Die Besatzung eines britischen Frachtschiffs, das heute vor der schwedischen Küste auf ein dänisches Schiff prallte und es kenterte und dabei mindestens einen der beiden Männer an Bord tötete, könnte betrunken gewesen sein, teilte die schwedische Küstenwache mit.
Scot Carrier, ein 300 Fuß langes Schiff unter britischer Flagge auf dem Weg von Lettland nach Schottland, traf gegen 3.30 Uhr auf einem 40 Kilometer breiten Ostseeabschnitt zwischen Südschweden und der dänischen Insel Bornholm das 180 Fuß lange dänische Schiff Karin Hoej.
Die Karin kenterte “fast sofort”, sagte der Leiter der schwedischen Seenotrettungsbehörde, und Retter meldeten gegen 4.45 Uhr “Schreie” im Wasser. Aber die Suche wurde nach sieben Stunden abgebrochen, als keine Spur von den Männern gefunden wurde, bevor Taucher die Leiche eines Mannes im Schiff entdeckten. Der andere gilt als tot.
Die Staatsanwaltschaft leitete einen Fall wegen „krimineller Fahrlässigkeit“ ein, aber die Ermittlungen wurden bald auf Trunkenheitsvorwürfe ausgeweitet, nachdem „einer oder mehrere“ Besatzungsmitglieder des Schotten positiv auf Alkohol im Blut getestet worden waren, sagte die Küstenwache.
Zwei Männer – ein 30-jähriger Brite und ein 56-jähriger Kroate – sind inzwischen wegen des Verdachts grober Fahrlässigkeit auf See, schwerer Seevergiftung und fahrlässiger Tötung festgenommen worden.
Retter sagten, die Besatzung des Schotten habe zugegeben, dass sie „möglicherweise etwas getroffen“ habe, bevor sie versucht habe, vom Tatort wegzusegeln, und am Verlassen des Ortes gehindert werden musste, berichtet Expressen. Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass der Schotte von der Absturzstelle wegsegelte, bevor er auf einem mäandernden Kurs zurückkehrte und zum Stehen kam.
Ein dänisches Containerschiff, die Karin Hoej, ist in der Ostsee nach einer Kollision mit dem unter britischer Flagge fahrenden Schiff Scot Carrier (rechts) heute gegen 3.30 Uhr (rechts im Bild unten im Bild) in der Ostsee gekentert
Die schwedische Küstenwache sagt, das britische Schiff sei in das kleinere dänische Boot gebrochen und habe eine deutliche Spur auf dessen Rumpf hinterlassen (rechts), als sie eine Untersuchung wegen krimineller Fahrlässigkeit einleitete
Taucher haben nun die Leiche eines der dänischen Besatzungsmitglieder im Wrack der Karin (im Bild) gefunden, der andere soll tot sein, nachdem Suchversuche keine Spur von ihm gefunden hatten
Das britische Frachtschiff Scot Carrier mit Schäden am Bug beim Abschleppen im Hafen in Ystad, Schweden, nach Kollision mit dem dänischen Frachtschiff Karin Hoej
Scot Carrier, ein 300-Fuß-Schiff unter britischer Flagge auf dem Weg von Lettland nach Schottland, traf in der Ostsee zwischen Südschweden und der dänischen Insel Bornholm ein dänisches 180-Fuß-Schiff. Im Bild: Das britische Frachtschiff mit Schäden am Bug
Der Schotte liegt derzeit direkt vor der Küste von Ystad, einer kleinen Stadt in Südschweden, vor Anker und wird bewacht
Die Karin wurde in die Siedlung Sandhammaren in Südschweden in der Nähe der Absturzstelle geschleppt, wo sie verankert wurde, damit Taucher hineinkommen können
Die Schotte liegt derzeit unter Bewachung direkt vor der Küste von Ystad, einer kleinen Stadt in Südschweden. Das Wrack der Karin wurde in die nahegelegene Siedlung Sandhammaren geschleppt, wo Taucher es durchsuchen.
Mehrere Personen wurden auch an Bord der Scot „festgenommen“, berichtet der schwedische Rundfunksender SVT. Es ist unklar, wie viele Menschen sich zum Zeitpunkt des Absturzes an Bord befanden, aber die Küstenwache sagt, dass niemand vermisst wird.
Johan Nilsson, Leiter der schwedischen Seenotrettungsbehörde, sagte, der Schotte habe die Karin anscheinend mit „hoher Geschwindigkeit“ getroffen, was dazu führte, dass sie umdrehte und ihre Besatzung ins kalte Wasser warf.
Er sagte, es gebe “eindeutige Anzeichen”, dass das britische Schiff das dänische angefahren hat, darunter Kratzspuren am Kiel – die Unterseite des Bootes, die es aufrecht im Wasser hält.
