Autohersteller haben ihre Autos mit immer mehr Technologie ausgestattet, aber es könnte an der Zeit sein, Funktionen einzuschränken, die für Käufer nicht nützlich sind, sagt Ned Curic, Chief Technology Officer bei Stellantis.
„Es gibt jetzt sicherere und zuverlässigere Autos, aber gleichzeitig haben wir so viele Dinge überkompliziert“, sagte Curic in einem Interview mit dem Automotive News-Herausgeber KC Crain Automobilnachrichten Europa Kongress diese Woche in Paris.
Stellantis werde im Jahr 2024 mit der Einführung einer weniger komplexen Benutzeroberfläche in seinen Fahrzeugen beginnen, wenn neue Technologieplattformen wie STLA Brain und STLA Smart Cockpit auf den Markt kommen, sagte Curic.
Autokäufer „sind von allen Funktionen begeistert, aber sie sind auch frustriert, wenn sie nicht funktionieren oder es große Reibungsverluste gibt“, sagte er. „Sie wollen einfach nur, dass die Dinge funktionieren, und sie wollen, dass die Dinge einfach funktionieren.“
Das Leitprinzip sei „ein Blick, ein Klick“, sagte er: Wenn eine Funktion nicht durch einen Blick und einen Klick auf einen Bildschirm aufgerufen werden kann, „muss sie nicht vorhanden sein“, sagte Curic, der zu Stellantis kam von Amazon im Jahr 2021. Bevor er 2017 zu Amazon kam, arbeitete er bei Toyota und Microsoft.
„Wenn man heute eine bestimmte Aktion an der Fahrzeugkopfeinheit ausführen möchte, muss man manchmal drei oder vier Schichten tiefer gehen“, sagte er. „Wir bei Stellantis versuchen, die Dinge zu vereinfachen.“
„Wenn man darüber nachdenkt, was die Leute im Auto machen – sie telefonieren, sie navigieren, sie unterhalten sich mit Informationsmusik und bedienen ein paar Bedienelemente.“ Aber wenn man sich anschaut, was man im Auto machen kann, sind es vielleicht 200 Dinge.“
Stellantis bereitet drei neue Technologieplattformen vor. STLA Brain, eine Elektro-/Elektronik- und Softwarearchitektur, wird eine schnellere Bereitstellung von Funktionen und Diensten durch Over-the-Air-Updates ermöglichen. Stellantis arbeitet mit Amazon im Bereich Cloud Computing zusammen.
STLA SmartCockpit basiert auf Brain und konzentriert sich auf KI-Anwendungen, die Benutzererlebnisse schaffen, indem sie Eingaben durch Berührung, Stimme, Blick und Gesten nutzen. Foxconn und Amazon sind dabei die Hauptpartner von Stellantis.
Schließlich wird STLA AutoDrive die autonomen Fahrbemühungen der Gruppe von Level 2 bis Level 4 vorantreiben, was bedeutet, dass die Fahrassistenz bis zum bedingten Selbstfahren fortgeschritten ist. BMW und Waymo sind die Hauptpartner.