Menschen, die in Afrika leben, haben ein mehr als fünfmal so hohes Risiko, in einen tödlichen Autounfall verwickelt zu werden, wie Menschen, die in einem EU-Mitgliedstaat leben. Europäische und afrikanische Politiker und Wirtschaftsführer müssen sich politisch und finanziell dazu verpflichten, sichere und nachhaltige Mobilität auf dem gesamten Kontinent voranzutreiben, schreibt Jean Todt.
Jean Todt ist der ehemalige Chef des Internationalen Automobilverbandes. Seit 2015 ist er Sonderbeauftragter des UN-Generalsekretärs für Verkehrssicherheit.
Da sich die Bevölkerung Afrikas bis 2050 von 1,2 auf 2,4 Milliarden fast verdoppeln wird, wenn fast die Hälfte von ihnen unter 25 Jahre alt sein wird, ist es dringend erforderlich, jetzt auf dem gesamten Kontinent in sichere und nachhaltige Mobilität zu investieren, um eine bessere Zukunft zu gewährleisten die Region.
Heute gehen 90 % der 1,3 Millionen Menschen, die jedes Jahr auf den Straßen ums Leben kommen, in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen verloren, obwohl sie nur die Hälfte der Fahrzeuge weltweit ausmachen. Afrika ist mit einer durchschnittlichen Zahl der Verkehrstoten von 26,6 pro 100.000 Einwohner am stärksten betroffen – gegenüber einem Weltdurchschnitt von 18,2 und dem Durchschnitt der EU-Mitgliedstaaten von 5,1.
Verkehr und Mobilität sind für Afrika ein dringendes Anliegen. Der Kontinent verfügt über die am schnellsten wachsende Mittelschicht der Welt. Mit den richtigen Systemen ist Afrika bereit, einen Sprung in Richtung Klassenbester für technologischen Fortschritt, Handelskonnektivität, Investitionen und Unternehmen zu machen.
Da junge Menschen auf dem gesamten Kontinent jedoch zunehmend in städtische Zentren ziehen, sind viele afrikanische Regierungen – technisch und finanziell – nicht ausreichend ausgestattet, um sich an eine Reihe neuer verkehrsbezogener Herausforderungen anzupassen. Ob es um Staus in Städten, schlechte Luftqualität oder hohe Verkehrstote und Verletzte geht.
Als Sondergesandter des UN-Generalsekretärs für Straßenverkehrssicherheit bin ich in 92 Länder gereist, darunter 16 in Afrika, um mich mit Regierungs- und Wirtschaftsführern zu treffen, und ich habe aus erster Hand Autobahnen gesehen, die durch Nachbarschaften führen, ohne dass Brücken oder Tunnel sicher überquert werden alternde Fahrzeugflotten ohne grundlegende Sicherheitsfunktionen.
Dennoch können wir die Lösungen einführen. In den vergangenen Jahrzehnten haben die Vereinten Nationen Instrumente für die Straßenverkehrssicherheit mit Rechtsinstrumenten entwickelt, um afrikanische Länder und andere Länder weltweit zu unterstützen.
Wir wissen, wie man sicherere Straßen und sicherere Fahrzeuge baut; Wir kennen die Vorteile von Verkehrsregeln und Verkehrszeichen. Wir wissen, dass nationale Verkehrssicherheitsstrategien neben Informationskampagnen auf lokaler Ebene erfolgreich sind.
Der Gebrauchtwagenmarkt in Afrika muss eine Priorität sein, wenn es um Verkehrssicherheit geht. Mit jedem weiteren Jahr des Fahrzeugalters steigt das Unfallrisiko um 7,8 %.
Ein möglicher Faktor ist die Zunahme sicherheitsrelevanter Mängel mit zunehmendem Fahrzeugalter. Es ist daher besorgniserregend, dass illegale Verbringungen von Altfahrzeugen in afrikanische und andere Entwicklungsländer fortgesetzt werden.
In Afrika bestehen etwa 85 % der Flotte aus importierten Gebrauchtfahrzeugen. Allein im Jahr 2018 exportierte die Europäische Union etwas mehr als 1 Million gebrauchte leichte Nutzfahrzeuge nach Afrika (von einem Gesamtimport in Afrika von etwa 1,5 Millionen in diesem Jahr).
Deutschland, der derzeitige Präsident der Länder der Gruppe der Sieben (G7), gilt als größter Exporteur von Gebrauchtfahrzeugen in Länder außerhalb der Europäischen Union. Hauptziel deutscher Exporte außerhalb Europas war 2015 Westafrika.
