Laut einem Automobilanalysten werden Besitzer von Benzin- und Dieselfahrzeugen wahrscheinlich „noch stärker in Mitleidenschaft gezogen“, wenn neue Kfz-Steueränderungen eingeführt werden.
Der Experte warnt davor, dass die Gebühren wahrscheinlich allgemein steigen werden, da immer mehr Autofahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
„Irgendwann in der Zukunft“ wird wahrscheinlich auch ein Kfz-Steuersystem eingeführt, bei dem es um die Bezahlung pro Meile geht, als Gegenleistung für emissionsbasierte Gebühren.
Die Bemerkungen stammen vom YouTube-Kanal DefinitelyNotAGuru, einem Autospekulanten, der sich auf die Vergabe von Autoberatung spezialisiert hat.
Sendermoderator Jim sagte voraus, dass weitreichende Aktualisierungen der Kfz-Steuer bevorstehen könnten, als er mit seinen Zuschauern die neuesten Gebühren besprach.
Jim äußerte sich auf YouTube wie folgt: „Ich wage zu behaupten, dass, sobald ein erheblicher Teil der Bevölkerung auf Elektroautos umgestiegen ist, sie dies noch weiter steigern werden.“
„Ich wage zu behaupten, dass die Fahrer von Benzin- und Dieselfahrzeugen noch stärker in Mitleidenschaft gezogen werden. Es sieht so aus, als ob wir irgendwann in der Zukunft zu einer Form der Straßenbesteuerung übergehen werden, bei der es um Pence pro Meile geht.
„Das Einzige, was wir jemals mit einiger Sicherheit sagen können, wenn es um Autos und Steuern geht, ist, dass es Sie wahrscheinlich mehr kosten wird als früher.“
Seine Warnung erfolgt nur wenige Monate vor einer geplanten Erhöhung der VED-Gebühren, die fast alle Fahrzeugbesitzer betreffen wird. HM Revenue and Customs (HMRC) hat bestätigt, dass die VED-Sätze ab Frühjahr 2024 im Einklang mit der Inflation des Einzelhandelspreisindex (RPI) steigen werden.
Die Aktualisierung bedeutet, dass die Gebühren ab dem 1. April steigen werden, wobei diejenigen, die umweltschädliche Benzin- und Dieselmodelle besitzen, am stärksten betroffen sind.
Experten von Pete Barden gehen davon aus, dass die Gebühren voraussichtlich um rund sechs Prozent steigen werden, wobei für Besitzer von Neufahrzeugen, die nach dem 1. April 2017 zugelassen werden, eine Erhöhung um 10 £ erwartet wird.
Für Fahrzeuge der Baujahre 2001 bis 2017 wird je nach Schadstoffausstoß ein Aufpreis berechnet.
Autofahrern, die Autos der umweltschädlichsten Kategorie Band K besitzen, werden 735 £ pro Jahr in Rechnung gestellt, verglichen mit nur 695 £ im Jahr 2023.
Für ältere Fahrzeuge mit mehr als 1549 ccm Hubraum, die vor dem 1. März 2001 zugelassen wurden, steigen die jährlichen Gebühren von 325 £ auf 345 £.
Der höchste Anstieg ist bei Neuwagenbesitzern zu verzeichnen, die im ersten Jahr Steuern zahlen. Wer den Schlüssel für ein brandneues Modell besitzt, das 255 g/km CO2 ausstößt, zahlt satte 140 £ mehr als im Vorjahr, wobei die Gebühren bei über 2.745 £ liegen.
HMRC-Beamte betonen, dass die Tarife „real unverändert bleiben“ werden, geben jedoch zu, dass die neuen Gebühren „Auswirkungen auf Autofahrer haben werden, die ein Auto besitzen“.