Was fehlte dieser lächelnden Gruppe von Senatoren, die sich mit Präsident Biden versammelten, um am Donnerstagnachmittag ihr parteiübergreifendes Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar (einschließlich 579 Milliarden US-Dollar an neuen Ausgaben) anzukündigen? Zwei wesentliche Dinge. Die fünf weiteren GOP-Senatoren mussten einen republikanischen Filibuster vermeiden, um zu beginnen. Es gibt angeblich sechs weitere Republikaner in der Gruppe, die verhandelt hat, aber waren sie nicht enthusiastisch genug, um im Wesentlichen für einen Fototermin einzutreten? Zu beschäftigt?
Das andere fehlende Element war ein Hauch von Farbe. Die 10 Senatoren, die den Deal ankündigten, repräsentierten, einer nach dem anderen, einen weißeren Farbton von blass. Es gibt natürlich nur einen schwarzen republikanischen Senator, und mit einer bevorstehenden Wahl könnte South Carolina Tim Scott es nicht riskieren, besonders während er mit den Demokraten über eine Polizeireform verhandelt. Texas Senator Rafael „Cancún“ Cruz… egal.
War es auf demokratischer Seite absolut unmöglich, auch nur einen der acht Farbsenatoren zu bekommen – nicht Cory Booker, Catherine Cortez-Masto, Alex Padilla, Raphael Warnock, Maizie Hirono, Tammy Duckworth, Bob Menendez oder Ben-Ray Lujan –? beitreten? Ja, die meisten sind Liberale, obwohl Menendez, Duckworth und Cortez-Mastro laut GovTrack zu den kooperativsten mit der GOP gehören. (Senator Kyrsten Sinema, natürlich ein Co-Vorsitzender der parteiübergreifenden Bemühungen und ein Feind eines Mindestlohns von 15 Dollar sowie der Filibuster-Reform, wurde als am konservativsten eingestuft.) Demokraten sollten mehr als acht farbige Senatoren unter ihren 50 haben, aber das ist für einander mal.
Erstens das Positive: Die Republikaner widersetzten sich der Vorstellung, dass Dinge wie Breitbandzugang, der Ersatz von Wasser- und Abwassersystemen und sogar eine erweiterte Finanzierung des Nahverkehrs lohnende „Infrastruktur“-Ausgaben seien; diese gemeldete parteiübergreifende Vereinbarung finanziert alle drei. In einer kurzen Pressekonferenz später prahlte Biden damit, 115 Milliarden US-Dollar für den öffentlichen Nahverkehr und den Schienenpersonenverkehr sowie 15 Milliarden US-Dollar für Elektrobusse und Ladestationen für Fahrzeuge zu gewinnen. Hinzu kommen 65 Milliarden Dollar für die „Breitbandinfrastruktur“ und 55 Milliarden Dollar für die „Wasserinfrastruktur“. Frühe Versionen des Kompromisses beinhalteten die Finanzierung über eine öffentlich-private „Infrastrukturbank“, von der viele Progressive befürchten, dass sie ein öffentliches Guthaben darstellen würde; noch kein Wort darüber, ob dieses Paket dasselbe tut.
Das Beste, was den ganzen Tag passiert ist, war die Zusage von Repräsentantin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, dass das Repräsentantenhaus das parteiübergreifende Paket nicht annehmen wird, bis der Senat sowohl dieses als auch die Liste der breiteren progressiven Prioritäten verabschiedet, die als „menschliche Infrastruktur“ bekannt werden – mehr die Finanzierung des Klimawandels, der Bildung und der „Pflegeinfrastruktur“ (Kinderbetreuung, Vorkindergarten, Altenpflege) – das machte Bidens ursprünglichen Infrastrukturvorschlag in Höhe von 2 Billionen US-Dollar so spannend. Progressive, darunter die Senatoren Bernie Sanders und Elizabeth Warren, haben gefordert, dass die Vorschläge parallel verlaufen, damit der parteiübergreifende Kompromiss ihre Stimmen erhält.
Und nachdem er die Pressekonferenz verlassen hatte, gab Biden seine eigene Erklärung ab: „Wenn dies das einzige ist, was mir einfällt, unterschreibe ich es nicht. … Ich unterschreibe nicht nur das parteiübergreifende Gesetz und vergesse den Rest. ” Das sind gute Neuigkeiten.
Es gibt immer noch keine Garantie, dass der Kompromissentwurf 10 GOP-Stimmen erhält. Während Bidens Treffen mit der Presse verwies er insbesondere auf „was wir gerade geregelt haben“ und fügte hinzu „zumindest für den Moment“. Der Präsident sagte Reportern: „Ich habe keine Garantie“, dass der Gesetzentwurf die benötigten republikanischen Stimmen erhält. Beunruhigenderweise hat der Minderheitsführer im Senat, Mitch McConnell, der sagte, seine oberste Priorität sei die Blockierung von Bidens Agenda, zu dem Deal geschwiegen. Es ist schwer vorstellbar, dass er 10 Republikanern die Erlaubnis gibt, den Gesetzentwurf zu unterstützen, besonders wenn er parallel zu einem Versöhnungspaket verläuft. Der demokratische Senator von Virginia, Mark Warner, sagte gegenüber MSNBC, er werde „schockiert sein, wenn wir nicht mit 20 oder noch mehr Republikanern“ für den Kompromiss stimmen. Ich werde haben, was er hat; wir werden sehen.
Der Kompromiss gibt auch Sinema und Joe Manchin, zwei unversöhnlichen Feinden der Filibuster-Reform, einen Vorwand, um darauf zu bestehen, dass die Überparteilichkeit nicht tot ist – tatsächlich haben beide am Donnerstag genau das in kurzen Erklärungen gesagt. (Beide haben nicht gesagt, dass sie ein weiteres Infrastrukturabkommen durch Versöhnung unterstützen werden.) Was bedeutet das für die Bemühungen um eine Stimmrechtsreform, die eindeutig eine Filibuster-Reform erfordert? Es war bereits lebenserhaltend, und das wird wahrscheinlich nicht helfen. Dieser Kompromiss könnte jedoch noch scheitern. Ich strebe nicht danach, solange feste Pläne für ein größeres Versöhnungspaket damit einhergehen. Aber ich würde noch nicht mehr als fünf GOP-Stimmen als solide werten.
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