Die Aktien des British-Airways-Eigentümers IAG liegen seit Beginn der Pandemie hinter Easyjet, Wizz und Ryanair.
Vier Jahre später gibt es kaum Anzeichen dafür, dass sich daran etwas ändern wird, da die Aktien des Airline-Eigentümers in den letzten 12 Monaten um rund 10 Prozent gefallen sind.
Der Druck auf IAG – zu dem auch die spanischen Fluggesellschaften Iberia und Vueling gehören – wächst, am Donnerstag mit den Jahresergebnissen klarzukommen.
Aber das ist möglicherweise eine zu große Aufgabe für ein Unternehmen, das immer wieder gezeigt hat, wie unzuverlässig es sein kann.
In der gesamten Luftfahrtbranche kam es zu Turbulenzen, da Flüge von und nach Israel aufgrund des Konflikts im Nahen Osten, steigender Ölpreise und höherer Arbeitskosten eingestellt wurden. IAG plant jedoch, die Flüge von London nach Tel Aviv ab April wieder aufzunehmen.
Analysten gehen davon aus, dass der Umsatz des Unternehmens im vierten Quartal um 11 Prozent auf 6 Milliarden Pfund steigen wird und dass der Gewinn um fast ein Fünftel auf 434 Millionen Pfund steigen wird.
Im Laufe des Geschäftsjahres soll der Umsatz um 27 Prozent auf den Rekordwert von 21 Milliarden Pfund steigen, während der Gewinn ein Allzeithoch von 3 Milliarden Pfund erreichen dürfte.
Die Stadt wird auch genau beobachten, wie sich die Kapazität der IAG im Vergleich zum Niveau vor der Covid-Pandemie verhält.
Und da die Schulden sinken, könnte das Unternehmen laut Analysten der Investmentplattform AJ Bell im Jahr 2024 zum ersten Mal seit vier Jahren eine Dividende ausschütten.
IAG – das einen Wert von 7,5 Milliarden Pfund hat – muss ein Rekord-Update vorlegen, wenn es zu seinen Konkurrenten aufschließen will.