Ein entscheidendes Jahr wird 2024 sein, wenn Audi mehr als 10 neue Modelle und Upgrades auf den Markt bringen wird, darunter Autos mit der neuen PPC-Architektur (Premium Platform Combustion). Zu diesen Autos gehören die A4-Kompakt- und A6-Mittelklassemodelle der nächsten Generation – und sie werden die letzte neue Generation mit Verbrennungsmotor sein, da Audi bis Anfang der 2030er Jahre eine reine Elektromarke wird.
Bis 2027 werde Audi etwa 20 vollelektrische Modelle im Programm haben, mit einem Elektrofahrzeug in jedem Hauptsegment.
Der neue A4 und A6 „werden noch viele Jahre zum Erfolg unseres Unternehmens beitragen, aber der Weg geht klar in Richtung 100 Prozent Elektro“, sagte Duesmann.
Audi war mit dem E-tron SUV, der 2019 auf den Markt kam (ein verbessertes Modell wurde in Q8 e-tron umbenannt), ein früher Anbieter von Premium-Elektrofahrzeugen, aber in den letzten Jahren haben Mercedes-Benz und BMW ihre Elektro-Angebote um solche erweitert große und Flaggschiff-Limousinen, darunter der Mercedes EQE und EQS sowie der BMW i7 und i5 (Launch später in diesem Jahr). Audi hat noch keinen vollelektrischen A8, und ein elektrischer A6 soll erst 2024 kommen.
Audi übertraf Mercedes im Jahr 2022 bei den weltweiten EV-Verkäufen kaum, 118.196 bis 117.800, aber beide Marken blieben hinter BMW zurück, das im vergangenen Jahr 172.011 EVs bewegte. Aber während die EV-Verkäufe von BMW um 148 Prozent wuchsen und die von Mercedes sich etwa verdoppelten, wuchsen die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen von Audi nur um 45 Prozent.