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Falls noch nicht klar war, dass die Zukunft der Automobilindustrie elektrisch ist, sollten die neuesten Nachrichten von den Finanzmärkten jeden Zweifel zerstreuen. Tesla, wohl der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrzeugen, wird jetzt auf über 1 Billion US-Dollar (860 Milliarden Euro) geschätzt.
Der Autokonzern reiht sich in eine verkleinerte Liste von Billionen-Dollar-, hauptsächlich technologiebasierten Unternehmen ein, darunter Apple, Amazon und (zumindest vorerst) Facebook.
Der Aktienkurs erholte sich aufgrund der Nachricht, dass Hertz eine Bestellung über 100.000 Teslas aufgegeben hatte, da der Autovermietungsgigant sein Angebot an Elektrofahrzeugen ausweiten möchte.
Für viele Investoren ist der Hertz-Deal ein Zeichen dafür, dass Elektroautos vom Reservat der Reichen (die ihre grünen Referenzen öffentlich stärken wollen) zum Mainstream werden.
Für Tesla-Gründer, irgendwann Sketch-Comedy-Schauspieler und den reichsten Mann der Welt, Elon Musk (der kürzlich den weltraumbesessenen Geek Jeff Bezos von Amazon bei der Anhäufung von unverschämten Geldsummen überholte), brachte der Bewertungsanstieg sein persönliches Vermögen auf über 255 US-Dollar Milliarde.
Musk feierte die Nachricht auf Twitter mit einem typisch exzentrischer Tweet.
Aber obwohl Tesla finanziell in einer schlechten Verfassung ist, steht das Unternehmen immer noch vor ernsthaften Herausforderungen und ist nicht unumstritten.
Neben der Auseinandersetzung mit globalen Lieferkettenproblemen sieht sich das Unternehmen auch mit seiner Automatisierungssoftware konfrontiert, die es seinen Autos ermöglicht, sich für Teile einer Reise im Wesentlichen selbst zu steuern.
Tesla war bestrebt, immer fortschrittlichere Autopilot-Funktionen einzuführen, die trotz Teslas strikter Anweisung, dass Fahrer immer aufmerksam bleiben müssen, während der Autopilot aktiviert ist, den Effekt haben, die Fahrer zu ermutigen, die Hände vom Lenkrad zu nehmen und während der Fahrt auszuweichen.
Nach einer Reihe von teilweise tödlichen Unfällen haben sowohl Aufsichtsbehörden als auch Kunden Fragen zur Sicherheit der Autopilot-Funktion von Tesla aufgeworfen. Die US-Regierung hat bereits eine förmliche Untersuchung des Fahrerassistenzsystems von Tesla eingeleitet Wächter berichtet.
Obwohl das System in vielerlei Hinsicht bemerkenswert ist, ist es nicht ohne Fehler – es gibt Hinweise darauf, dass die blinkenden Lichter von Rettungsfahrzeugen die Sensoren der Autos stören und möglicherweise zu Unfällen führen können.
Aber während die Automatisierungsprobleme wahrscheinlich weiterhin Fragen aufwerfen werden, beruht die unglaubliche Bewertung von Tesla zum Teil auf seinem High-Tech-Stammbaum. Tatsächlich ist seine Bewertung eher Silicon Valley als Motor City.
Eurostar sieht sich (möglicherweise) neuer Konkurrenz gegenüber
Es gibt eine weitere Wendung in der Geschichte der angeschlagenen Eurostar-Bahnlinie, die kürzlich aufgrund von COVID-Beschränkungen, die die Nachfrage dezimieren (ein Rückgang, der durch Brexit-bezogene Probleme bei grenzüberschreitenden Reisen noch verstärkt wird), vor kurzem Insolvenz angemeldet hat.
Jetzt hat das spanische Unternehmen Renfe eine Genehmigung beantragt, die es seinen Zügen ermöglichen würde, auf der Strecke Paris-London, die durch den Eurotunnel unter dem Ärmelkanal verläuft, zu konkurrieren.
Das staatliche spanische Unternehmen erwartet eine steigende Nachfrage nach Reisen zwischen der britischen und französischen Hauptstadt, wobei die Rentabilität nach vier Jahren Betrieb des Dienstes erwartet wird.
Vor dem Fortfahren muss Renfe jedoch die entsprechenden Genehmigungen für den Betrieb auf der Strecke erhalten. Es bleibt also abzuwarten, ob Renfe als Konkurrent hervortritt.