Wir haben eine neue Gelegenheit, diese dringenden Herausforderungen im Transportwesen anzugehen und unsere enge Partnerschaft für sichere und nachhaltige Mobilität zu bekräftigen.
Europa und Afrika schlossen sich 2015 der globalen Gemeinschaft an, um sichere und nachhaltige Mobilität zu einer Entwicklungspriorität in den Zielen für nachhaltige Entwicklung (SDG) 3.6 zu erklären, um die Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren; und SDG 11.2 zur Förderung eines sicheren, erschwinglichen und nachhaltigen Verkehrs für alle Verkehrsteilnehmer überall.
Wie wir zusammenarbeiten, um die gemeinsame Last dieser Verantwortung zu erfüllen, ist ein zentrales Diskussionsthema auf der hochrangigen Veranstaltung zum Thema „Automotive und nachhaltige Mobilität“ während des 7. EU-Afrika-Geschäftsforums.
Es gibt wirksame Maßnahmen, die wir jetzt nutzen können, um Afrika bei der Vorbereitung und Verbesserung von Verkehrssicherheitssystemen zu helfen, um besser auf das Ausmaß der Urbanisierung und die damit verbundenen Verkehrsauswirkungen zu reagieren, die eine dringende Realität sind.
Immer mehr europäische Länder und Unternehmen schließen sich der globalen Partnerschaft des Fonds für Straßenverkehrssicherheit der Vereinten Nationen (UNRSF) an, um afrikanische und andere Länder mit niedrigem und mittlerem Einkommen zu unterstützen.
Gezielte Unterstützung wird für eine bessere Stadtplanung für Schulzonen, emissionsarmen nicht motorisierten Verkehr, Geschwindigkeitsmanagement und sauberere, sicherere Gebrauchtwagenstandards eingesetzt. Es ist eine aufregende Zeit für die afrikanische Geschäfts- und Investitionsgemeinschaft, sich dieser wachsenden Dynamik auf dem gesamten Kontinent anzuschließen.
Die Europäische Kommission hat bereits zur Finanzierung von UNRSF-Projekten in über 15 afrikanischen Ländern beigetragen – darunter das Used Safe and Clean Car Project in Westafrika. Es ist auch ermutigend, den Schritt der Europäischen Kommission zu sehen, einen weiteren mehrjährigen Beitrag zur derzeit laufenden Wiederauffüllungsphase des UNRSF zu leisten.
Im Gegenzug gibt es klare Synergien für europäisch finanzierte Plattformen wie das Africa Transport Policy Programme (SSTAP) und das UNRSF, um das kürzlich gestartete Global Gateway der EU zu koordinieren und zusammenzuarbeiten – eine Verpflichtung der EU, Investitionen in Milliardenhöhe bereitzustellen zur Förderung eines umweltfreundlichen, intelligenten und sicheren Verkehrs in Entwicklungsländern.
Das sind wichtige Meilensteine. Da jedoch alle 24 Sekunden weltweit ein Verkehrstoter auftritt, muss mehr getan werden, und zwar bald.
Dieser Aufruf zum Handeln erfolgt vor dem Hintergrund des hochrangigen Treffens der Vereinten Nationen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit, das vom Präsidenten der UN-Generalversammlung am 30. Juni 2022 einberufen wird.
Wenn es um die Kapitalrendite geht, wissen wir, dass 100 Millionen US-Dollar, die an den UN Road Safety Fund gespendet wurden, dazu beitragen könnten, 64.000 Menschenleben zu retten. Vermeidung von 640.000 schweren Verletzungen; und die Nutzung von 3,4 Milliarden US-Dollar an Landes- und Stadtinvestitionen für einen sicheren und nachhaltigen Transport weltweit.
Wenn europäische und afrikanische Staats- und Regierungschefs bei dieser kritischen Agenda zu kurz kommen, dann tun wir das alle. Ich rufe alle europäischen und afrikanischen Länder und großen Unternehmen auf, die Verpflichtungen der zweiten Aktionsdekade für Straßenverkehrssicherheit 2021-2030 zu erfüllen.
Jetzt in eine sichere und nachhaltige Mobilität in ganz Afrika zu investieren, wird ein entscheidender Faktor für die glänzende Zukunft des Kontinents sein. Es ist Zeit, sich zu bewegen.