Elektrofahrzeuge profitieren vom sofortigen Drehmoment, aber das bedeutet nicht unbedingt, dass sie schnell sind.
Die günstigeren Elektroautos wie der Chevrolet Bolt EV und der Hyundai Kona Electric sind flink in der Stadt unterwegs, aber auf einem Drag Strip nichts, womit man angeben kann. High-End-Modelle wie die, die wir hier betrachten, können jedoch mit einigen der leistungsstärksten benzinbetriebenen Sportwagen der Welt mithalten – und in vielen Fällen sogar schlagen.
Wir konzentrieren uns auf größere Marken und nicht auf kleinere Unternehmen wie Rimac und Pininfarina, da diese nur begrenzt verfügbar sind und es keine Tests durch Dritte gibt. Schließlich möchten wir uns nicht nur auf die vom Hersteller ausgegebenen Zahlen verlassen, sondern beziehen auch die von Motor Trend veröffentlichten Zeiten von null bis 60 Meilen pro Stunde und eine Viertelmeile mit ein. Abschließend haben wir diesen Artikel in zwei Abschnitte unterteilt: Der erste beleuchtet die derzeit auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeuge, während der zweite einen Blick auf kommende Modelle wirft.
Tesla Model S Plaid (1,98 Sekunden)
Das Model S ist bei niedrigeren Geschwindigkeiten schneller als der Porsche Taycan Turbo S und holt sich mit einer von Tesla behaupteten Zeit von 1,99 Sekunden für das aktuelle Plaid-Modell die Null-auf-60-Krone. Das ist ziemlich groß. Als Motor Trend den Plaid jedoch testete, erreichte der EV in atemberaubenden 1,98 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde.
Das Model S nutzt einen 100-Kilowattstunden-Akku und Tesla bewirbt das Auto mit beeindruckenden 1.020 PS. Er ist etwas schneller als die Konkurrenz auf dieser Liste, wobei das zweite Auto auf unserer Liste nur zwei Zehntelsekunden langsamer als der Plaid ist.
Leistung der Lucid Air Dream Edition (2,2 Sekunden)
Lucid ist ein weiteres technologieorientiertes neues Unternehmen, dessen Bemühungen zu ziemlich beeindruckenden Ergebnissen geführt haben. Die Lucid Air gibt es in mehreren Varianten, die schnellste ist jedoch die Lucid Air Sapphire. Tatsächlich ist es nicht nur das schnellste Lucid Air, sondern laut Lucid auch das derzeit schnellste Elektroauto auf dem Markt.
Die Zahlen von Motor Trend verraten es leicht andere Geschichte. Um es klarzustellen: Motor Trend verzeichnete immer noch unglaublich schnelle Zahlen und schaffte die Zeit von 0 auf 60 mit 2,2 Sekunden und blieb damit hinter Lucids Behauptung von 1,89 Sekunden zurück. Das ist dem superstarken Dreimotoren-Setup zu verdanken.
Motor Trend weist darauf hin, dass die Serienversion des Air Sapphire wahrscheinlich schneller sein wird als der getestete Prototyp – daher werden wir diesen Artikel aktualisieren, sobald weitere Daten verfügbar sind.
Porsche Taycan Turbo S (2,4 Sekunden)
Es gab eine Zeit, in der der Top-Tesla 60 Meilen pro Stunde schneller war als der Top-Porsche, aber der Top-Porsche hatte eine schnellere Viertelmeilenzeit. Heutzutage gewinnt das Model S Plaid in beiden Fällen – aber der Porsche Taycan Turbo S ist es immer noch sehr schnell. Das Auto erreicht 60 Meilen pro Stunde in beeindruckenden 2,4 Sekunden und eine Viertelmeile in schnellen 10,3 Sekunden.
Der Taycan verfügt über einen etwas kleineren Akku als das Model S (93,4 kWh), aber sein elektrischer Antriebsstrang leistet immer noch beeindruckende 750 PS und 774 lb.-ft. mit aktivierter Launch Control. Unter normalen Fahrbedingungen leistet er 616 PS.
Audi RS e-tron GT (2,9 Sekunden)
Audi bietet eine Reihe von Autos in der e-tron-Reihe an, aber das schnellste (und coolste) davon ist der RS e-tron GT. Dieses Auto ist vielleicht nicht so schnell wie die Teslas und Porsches auf dieser Liste, aber seien wir ehrlich – null auf 60 Meilen pro Stunde in 2,9 Sekunden ist atemberaubend und sieht dabei cooler aus als das Model S.
Der RS e-tron GT leistet je nach Modus beeindruckende 637 PS und verfügt über eine 93,4-kWh-Batterie. Das ist nicht riesig und die Reichweite ist nicht so groß wie bei Modellen wie dem Model S oder dem Ludic Air. Das ist wohl der Preis für so ein cooles Design.
Mercedes AMG EQS (3,0 Sekunden)
Der Mercedes-AMG EQS ist das einzige Auto auf dieser Liste, das zu Beginn seiner Null-auf-60-Zeit keine „3“ hat, aber das macht ihn nicht zu einem langsamen Auto. Der EQS ist vielleicht nicht ganz so hübsch wie der Audi RS e-tron GT, hat aber trotzdem einiges zu bieten. Zunächst einmal verfügt es über ein unglaublich luxuriöses und komfortables Interieur mit allem Komfort, den Sie sich nur wünschen können.
Und dann ist da noch die Beschleunigung, und sie ist ziemlich herausragend. Wie bereits erwähnt, erreicht der EQS in 3,0 Sekunden 60 Meilen pro Stunde sehr schnell. Das liegt an der Tatsache, dass er beeindruckende 649 PS und 700 lb-ft Drehmoment liefert. Letztendlich ist es zwar nicht so schnell wie einige der anderen Optionen, wenn Sie auf der Suche nach Geschwindigkeit sind Und Luxus, das könnte der richtige Weg sein.
Bemerkenswerte kommende Elektrofahrzeuge
Tesla Model X Plaid
Das Model Man kann jedoch mit Sicherheit sagen, dass es schnell sein wird – wenn Sie ein SUV-großes Auto suchen, das so schnell ist, dass es albern ist, könnte das Model X Plaid das Richtige für Sie sein.
Tesla Cybertruck
Der stärkste Cybertruck wird das dreimotorige Plaid-Modell sein. Tesla behauptet, dass der Lkw in weniger als 2,9 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen wird. Was die Leistungszahlen angeht, hat Tesla diese wiederum nicht veröffentlicht und wird sie wahrscheinlich auch nicht veröffentlichen. Konsequenterweise schätzt Motor Trend, dass der Top-Truck etwa 800 PS und 1.000 lb.-ft leisten wird. Drehmoment.
Tesla Roadster
Wenn die Behauptungen von Teslas kommenden Roadster-Supersportwagen zutreffen, ist dies einer der schnellsten Elektrofahrzeuge auf der Liste. Seine Zeit von null auf 60 in 1,9 Sekunden und eine Viertelmeile in 8,8 Sekunden sind umwerfend. Dies ist zum Teil dem großen 200-kWh-Akku zu verdanken. Wir wissen noch nicht, wie viel Leistung das Elektrofahrzeug leistet, aber einige schätzen, dass es im Bereich von 1.000 PS liegen könnte. Das würde Sinn machen. Wir müssen länger als erwartet warten, um zu sehen, ob diese Zahlen korrekt sind, da Tesla den 200.000-Dollar-Roadster bereits mehrmals verzögert hat und er immer noch nicht da ist.
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