner und weniger kastenförmig, was bedeutet, dass im Innenraum etwas weniger Platz zur Verfügung steht. Allerdings sind sie auch sehr luxuriös.
Was muss der Range Rover also tun, um ein wirklich großartiges Luxus-Elektro-SUV anzubieten? Nun, der Luxusteil ist bereits weg. Alles, was es tun muss, ist … mehr vom Gleichen. Aber der elektrische Teil könnte eine kleine Herausforderung sein. Wir hoffen, dass es eine Reichweite von mindestens 300 Meilen und eine Ladegeschwindigkeit von mindestens 250 Kilowatt liefern kann. Wir müssen abwarten, ob er am Ende halten kann – aber bei dem Preis, zu dem der elektrische Range Rover wahrscheinlich verkauft wird, hoffen wir es auf jeden Fall.
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