Ein abgestufter Führerschein (GDL) kann die Verkehrssicherheit verbessern und hat gleichzeitig nur minimale Auswirkungen auf den Zugang neuer Fahrer zu Bildung, Beschäftigung und sozialen Aktivitäten. Es erlegt neuen Fahrern, von denen die meisten jung sind, einige Einschränkungen auf, damit sie einige Monate nach bestandener Prüfung sicher Erfahrungen sammeln können.
GDL wurde entwickelt, um die Ausstellung des vollen Führerscheins zu verzögern, sodass Anfänger ihre ersten Fahrerfahrungen unter risikoärmeren Bedingungen sammeln können.
Das derzeitige britische Führerscheinsystem erlaubt jungen Menschen, ohne Einschränkungen ohne Begleitung zu fahren, sobald sie ihre praktische Fahrprüfung bestanden haben.
Dies kann dazu führen, dass junge Fahrer wenig Fahrerfahrung bei unterschiedlichen Straßen- und Verkehrsverhältnissen haben.
Derzeit ist die Wahrscheinlichkeit, dass junge Fahrer in einen Unfall verwickelt sind, unverhältnismäßig hoch, wobei Daten aus der Zeit vor Covid zeigen, dass fast ein Viertel der Getöteten oder Schwerverletzten auf britischen Straßen bei einem Zusammenstoß mit einem jungen Fahrer waren.
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„Aber der Beweis aus Übersee ist, dass ein Rahmen aus minimalen Beschränkungen und Ausnahmen es diesen neuen Fahrern ermöglichen würde, auf die sicherste Art und Weise für sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer Zugang zu einer Welt voller Möglichkeiten zu erhalten.
„Der Fehler, den Kritiker der GDL machen, besteht darin, sie eher als ein einziges Bündel von Einschränkungen zu betrachten als als ein Menü, bei dem selbst minimale Einschränkungen Tod und Verletzung reduzieren können, während sie dennoch proportional angewendet werden, um die Fahrten – wie zum Beispiel zur Arbeit und zum College – zu ermöglichen junge Fahrer müssen machen.“
Basierend auf der Recherche, die Interviews mit jungen Fahrern beinhaltete, wurde festgestellt, dass sich alle Beteiligten mit der GDL an Einschränkungen anpassen.
Es hat sich gezeigt, dass Ausnahmen und Änderungen im Reiseverhalten den Menschen helfen, die wichtigsten Elemente ihrer Mobilität aufrechtzuerhalten und gleichzeitig von „gut nachgewiesenen Verbesserungen der Sicherheit“ zu profitieren.
Weitere Untersuchungen zeigen, dass Autofahrer in ländlichen Gebieten „nicht stärker beeinträchtigt werden als in städtischen Gebieten“.
Dr. Shaun Helman, leitender Wissenschaftler am TRL und einer der Autoren des Berichts, sagte: „Wir hören oft, dass Minister sagen, Großbritannien sei führend in der Straßenverkehrssicherheit, aber dies ist ein Bereich, in dem wir anderen Ländern hinterherhinken die letzten drei Jahrzehnte.
„GDL ist ein einfacher, evidenzbasierter Lizenzierungsansatz, von dem wir wissen, dass er das Risiko verringert, und von dem diese Arbeit bestätigt, dass er nicht zu ernsthaften Einschränkungen der Mobilität junger Menschen oder zu Problemen bei der Durchsetzung führt.
„Es ist die einzige bewährte Option für junge Fahrer und Fahranfänger, die wir im Moment einfach implementieren könnten, wenn wir uns dafür entscheiden würden.
„Es würde jedes Jahr Tausende von Menschen vor vermeidbaren Todesfällen und lebensverändernden Verletzungen bewahren und Tausende weitere vor der Trauer, geliebte Menschen durch ein Verkehrstrauma zu verlieren.
„Dass wir diese Debatte immer noch führen, nachdem wir jahrzehntelang geforscht haben, wie GDL in unserem Land funktionieren könnte, ist schrecklich traurig. Wenn wir bei der Verkehrssicherheit führend sind, können wir es besser machen.“