»Das größere Boot ist dann weitergefahren und geradeaus gefahren. Es ist sehr schnell gegangen“, fügte Nilsson laut der schwedischen Zeitung Aftonbladet hinzu.
Er sagte, er hoffe auf ein Wunder für die beiden dänischen Matrosen und spekulierte, dass sie möglicherweise noch in einer Luftblase leben könnten, die irgendwo im Rumpf der Karin eingeschlossen ist.
Aber Lars Blohm vom See- und Luftrettungszentrum sagte, es sei fast unmöglich, dass ein Mensch so lange in kaltem Wasser überleben könne. Die Temperaturen im Ozean lagen zum Zeitpunkt des Absturzes in der Luft bei etwa 4 ° C (39 ° F) und 5 ° C (91 ° F).
Das würde die durchschnittliche Überlebenszeit einer gestrandeten Person auf etwa 90 Minuten belaufen, so die von der US Search and Rescue Task Force veröffentlichten Leitfäden.
Meteorologen sagten, dass das Wetter im Kanal zum Zeitpunkt des Absturzes ruhig, aber neblig war.
Dänische Retter sagten, dass zwei Menschen von der Karin vermisst werden und vermutlich ins Wasser gefallen sind.
“Ich kann bestätigen, dass ein Unfall passiert ist, aber ich kenne die Umstände nicht”, fügte Soren Hoj, Geschäftsführer von Rederiet Hoj, der die Karin Hoej besitzt, hinzu.
“Wir sind zutiefst besorgt”, fügte er hinzu und bestätigte, dass die beiden vermissten Besatzungsmitglieder dänische Staatsbürger sind.
Die Staatsanwaltschaft untersucht, ob die britische Schiffsbesatzung zum Zeitpunkt des Absturzes betrunken war, und behauptet, dass „einer oder mehrere“ von ihnen positiv auf Alkohol im Blut getestet wurden, nachdem sie angehalten wurden
Zwei Besatzungsmitglieder an Bord der Karin (im Bild umgestürzt) werden vermisst, aber tot gefürchtet, nachdem eine siebenstündige Suche auf dem eisigen Meer keine Spur von ihnen gefunden hat
Sechs Rettungsboote, zivile Schiffe in der Nähe und drei Hubschrauber suchten stundenlang im Meer nach Überlebenden ab, nachdem sie „Schreie“ im Wasser gehört hatten, fanden aber niemanden
Retter sagen, niemand hätte lange in den kalten Gewässern überleben können, und haben die Suche seitdem mit einer eingeleiteten kriminellen Untersuchung abgebrochen
Im Rahmen ihrer Ermittlungen wird die schwedische Küstenwache prüfen, ob sich der Absturz in ihren Hoheitsgewässern ereignet hat, und ihnen automatisch die Gerichtsbarkeit übertragen.
Territorialgewässer erstrecken sich im Allgemeinen bis zu 12 Seemeilen von der Küste eines Landes. Aus den Schiffsverfolgungsdaten geht hervor, dass sich der Absturz am Montag etwa 20 Meilen auf See ereignet hat.
Wenn sich herausstellt, dass der Absturz in internationalen Gewässern stattgefunden hat, können dänische Staatsanwälte den Fall übernehmen, da die Opfer Dänen sind. Die Absturzstelle liegt auch in der Nähe einer dänischen Insel – Bornholm.
Der Scot Carrier, fast 100 Meter lang und Baujahr 2018, war zum Unfallzeitpunkt auf dem Weg von Salacgriva im Norden Lettlands nach Montrose in Schottland.
Karin Hoej, 50 Meter lang und Baujahr 1977, war auf dem Weg von Sodertalje, südlich der schwedischen Hauptstadt Stockholm, nach Nykøbing Falster in Süddänemark.
Beide Schiffe fuhren in der gleichen Richtung – von Osten nach Westen – durch die 25-Meilen-Lücke zwischen Schwedens Südspitze und der Insel Bornholm, als der Absturz geschah.
Die Karin hatte zum Unfallzeitpunkt keine Ladung an Bord.
Der unter britischer Flagge fahrende Scot Carrier, ein 300-Fuß-Containerschiff aus dem Jahr 2018, war auf dem Weg von Lettland nach Schottland, als es gegen 3.30 Uhr morgens abstürzte (Dateibild)
Die unter dänischer Flagge fahrende Karin Hoej, ein 180-Fuß-Schiff aus dem Jahr 1977, segelte von Schweden nach Dänemark in die gleiche Richtung wie die Fluggesellschaft, als sie kollidierte und die Karin zum Kentern brachte (Datei)