Das starke Abschneiden der Model-3-Limousinen ist teilweise auf Tesla-Werbeaktionen zurückzuführen, die Vorzugskredite und Rabatte für vollständige Vorauszahlungen beinhalteten, berichteten lokale Medien. Der Autohersteller begann Anfang 2020 mit der Auslieferung von Model 3 von seinem Werk in Shanghai an die Öffentlichkeit, die Produktion des Model Y folgt später.
Tesla war in den letzten Monaten in China mit Herausforderungen konfrontiert, darunter ein großer Rückruf wegen eines Software-Fixes und einige negative Werbung, nachdem ein Demonstrant auf der Shanghai Auto Show im April auf eines seiner Fahrzeuge gestiegen war und behauptete, ein Bremsversagen in einem Model 3 habe einen Absturz und tötete fast vier Mitglieder ihrer Familie.
Daten von Chinas Pkw-Verband Anfang dieses Monats zeigten, dass der Gesamteinzelhandelsabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie in der ersten Jahreshälfte bei etwa 1 Million lag. Tesla-Zulassungen, darunter eine Handvoll importierter, beliefen sich in diesem Zeitraum auf 132.228.
Tesla hat eine günstigere Version seines lokal gefertigten Crossovers Model Y vorgestellt, um den Absatz auf dem größten Automarkt der Welt in der zweiten Jahreshälfte anzukurbeln. Die sogenannte Standard-Range-Version beginnt bei 276.000 Yuan (42.600 US-Dollar) nach staatlichen Subventionen, etwa 20 Prozent weniger als das ursprüngliche Modell Y mit größerer Reichweite. Nio Inc.s ES6-Frequenzweiche, die Kopf-an-Kopf mit dem Modell konkurriert Y, beginnt bei 358.000 Yuan.