Lesen Sie die ganze Geschichte in El País.
FlixBus kauft Greyhound
Das deutsche Unternehmen FlixMobility, zu dem sowohl FlixBus als auch FlixTrain gehören, hat seine Präsenz über den Atlantik durch den Kauf des größten (und bekanntesten) Busunternehmens der USA, Greyhound, erheblich erweitert.
„Der kontinuierliche Ausbau unseres Netzwerks durch Partnerschaften und Akquisitionen war schon immer ein wesentlicher Bestandteil unserer Wachstumsstrategie zum Aufbau unserer globalen Präsenz. Die Übernahme von Greyhound ist ein großer Schritt nach vorne und stärkt die Position von FlixBus in den USA“, sagte Jochen Engert, Gründer und Chief Executive Officer von FlixMobility.
Greyhound wird nun als Tochtergesellschaft von FlixMobility mit Sitz in München agieren. FlixBus ist bereits Europas größtes Überlandbusunternehmen mit über 62 Millionen Menschen, die seinen Service in (vor der Pandemie) 2019 nutzten. Greyhound fährt zu rund 2.400 Zielen in ganz Nordamerika.
Fahren bei Sonnenschein
Während die Diskussionen über die Anzahl der Ladepunkte in Europa zur Förderung der Elektromobilitätsrevolution weitergehen müssen, hat ein interessantes Pilotprojekt das Gespenst eines anderen Ansatzes aufkommen lassen.
Laut einem Bericht von CNN, fuhr ein niederländischer Campervan allein von der Sonne angetrieben knapp 2.000 Kilometer quer durch Europa.
Der Wohnmobil mit Sonnenkollektoren bietet Platz für zwei Personen und verfügt über eine Toilette, eine Dusche und eine Kochgelegenheit.
Der Van wurde von einer Gruppe von Studenten der Technischen Universität Eindhoven entwickelt, die die Möglichkeiten des Solartransports demonstrieren wollten.
„Das Hauptziel ist es, die Menschen, den Markt und die Gesellschaft wirklich zu inspirieren, den Übergang in eine nachhaltigere Zukunft zu beschleunigen“, sagte Tijn Ter Horst, Mitglied des Solar Team Eindhoven, gegenüber CNN.
Solarbetriebene Fahrzeuge könnten schon bald ein alltäglicher Anblick auf europäischen Straßen sein – das niederländische Start-up Lightyear arbeitet bereits daran, Autos mit Sonnenlichtantrieb auf den Markt zu bringen. Die ersten Lightyear-Fahrzeuge werden voraussichtlich im Sommer 2022 auf den Markt kommen.
EU will Asien als weltweites Batteriekraftwerk entthronen
Brüssel plant, Asien den Titel des globalen Marktführers für Elektrofahrzeugbatterien abzuringen, indem es Europas Batterieproduktion auf Hochtouren bringt und strenge grüne Kriterien auferlegt, die europäische Produkte zum De-facto-Weltstandard machen.
Brüssel verteidigt EU-Batteriegesetz gegen Vorwürfe der Autoindustrie
Die Europäische Kommission hat die Kritik der Industrie, dass die bevorstehende EU-Batterieverordnung die Kosten von Elektrofahrzeugen erhöhen könnte, zurückgewiesen und argumentiert, dass die Preise dank der durch die EU-Politik eingeleiteten erhöhten Produktionskapazitäten sinken werden.
Treibhausgaswerte haben Rekord erreicht; Die Welt kämpft darum, den Schaden einzudämmen
Die Treibhausgaskonzentrationen haben letztes Jahr einen Rekord erreicht und die Welt ist bei der Begrenzung der steigenden Temperaturen „weit vom Weg abgekommen“, sagten die Vereinten Nationen am Montag (25. Oktober) und zeigten die schwierige Aufgabe, vor der die Klimagespräche in Glasgow stehen, um eine gefährliche Erwärmung abzuwenden.
Simona Bonafè MdEP: Rückgewinnung von Rohstoffen ist Eckpfeiler des EU-Batterierechts
Die Europäische Kommission hat neue Standards vorgeschlagen, die Batterien, die in Europa produziert und verkauft werden, zu den umweltfreundlichsten der Welt machen. MdEP Simona Bonafè sprach mit EURACTIV über die Batterieverordnung der EU und die Zukunft der Batterieproduktion in Europa.