Die umstrittenen 20-Meilen-Geschwindigkeitsbegrenzungen in Wales stehen kurz vor der Abschaffung, da Labour endlich einige ihrer „Anti-Fahrer-Richtlinien“ überprüft.
Verkehrsminister Mark Harper hat nun eingeschritten, nachdem die Labour-Chefs offenbart hatten, dass es einen Weg zur Änderung des Systems geben könnte, der von einem generellen Verbot aller gesperrten Straßen abweicht.
Der jüngste Schritt erfolgt nur wenige Tage, nachdem die Konservativen einen Antrag eingebracht haben, der einen „zielgerichteteren Ansatz“ fordert.
Dies scheint auch die neueste Denkweise der Labour-Partei zu sein, mit einem erneuten Fokus auf die Aufrechterhaltung von Programmen außerhalb von Schulen, Krankenhäusern und Kindergärten.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 Meilen pro Stunde wurde bereits im September letzten Jahres eingeführt, obwohl es in der Bevölkerung Widerstand gegen das Projekt gab.
Mark Harper hat auf der Social-Media-Plattform X gepostet: „20-Meilen-Grenzwerte sollten nur an den richtigen Orten angewendet werden, beispielsweise außerhalb von Schulen.“
„Während die walisische Labour-Regierung endlich damit beginnt, den @Conservatives zuzustimmen, muss es für die walisischen Fahrer, die von Labour ignoriert werden, und für die walisischen Steuerzahler, die die Rechnung bezahlen müssen, frustrierend sein.
„Nachdem die Labour-Partei damit begonnen hat, ihre Anti-Fahrer-Politik rückgängig zu machen, müssen sie dringend ihr ideologisches Verbot des Straßenbaus überprüfen – insbesondere im Hinblick auf Sicherheitsmaßnahmen.“
Die Bemerkungen erfolgen nach einer Änderung des Ansatzes des neuen walisischen Verkehrsministers Ken Skates. Ken enthüllte mögliche Änderungen am Konzept und verriet, dass es Unterstützung für reduzierte Geschwindigkeiten in der Nähe bestimmter Problembereiche gäbe.
Letztes Jahr gab es bei einer Online-Petition fast 500.000 Unterschriften, die die Abschaffung der Richtlinie forderten.
Herr Skates sagte: „In dieser Debatte besteht ein wachsender Konsens darüber, dass 20 Meilen pro Stunde in der Nähe von Schulen, Krankenhäusern und Kindergärten gelten.
„Ich bin der festen Überzeugung, dass es in der gesamten Kammer eine Unterstützung für 20 Meilen pro Stunde in den Bereichen gibt, in denen dies angemessen ist, insbesondere dort, wo Kinder und ältere Menschen gefährdet sind.
„In solchen Gegenden macht alles Sinn, es gibt den Menschen ein sichereres Gefühl, aber wir müssen sicherstellen, dass an diesen Orten eine Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde angestrebt wird, wie wir es immer versprochen haben.“
„Veränderungen werden mit und für die Gemeinschaften, denen wir alle dienen, vorgenommen, wobei die Stimme der Bürger im Mittelpunkt unseres Handelns steht.“
Die walisischen Konservativen schienen den Schritt zu begrüßen und deuteten an, dass es ihr „Druck“ sei, der zu einer Veränderung beigetragen habe. Sie bemängelten jedoch weiterhin die „mangelnden Investitionen“ der Labour-Partei in das Straßennetz im gesamten Landkreis.
Frau Asghar, Schattenministerin für Verkehr, kommentierte: „Es ist klar, dass der Druck der walisischen Konservativen unter den Ministern der Labour-Regierung den Ausschlag gibt, deren Rhetorik zu 20 Meilen pro Stunde sich dramatisch geändert hat.“
„Die Menschen in Wales wollen ihr tägliches Leben weiterführen und Unternehmen wollen florieren, doch Labours fehlende Investitionen in öffentliche Verkehrsmittel, Straßenbauverbote und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 20 Meilen pro Stunde bremsen sie dabei, genau das zu tun.“