Die tschechische Regierung hat am Donnerstag Pläne für den Bau einer Gigafabrik zur Produktion von Batterien für Elektroautos im Wert von 7,9 Milliarden Euro durch einen ausländischen Investor – dessen Name nicht genannt wird – in der Region Karviná bekannt gegeben.
Das Projekt werde voraussichtlich neue Arbeitsplätze schaffen, zur Energiesicherheit beitragen und die Wettbewerbsfähigkeit der Tschechischen Republik steigern, sagte Premierminister Petr Fiala (ODS/ECR) nach der Kabinettssitzung am Mittwoch.
Er lehnte es ab, weitere Einzelheiten der Investition zu nennen, da die Vereinbarung mit dem Investor es ihm nicht erlaubte, den Namen des Unternehmens preiszugeben.
Industrie- und Handelsminister Jozef Síkela (STAN/EVP) betonte jedoch, dass es sich um ein großes Unternehmen aus einem demokratischen Land handele, mit dem die Tschechische Republik seit langem gute Beziehungen unterhalte.
Laut der Website iRozhlas.cz stehen die Bürgermeister der umliegenden Gemeinden dem Projekt skeptisch gegenüber. Der Bürgermeister von Dolní Lutyně, Pavel Buzek (STAN/EVP), sagte, er wisse, dass seine Gemeinde als Standort für eine strategische Fabrik in Betracht gezogen werde, er habe jedoch keine weiteren Informationen zu dieser Angelegenheit.
„Es wird sicherlich das Dorf spalten; Einige werden dafür sein, andere dagegen. (…) Wir wissen, dass etwas in der Pipeline ist, aber wir wissen nicht was. Wenn die Regierung dem zustimmt, wissen wir zumindest, wo wir stehen“, sagte Buzek. Gleichzeitig erkennt er an, dass die Region strategische Investitionen benötigt, ohne die sie in große Schwierigkeiten geraten könnte.
Die tschechische Regierung verhandelte lange Zeit mit dem deutschen Konzern Volkswagen über den Bau einer Gigafabrik in einem anderen Teil der Tschechischen Republik, doch am Ende kam es zu keiner Einigung.
Volkswagen hat bereits den Bau von drei Gigafabriken in Deutschland, Spanien und Kanada beschlossen. Ende letzten Jahres erklärte das Unternehmen, dass es angesichts der Marktsituation, einschließlich der langsameren Markteinführung des Elektrofahrzeugmarktes in Europa, vorerst keine kommerziellen Gründe gebe, sich für weitere Standorte zu entscheiden.
(Ondřej Plevák | Euractiv.cz)