Die Kosten für das Aufladen eines Elektroautos sinken, aber nur für diejenigen, die ihr Auto zu Hause aufladen können, hat Money Mail herausgefunden.
Das Aufladen zu Hause kann dank neuer, niedrigerer Tarife für Elektroautos und sinkender inländischer Strompreise nur 2 Pence pro Meile kosten.
Aber Besitzer von Elektroautos, die gezwungen sind, öffentliche Ladestationen zu nutzen, müssen mit Kosten von bis zu 24 Pence pro Meile rechnen – zwölfmal teurer als die billigsten Methoden.
Besitzer von Elektroautos, die zu Hause aufladen können, zahlen jetzt weniger für das Auftanken ihres Autos, als wenn sie Benzin oder Diesel besitzen würden, da die Kosten für die heimischen Stromtarife sinken.
Für diejenigen, die öffentliche Ladegeräte nutzen, könnte eine 200-Meilen-Fahrt in einem Elektroauto jedoch 10 £ mehr kosten als in einem Benzinauto – eine Umkehrung gegenüber dem Vorjahr, als Benzin teurer war.
Überladung: Besitzer von Elektroautos, die gezwungen sind, öffentliche Ladestationen zu nutzen, müssen mit Kosten von bis zu 24 Pence pro Meile rechnen – zwölfmal teurer als die billigsten Methoden
Nach Angaben des Anbieters von Karten für Elektroladestationen, Zapmap, sind die Kosten für öffentliche Ladestationen im vergangenen Jahr um 16 bis 20 Prozent gestiegen.
Besitzer von Elektroautos, die öffentliche Ladegeräte nutzen, sehen sich auch mit einem Durcheinander von Ladekosten und versteckten Gebühren konfrontiert, die je nach Tageszeit und Netz stark variieren.
Verbraucherschützer Martyn James sagt: „Ob das Tanken eines Elektroautos mehr oder weniger kostet als Benzin, hängt jetzt davon ab, wo man tankt.“
Entscheidend ist, wie Sie aufladen
Die Fahrt für eine Meile mit einem Benzinauto kostet etwa 20 Pence und mit Diesel etwa 17 Pence.
Nach Angaben des Datensammlers NimbleFins kommt der durchschnittliche Benziner 36 Meilen pro Gallone zurück, während der durchschnittliche Diesel 43 Meilen zurücklegt.
Nach Angaben der Automobilorganisation RAC kostet Benzin durchschnittlich 155 Pence pro Liter (7,05 £ pro Gallone), während Diesel 162 Pence pro Liter (7,36 £ pro Gallone) kostet.
Ein Elektroauto könnte mit 1 kWh Batteriestrom 3,5 Meilen schaffen.
Mittlerweile kostet die Fahrt mit einem Elektroauto für eine Meile bis zu 24 Cent Strom, wenn Sie eine öffentliche Ladestation nutzen.
Allerdings variieren die Kosten für das Laden eines Elektroautos je nach gewähltem Netz erheblich. In ganz Großbritannien gibt es 60 verschiedene Ladenetze mit unterschiedlichen Preisen.
Um die Verwirrung noch zu vergrößern, variiert der Preis jedoch, je nachdem, ob Sie ein Netzwerk abonniert haben und bereit sind, dessen App zu nutzen.
Beispielsweise berechnet BP Pulse 69 Pence pro kWh für die Nutzung seiner „ultraschnellen“ Geräte, wenn Sie die App als Abonnent heruntergeladen haben – was 7,85 £ pro Monat zusätzlich kostet.
Wenn Sie kein Abonnent sind, aber per kontaktloser Debit- oder Kreditkarte bezahlen, kann es 85 Pence pro kWh oder 24 Pence pro Meile sein.
Ein Tesla-Ladegerät kann bis zu 77 Pence pro kWh verlangen (was 22 Pence pro Meile ausmachen kann). Im Vergleich dazu kostet das Laden zu Hause nur einen Bruchteil dieser Beträge, Tendenz sinkend.
Der Preis für eine Stromeinheit zu Hause ist von 30 Pence auf 27 Pence pro kWh gesunken – ein Höchstbetrag, den die Regierung seit dem 1. Oktober für Lastschriftzahlungen begrenzt hat.
Auf diesem Niveau sind die Kosten für das Laden zu Hause von etwa 9 Pence auf 8 Pence pro Meile für Haushalte mit einem variablen Standardtarif gesunken.
Einige Energieunternehmen haben spezielle Angebote für Fahrer von Elektrofahrzeugen eingeführt, die dazu beitragen, die Kosten für das Laden zu Hause noch weiter zu senken. Diese Angebote gelten nur für Besitzer von Smart Metern.
