Aus Fenstern hängende und über Gehwege drapierte Ladekabel von Elektrofahrzeugen werden von führenden Wohltätigkeitsorganisationen als „lächerlich“ und „unsicher“ bezeichnet.
Die National Federation of the Blind UK, Living Streets und Guide Dogs forderten lokale Behörden und Elektroautohersteller auf, die Ladeinfrastruktur zu verbessern, die derzeit ein „Risiko“ für Fußgänger darstellt.
Dies geschieht, nachdem Bilder von schlecht gewarteten Ladekabeln, die aus Fenstern hängen und über Bürgersteige in ganz Großbritannien verlaufen, in den sozialen Medien für Gegenreaktionen gesorgt haben.
Auf einem Foto ist ein orangefarbenes Kabel zu sehen, das aus dem Fenster eines Hauses in Wandsworth, London, hängt, zu einem Laternenpfahl führt und um ein 20-Meilen-Schild gewickelt ist.
Und in einem anderen Fall ist ein orangefarbenes Ladekabel zu sehen, das über ein Schild nur für Genehmigungsinhaber in Wandsworth, London, verläuft.
Über Bürgersteige gehängte und aus Fenstern hängende Ladekabel für Elektrofahrzeuge wurden von Wohltätigkeitsorganisationen als „lächerlich“ und „unsicher“ bezeichnet. Im Bild: Ein Autoladekabel hängt aus einem Fenster in Wandsworth, London
Und in einem anderen Fall ist ein orangefarbenes Ladekabel zu sehen, das über ein Schild nur für Genehmigungsinhaber in Wandsworth, London, verläuft
Die NFBUK, die sich für Blinde und Sehbehinderte einsetzt, sagte, es sei „völlig unsicher“ und „lächerlich“, wenn Hausbesitzer Kabel von ihren Häusern verlegen, um ihre Autos aufzuladen.
Ein Sprecher sagte: „Angesichts der Zunahme des Besitzes von Elektrofahrzeugen ist es wichtig, dass die Ladeinfrastruktur mit den Verkäufen Schritt hält.“
„Zu erwarten, dass die Leute sie mit Kabeln belasten, die von ihren Häusern über Gehwege kommen, ist absolut lächerlich und unsicher.“
„Sie können zu Stolperfallen werden und die Kabel sollten nicht über die Gehwege verlaufen.“
„Es ist für Hausbesitzer völlig unsicher, Kabel von ihrem Haus aus zu verlegen, um ihre Autos aufzuladen.“
„Das Aufladen von Elektrofahrzeugen muss unbedingt auf der Straße erfolgen, ohne dass sich auf irgendeinem Teil des Bürgersteigs Kabel befinden.“
Die NFBUK, die sich für Blinde und Sehbehinderte einsetzt, sagte, es sei „völlig unsicher“ und „lächerlich“, wenn Hausbesitzer Kabel von ihren Häusern verlegen, um ihre Autos aufzuladen
Darin hieß es, Kabel könnten zu „Stolperfallen“ werden und sollten nicht über Gehwege verlaufen
Es fügte hinzu, dass es „unerlässlich“ sei, dass das Aufladen des Autos auf der Straße erfolgen müsse und dass „keine Kabel“ auf „irgendeinem Teil des Bürgersteigs“ vorhanden seien.
Der Sprecher fügte hinzu: „Gehwege sind für den Weg von A nach B zu Fuß oder mithilfe von Mobilitätsgeräten gedacht, nicht für Ladekabel für Elektrofahrzeuge.“
„Die lokalen Behörden sollten zusammen mit den Elektrofahrzeugunternehmen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass Ladestationen außerhalb des Bürgersteigs so konzipiert sind, dass sie die Sicherheit und Zugänglichkeit des Bürgersteigs für blinde, sehbehinderte, behinderte und ältere Fußgänger nicht beeinträchtigen.“
„Dadurch wird sichergestellt, dass diejenigen, die solche Fahrzeuge kaufen, dies auch tun können, wobei wir uns auf die Sicherheit und Zugänglichkeit anderer Menschen auswirken.“
Jüngsten Zahlen zufolge gibt es im Vereinigten Königreich 37.055 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Und die Anzahl der Geräte ist im letzten Jahr um 31 Prozent gestiegen, mit 8.680 Installationen im gesamten Vereinigten Königreich.
