TOKIO – Toyota kürzt endlich seine Produktionsprognose für das Geschäftsjahr, nachdem es monatelang daran festgehalten hat, und räumt ein, dass es seinen Plan für November aufgrund der Halbleiterkrise kürzen muss.
Indem er sein Ziel aufgab, sagte der Autohersteller, dass er „erwartet“, seinen weltweiten Produktionsplan für das am 31. März endende Geschäftsjahr zu senken, obwohl er kein neues Ziel anbot.
Toyota hatte hartnäckig an seinem Ziel festgehalten, im laufenden Geschäftsjahr 9,7 Millionen Fahrzeuge am laufenden Band zu produzieren, obwohl es angesichts globaler Umwälzungen in der Lieferkette wiederholt monatliche Pläne kürzte.
Ein Sprecher sagte, Toyota evaluiere ein neues Ziel. Es wird erwartet, dass das Unternehmen Anfang nächsten Monats die Ergebnisse des zweiten Quartals bekannt gibt, und dann könnten neue Prognosen vorliegen.
Noch im September hatte Toyota gesagt, es wolle von September bis November 900.000 Fahrzeuge pro Monat herstellen, um das verlorene Volumen von früher im Jahr wieder aufzuholen. Aber später wurde die Produktion im September auf 850.000 und im Oktober auf 800.000 reduziert.
In einer Erklärung vom 21. Oktober sagte der Autohersteller, dass die Gesamtzahl im November ebenfalls auf 800.000 gesenkt werden würde, was 250.000 Einheiten in Japan und 550.000 in Übersee umfasst.
Die Sperrungen in Japan betreffen 11 Linien in acht Werken, von 28 Linien in 14 Werken.
Zu den betroffenen Typenschildern gehören Corolla, Corolla Cross, RAV4, Camry, Crown, Land Cruiser Prado und 4Runner sowie Lexus LS, IS RC, NX, UX, ES und GX.
„Als Ergebnis dieses Plans wird erwartet, dass die Produktionsprognose für das Gesamtjahr für das Geschäftsjahr 2023 niedriger sein wird als die vorherige Prognose von 9,7 Millionen Einheiten“, sagte Toyota.
Trotz anhaltender Produktionsprobleme hätte Toyotas jetzt aufgegebenes Ziel von 9,7 Millionen Fahrzeugen für das gesamte Geschäftsjahr ein Allzeithoch erreicht, wenn es tatsächlich erreicht worden wäre.
Das Ziel zählt die Ausgabe nur für die Marken Toyota und Lexus; es enthält keine konsolidierten Zahlen für die Daihatsu Minicar- oder Hino Truckmaking-Tochtergesellschaften.
Das Ziel stellte einen großen Sprung nach vorne gegenüber Toyotas aktuellem Produktionsrekord von 9,08 Millionen Fahrzeugen dar, dem Volumen, das im Geschäftsjahr zum 31. März 2017 produziert wurde.
Die Produktion stieg im Geschäftsjahr zum 31. März 2022 um 4,7 Prozent auf 8,57 Millionen Fahrzeuge.
Toyota startete vorsichtig in das laufende Geschäftsjahr und hoffte, dass sich die globale Pandemie und die weltweiten Probleme in der Lieferkette beruhigen und einen Aufschwung anheizen würden.
Stattdessen hieß es bald, wegen eingeklemmter Lieferketten den Fuß vom Gas zu nehmen.
Dennoch hat Toyota versucht, die Produktion anzukurbeln und dem letzten Jahr voraus zu sein. In den ersten acht Monaten des Jahres 2022 ging die weltweite konsolidierte Produktion von Toyota, einschließlich der Tochtergesellschaften Daihatsu Minicar und Hino Truck, im Vergleich zum Vorjahr nur um 0,1 Prozent auf 6,82 Millionen Fahrzeuge zurück.
Die Produktion von reinen Toyota- und Lexus-Fahrzeugen stieg um 0,2 Prozent auf 5,83 Millionen, was bedeutet, dass das Unternehmen von seinem Ziel von 9,7 Millionen hinterherhinkte.
Im August, dem letzten Monat, für den Zahlen verfügbar sind, kletterte Toyotas weltweite konsolidierte Produktion um 40 Prozent auf 885.812 Fahrzeuge, was einem Anstieg der Überseeproduktion um 61 Prozent entspricht. Das tatsächliche Ergebnis schlug Toyotas nach unten revidierte Guidance, konnte aber das ursprüngliche Ziel immer noch nicht erreichen.