Letzte Woche hat Ovo einen Plan eingeführt, der Autofahrern nur 7 Pence pro kWh in Rechnung stellt – weniger als 3 Pence pro Meile. Octopus Energy bietet auch einen wettbewerbsfähigen Tarif für Besitzer von Elektroautos an, der 7,5 Pence pro kWh kostet.
Nach Angaben der Verbrauchergruppe Which? geben Besitzer von Elektroautos mittlerweile mehr als 1.250 £ mehr pro Jahr aus, wenn sie öffentliche Ladegeräte anstelle ihrer eigenen Stromversorgung zu Hause nutzen.
Der Kostenunterschied zwischen dem Laden zu Hause und anderswo wird durch die Besteuerung des Stroms noch verschärft.
Haushaltsstrom unterliegt einer Steuer von 5 Prozent. An öffentlichen Ladestationen wird jedoch der Regelsatz der Mehrwertsteuer von 20 Prozent erhoben.
Die Steuerberechnung an öffentlichen Ladestationen ist häufig in der „E-Quittung“ verborgen, die ein Autofahrer nach dem Aufladen seines Autos ausstellt.
Ubitricity berechnet für die Nutzung seiner Schnellladegeräte in Spitzenzeiten von 16:00 bis 19:00 Uhr 79 Pence pro kWh (einschließlich Mehrwertsteuer), außerhalb der Spitzenzeiten jedoch 46 Pence pro kWh. Hinzu kommt eine Verbindungsgebühr von 35 Pence inklusive Mehrwertsteuer.
Günstig: Das Laden Ihres Elektroautos zu Hause kann dank neuer, niedrigerer Tarife und sinkender inländischer Strompreise nur 2 Pence pro Meile kosten
Schnellladen kostet Sie etwas
Im Vereinigten Königreich gibt es nur etwa 3.500 „Ultra-Schnellladestationen“, an denen Sie Ihr Fahrzeug in nur wenigen Minuten aufladen können.
Allerdings gehören diese tendenziell zu den teuersten.
Tesla verlangt 77 Pence pro kWh (22 Pence pro Meile) für die Nutzung seiner schnellsten „Super-Ladegeräte“, wenn Sie ein Auto haben, das seine Ladegeräte aufnehmen kann, aber kein Tesla ist – oder 67 Pence (19 Pence pro Meile), wenn es so ist.
Zu den weiteren Hochgeschwindigkeitsladegeräten gehören die von InstaVolt, die 85 Pence pro kWh (24 Pence pro Meile) laden, Shell Recharge für 81 Pence (23 Pence pro Meile), Osprey und GeniePoint (Spitzenzeit 8 bis 20 Uhr), beide 79 Pence (22 Pence pro Meile), Pod Point und Ionity wollen 74 Pence (21 Pence pro Meile), während es für Gridserve und Fastned 69 Pence pro kWh (20 Pence pro Meile) sind.
Martyn James sagt: „Die naheliegendste Wahl ist, sich zu Hause ein richtiges Ladegerät einbauen zu lassen, aber die Installation kann mehr als 400 £ kosten.“
Sie können Ihr Elektroauto mit einem Adapter für weniger als 200 £ an eine standardmäßige dreipolige Steckdose zu Hause anschließen – aber die 2,3-kW-Leitung kann mindestens 24 Stunden dauern, um ein Auto vollständig aufzuladen. Ein Beispiel ist ein zehn Meter langer Masterplug, der 180 £ kostet.
Weitaus besser ist ein standardmäßiges 7-kW-Schnellladegerät für zu Hause, dessen Installation etwa 400 £ kostet – und in der Regel 500 £.
Mit diesen Ladegeräten kann es bis zu acht Stunden dauern, bis ein Elektroauto vollständig aufgeladen ist.
Zu den Optionen gehören der Hive Alfen Eve S-Line für 440 £ bis hin zum stilvollen Andersen A2 mit Eichenfinish für 1.249 £.
Ein 22-kW-Heimladegerät, das ein Auto in drei bis vier Stunden mit Strom versorgt, ist die teuerste Option – allerdings muss der Strom an eine dreiphasige Stromversorgung angeschlossen werden – was in den meisten Haushalten nicht Standard ist.
Sie können davon ausgehen, dass Sie einem Elektriker mindestens 4.000 £ zahlen müssen, um Ihr bestehendes System aufzurüsten und zu installieren. Ein beliebtes Modell ist der Pod Point Solo 3 für 1.749 £.
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