Die Gewinnung und Bindung von Arbeitskräften hat für BMW Priorität, seit der deutsche Luxusautohersteller vor drei Jahrzehnten in South Carolina Wurzeln schlug.
„Unser Ziel ist es, mehr als nur einen Job zu bieten, sondern vielmehr eine Karriere mit Wachstumschancen“, sagte BMW-Sprecher Phil Dilanni.
BMW bereitet Teilzeitmitarbeiter in seinem 6 Millionen Quadratmeter großen Montagewerk auf Vollzeitstellen vor, indem es ihnen Nachhilfe und praktische Schulungen anbietet. Im vergangenen Jahr eröffnete der Autohersteller eine 20-Millionen-Dollar-Schulungseinrichtung, um Arbeitern den Zusammenbau von Elektroantriebssträngen und Hochspannungsbatteriepaketen beizubringen.
Aber die Entwicklung von Arbeitskräften ist eine öffentlich-private Partnerschaft. South Carolina hat seine Bildungsinfrastruktur mobilisiert, um der Nachfrage einer aufstrebenden Automobilindustrie gerecht zu werden.
„Ohne Arbeitskräfte kann man kein Fahrzeug bauen“, sagte Jack Ellenberg, stellvertretender Vizepräsident für Unternehmenspartnerschaften und strategische Initiativen an der Clemson University. „Diesen Zugang zur Arbeitskraft zu haben, [and] Die Institutionen, die diese Arbeitskräfte formen, sind von entscheidender Bedeutung. Ohne sie kommt man nicht weit.“
Um Volkswagen bei der Besetzung seiner geplanten Fabrik für Elektrofahrzeuge zu unterstützen, wird das technische Hochschulsystem von South Carolina vor Ort ein Schulungszentrum errichten und betreiben. Es handelt sich um eine ähnliche Strategie, mit der Volvo vor einigen Jahren beim Ausbau seines Montagewerks in Ridgeville, South Carolina, unterstützt wurde.
„Für größere Arbeitgeber, die Tausende von Mitarbeitern suchen, ist die Möglichkeit, über ein eigenes Schulungszentrum zu verfügen, sehr wichtig“, sagte Lightsey.
Unterdessen intensivieren die vierjährigen Universitäten von South Carolina die Personalentwicklung, da die Automobilindustrie auf Elektrofahrzeuge umstellt. Clemson arbeitete beispielsweise mit Automobilherstellern und Zulieferern zusammen, um seinen Bachelor-Abschluss in Fahrzeugtechnik zu entwickeln.
„Der Schwerpunkt liegt auf Mobilität und den wohl wichtigsten Komponenten der nächsten Fahrzeuggeneration“, wie Halbleiter, autonome Sensoren und Batterien, sagte Ellenberg.
Clemson bittet die Industrie auch um Hilfe bei der Entwicklung fortschrittlicher Fertigungsverfahren.
„Wie verbessern wir den Herstellungsprozess und stellen die notwendigen Fähigkeiten bereit, um das Auto der Zukunft herzustellen?“ sagte Ellenberg. „Wir arbeiten eng mit der Automobilbranche zusammen, um sicherzustellen, dass unsere Absolventen relevante Fähigkeiten und praktische Erfahrung erhalten.“