Knapp die Hälfte der Geräte werden als „Zielgeräte“ eingestuft, das heißt, sie werden dort installiert, wo ein Fahrer für einen „längeren Zeitraum“ anhalten kann, beispielsweise auf „Parkplätzen“, in „Freizeiträumen“ oder in „Schulungsbereichen“.
Doch im Dezember 2022 warnte die AA, dass die Regierung die Nachfrage nach Autoladestationen nicht befriedigen könne, da Tesla-Besitzer an den Tankstellen mit riesigen Warteschlangen konfrontiert seien.
Jüngsten Zahlen zufolge gibt es im Vereinigten Königreich 37.055 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Und fast ein Drittel wurde „auf der Straße“ installiert, das heißt, sie befinden sich ausschließlich in „Wohnstraßen“.
Aber Living Streets, eine Wohltätigkeitsorganisation, die sich für das „Alltagsgehen“ einsetzt, warnte auch davor, dass „schleppende Kabel“ Menschen mit Rollstühlen oder Blindenhunden in Wohngebieten Probleme bereiten.
Die Direktorin für Politik und Kommunikation der Wohltätigkeitsorganisation, Tanya Braun, sagte: „Die Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge sollte nicht auf Kosten der Fußgänger gehen.“
„Schleppkabel stellen für Menschen mit Rollstühlen, Kinderwagen oder Blindenhunden ein ernstes Problem dar und verhindern, dass sie sich einfach und sicher fortbewegen können.“
„Überfüllte Bürgersteige wirken sich auch negativ auf den Wunsch aller aus, ihre kurzen Strecken zu Fuß zurückzulegen, statt sie mit dem Auto zu fahren.“
„Wenn wir sauberere und nachhaltigere Fortbewegungsmöglichkeiten fördern wollen, brauchen wir fußgängerfreundliche Straßen.“
Guide Dogs, das sich für Sehbehinderte einsetzt, sagte auch, dass eine „schlecht geplante“ Ladeinfrastruktur „unnötige“ Stolperfallen für Menschen mit Sehbehinderungen mit sich bringe.
Und fast ein Drittel wurde „auf der Straße“ installiert, das heißt, sie befinden sich ausschließlich in „Wohnstraßen“.
Chris Theobold, Senior Policy, Public Affairs and Campaigns Manager der Wohltätigkeitsorganisation, sagte: „Unordnung auf Gehwegen bleibt eine der größten Herausforderungen für blinde und sehbehinderte Menschen, da 97 Prozent der Menschen mit Sehbehinderung Probleme mit Straßenhindernissen haben.“
„Hindernisse wie Parkplätze auf dem Bürgersteig, Mülltonnen und fahrbare Leihfahrräder und E-Scooter in größeren Städten machen das sichere Navigieren auf Gehwegen zu einer größeren Herausforderung.“
„Während eine schlecht geplante Ladeinfrastruktur auf Gehwegen und über Gehwege gespannte Ladekabel nur weitere unnötige Stolperfallen schaffen, die für Menschen mit Sehbehinderung schwer zu erkennen und zu vermeiden sind.“
„Benutzer langer Gehstöcke hängen zwangsläufig mit ihren Stöcken an Drähten, die über Gehwege verlaufen, was zu Verletzungen führen kann und sicherlich stressig wäre, insbesondere wenn es alle paar Meter passiert.“
„Ein Blindenführhund würde höchstwahrscheinlich über ein Kabel steigen, aber der Besitzer eines Blindenhundes merkt möglicherweise nicht, dass das Kabel dort ist, was dazu führen könnte, dass er stolpert und fällt.“
„Die lokalen Behörden müssen mit den Herstellern zusammenarbeiten, um Möglichkeiten zu entwickeln, das Laden von Elektro- und Hybridfahrzeugen zu erleichtern, indem sie Lademöglichkeiten in gängige Straßenelemente wie Poller integrieren.“
„Diese Arten von Pollern befinden sich normalerweise in der Nähe des Bordsteins und verhindern, dass Kabel über den Bürgersteig verlaufen.“
Laut der Lade-App Zapapp gibt es in Großbritannien über 760.000 vollelektrische Autos und im Jahr 2022 wurden mehr als 265.000 batterieelektrische Autos zugelassen, ein Anstieg von 40 Prozent im Vergleich zu 2021.
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