Heute werden Hunderttausende Beschäftigte in ganz Großbritannien die Arbeit verlassen und streiken, wobei sich auch Lehrer, Lokführer und Universitätsmitarbeiter an Arbeitskämpfen beteiligen werden. Infolgedessen haben Experten davor gewarnt, dass die Straßen extrem stark befahren sein werden und viele Gelegenheitsfahrer gezwungen sind, sich ans Steuer zu setzen, um zur Arbeit zu kommen.
Die Lokführer streiken am Mittwoch (1. Februar) und Freitag (3. Februar), wobei die meisten Züge gestrichen und die Fahrzeiten massiv verkürzt werden.
Es wurde von einigen als „der größte Streiktag seit über einem Jahrzehnt“ beschrieben, an dem Millionen von den Folgeeffekten betroffen waren.
Nextbase warnt die Fahrer, sich auf alle Fahrten, die sie an diesem Tag unternehmen, richtig vorzubereiten, da es bei einer Panne länger dauern könnte, bis Hilfe sie erreicht.
Bryn Brooker, Leiter der Verkehrssicherheit bei Nextbase, sagte: „Bahnstreiks zwingen viel mehr Menschen auf die Straßen, insbesondere auf Autobahnen.
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Neil Micklethwaite, Chief Operating Officer der CMAC Group, hat seine Besorgnis über das britische Transportsystem und insbesondere den Druck auf Taxifahrer geäußert.
Er fügte hinzu: „Die Auswirkungen und Folgewirkungen der jüngsten Schienenstreiks wurden völlig unterschätzt.
„Mit den jüngsten Streiks haben wir erneut einen Anstieg der Nachfrage nach alternativen Verkehrsmitteln erlebt, wobei die Störungen auch in streikfreien Tagen andauern und Transportanbieter wie Taxis betreffen, die dazu beitragen, das Land in Bewegung zu halten.
„Neben der Berücksichtigung von Eisenbahnbeschäftigten müssen die Regierung und die lokalen Behörden ihren Ansatz für andere Teile des Verkehrssystems verdoppeln und überarbeiten, um sicherzustellen, dass kleine Unternehmen, Angestellte und Selbständige, die daran beteiligt sind, finanziell unterstützt und geschützt werden Bereitstellung von Verkehrsmitteln für die Öffentlichkeit.
„Wir fordern sie auf, die Lizenzerneuerungsprozesse für Taxifahrer zu überprüfen, um mehr von ihnen auf den Straßen zu halten und einen zusätzlichen Anreiz für Fahrer zu schaffen, die die Branche verlassen haben, zurückzukehren – sie haben einen entscheidenden Teil des Transportöko geleistet -System bereits und diese Streikaktion hat gezeigt, wie sehr sie wirklich gebraucht werden.“
Fast ein Viertel der Fahrer verließ das Taxigewerbe während oder nach der Pandemie aufgrund von Stress, weitere 21 Prozent sagten, es sei keine finanziell tragfähige Karriere.
Jeder Fünfte war nicht in der Lage, seinen Führerschein zu erneuern und seine Karriere fortzusetzen, oder sein Fahrzeug wurde beschlagnahmt, was seine Kreditwürdigkeit und seine Fähigkeit zur Rückkehr in die Branche beeinträchtigte.