Toto Wolff hat die Umstände offengelegt, unter denen er sich von Mercedes entfernen würde, da der deutsche Hersteller weiterhin Probleme hat. Der Mercedes-Chef erklärte, er sei möglicherweise bereit aufzuhören, wenn er das Gefühl habe, keinen Beitrag mehr zu leisten.
Er könnte sich auch mit der „Staffelübergabe“ befassen, wenn andere im Kader zugeben würden, dass ihm die Ideen ausgehen, um den Konstrukteur voranzubringen. Er sagte: „Ich genieße es wirklich, der Teamleiter dieses Teams zu sein. Ich denke, ich kann meinen Beitrag leisten.
„Aber wenn ich eines Tages zu diesem Schluss komme – oder wenn mir nahestehende Menschen sagen, dass ich keinen Beitrag leiste – dann überlege ich, den Staffelstab an jemand anderen weiterzugeben. Ich würde mich dafür nicht schämen. Dann würde ich von der Seitenlinie, von einem Fernsehbildschirm aus kritisieren und es besser wissen als alle anderen. Aber bis dahin denke ich, dass ich es weiterhin genießen werde.“
Seine Kommentare kommen, nachdem Lewis Hamilton wegen des neuen W14 Druck auf die Mercedes-Chefs ausgeübt hat. Vor dem Großen Preis von Saudi-Arabien betonte Hamilton, die Chefs hätten ihm bezüglich der Entwicklungsrichtung des Autos nicht zugehört.
Seitdem hat er seine Haltung verdoppelt, was darauf hindeutet, dass er zufrieden war, nachdem er den Teamchefs gesagt hatte, dass sie falsch lagen. Und das, obwohl der Kader eine No-Blame-Kultur hat, in der Einzelpersonen nicht ins Visier genommen werden.
Hamilton erklärte: „Ich bin einer dieser Menschen, die gerne immer Recht haben, aber ich habe nicht immer Recht, aber in diesem Szenario hatte ich Recht. Es war also gut, es war wie ‚Ich habe es dir gesagt‘. Es ist eine Teamzusammenarbeit.“ Die achtmaligen Konstrukteursmeister kämpfen auch in der zweiten Saison in Folge mit ihrem Design.
Die deutsche Marke hat gegenüber der letzten Saison möglicherweise einen Rückschritt gemacht, da Aston Martin jetzt schneller ist. Trotzdem schaffte Russell in Saudi-Arabien einen respektablen P4 und stand kurz davor, sich das erste Podium der Saison zu sichern.
Trotzdem schickte Wolff seine Ingenieure zurück ans Reißbrett, um ein neues Konzept zu entwickeln. Ein neues Modell soll vor Dschidda im Windkanal getestet worden sein.
Das Team hat jedoch zuvor bestätigt, dass voraussichtlich keine größeren Upgrades in den Grand Prix der Emilia Romagna Ende Mai eingebaut werden. Wolff hat seine Crew immer noch unterstützt, um eine Lösung zu finden, um sie voranzubringen.
Er sagte gegenüber SpeedWeek: „Wir haben alle Höhen und Tiefen durchgemacht und es gibt keinen Millimeter Zweifel. Es gibt so viel Unterstützung von ihnen, um uns wieder auf Kurs zu bringen. Wir könnten uns keine bessere Unterstützung wünschen.“