Bei der Sensorfusion auf hohem Niveau begrenzt die Edge-Verarbeitung die Größe, Leistung und Ressourcenverteilung jedes intelligenten Sensors und schränkt die AV-Gesamtleistung ein. Darüber hinaus kann die Datenverarbeitung mit hohem Volumen die Leistung des Fahrzeugs schnell erschöpfen und seine Reichweite verringern.
Die Algorithmus-zuerst-Zentralverarbeitungsarchitektur hingegen ermöglicht das, was wir tiefe, zentralisierte Sensorfusion nennen. Diese Technologie nutzt die fortschrittlichsten Halbleitertechnologieknoten und optimiert die AV-Leistung, indem sie die Verarbeitungsfähigkeiten dynamisch auf alle Sensoren verteilt und so je nach Fahrszenario eine höhere Leistung über verschiedene Sensoren und Richtungen ermöglicht. Durch den Zugriff auf qualitativ hochwertige Rohdaten auf niedriger Ebene können zentrale Prozessoren intelligentere – und genauere – Fahrentscheidungen treffen.
AV-Hersteller können stromsparende Radar- und Kamerasensoren zusammen mit hochmodernen, algorithmusorientierten, anwendungsspezifischen Prozessoren verwenden. Das Ergebnis: optimale Wahrnehmung und Pfadplanungsleistung mit höchster Energieeffizienz, was die Reichweite jedes AV deutlich erhöht und gleichzeitig die Batteriekosten senkt.