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Dies ist nicht das erste Mal, dass Elon Musk auf Twitter für Furore sorgt.
Scott Olson/Getty Images
Tesla
Die Aktie fiel am Montag, als die Anleger auf die neuesten Posts von Elon Musk auf Twitter reagierten, in denen Anzeichen darauf hinwiesen, dass der CEO des Elektrofahrzeugherstellers 10 % seines Anteils an dem Unternehmen unmittelbar verkaufen wird.
Tesla (Ticker: TSLA) ging im vorbörslichen Handel in den USA um 4,3% zurück, wobei die in Frankfurt notierten Aktien des Unternehmens (TL0.Germany) um 5,9% nachgaben, nachdem sie 9% niedriger eröffneten.
Moschus fragte seine 62,8 Millionen Twitter-Follower an diesem Wochenende, wenn er 10% seiner Tesla-Aktien verkaufen sollte, und versprach, sich an die Ergebnisse der Umfrage zu halten. Fast 58 % der mehr als 3,5 Millionen Befragten der Twitter-Umfrage stimmten für den Verkauf.
Der Milliardär Tesla-CEO gilt aufgrund seiner Beteiligungen an dem EV-Unternehmen, dessen Aktienkurs im letzten Jahr um 190% und in den letzten fünf Jahren um rund 3.100% gestiegen ist, als der reichste Mensch der Welt.
Musk stellte die Twitter-Umfrage in den Kontext einer Debatte darüber, ob die reichsten Amerikaner ihren gerechten Anteil an den Steuern zahlen würden. Der Kongress hatte erwogen, die nicht realisierten Investitionsgewinne von Milliardären zu besteuern, um das Problem anzugehen, ließ die Idee jedoch fallen.
„Die einzige Möglichkeit für mich, Steuern persönlich zu zahlen, ist der Verkauf von Aktien.“ sagte Musk auf Twitter, wobei er feststellt, dass er weder bei Tesla noch beim Luft- und Raumfahrtunternehmen SpaceX ein Bargehalt oder einen Bonus für seine Unternehmensfunktionen erhält.
Russ Mould, ein Analyst beim Broker AJ Bell, sagte am Montag, dass die Twitter-Umfrage „effektiv signalisiert, dass er Aktien auf den Markt werfen wird. In technischer Hinsicht ist dies als Aktienüberhang bekannt und würde den Aktienkurs typischerweise nach unten drücken.“
“Er ist so reich, dass es ihm wahrscheinlich egal ist, ob seine Handlungen den Tesla-Preis ein wenig fallen lassen”, fügte Mold hinzu. „Allerdings hat er auch die Pflicht, im Interesse der Aktionäre zu handeln, was er in dieser Situation nicht getan hat, weil der Vorfall die Unternehmensbewertung bereits destabilisiert hat.“
Der Analyst stellte jedoch auch fest, dass der Aktienkurs von Tesla möglicherweise nicht so stark gefallen ist, wie man es erwarten würde – und das könnte daran liegen, dass die Anleger Musks Kommentare mit Vorsicht nehmen. Der hochkarätige CEO hat in der Vergangenheit auf Twitter mutige Aussagen gemacht, die später wieder rückgängig gemacht wurden – wie etwa, dass Tesla Bitcoin als Zahlung annehmen würde, bevor er den Plan zurückverfolgt.
Selbst als die Tesla-Aktie zurückging, nutzten einige Analysten die Gelegenheit, um ihre bullische Haltung zu verdoppeln.
Dan Ives, Analyst bei Wedbush, bekräftigte sein Outperform-Rating am Sonntag von Tesla und erhöhte den Bullenfall für die Aktie von 1.500 USD auf 1.800 USD, angetrieben durch die beschleunigte Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Jahr 2022. Wedbush hat ein 12-Monats-Kursziel für die Tesla-Aktie von 1.100 $.
„Die zugrunde liegende Wachstumsgeschichte der weltweit in die Höhe schnellen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist der wichtigste fundamentale Treiber für Musk & Co. bis ins Jahr 2022“, sagte Ives. Der Analyst sagte, dass ein starkes Margenwachstum, das in den jüngsten Quartalsergebnissen von Tesla gemeldet wurde, und ein Deal zur Lieferung von Fahrzeugen an den Autovermieter Hertz „grundlegende Veränderungen“ in der Unternehmensgeschichte darstellten.
„Der Dreh- und Angelpunkt der allgemeinen bullischen These von Tesla bleibt China, das unserer Einschätzung nach 40 % der Auslieferungen des Elektrofahrzeugherstellers im Jahr 2022 ausmachen wird“, sagte Ives. „Wir schätzen, dass die China-Geschichte für 2022 der Tesla-Geschichte 300 US-Dollar pro Aktie wert ist.“
Das Team von Wedbush fügte hinzu, dass die Elektrofahrzeugkomponente des Infrastrukturplans von Präsident Joe Biden die Einführungskurve von Elektrofahrzeugen in den USA beflügelt
„Wir glauben, dass es keine Frage der IF ist, sondern wie schnell die grüne Flutwelle für Elektrofahrzeuge weltweit einschlägt, mit unserer Erwartung, dass 10 % der Autos bis 2025 und 25 % bis 2030 EV sein werden, gegenüber heute nur 3 %“, sagte Ives .
In einer Notiz vom Montag fügte Ives hinzu, dass die Hinweise, dass Musk 10 % seiner Beteiligung an Tesla verkaufen würde, einen höheren Betrag darstellten, als die Wall Street von ihm erwartet hatte, aber „eine verdauliche Zahl“ blieben, über die er sich keine Sorgen machte.
„Wir würden es vorziehen, dass Musk jetzt das Pflaster abreißt und diesen Teil der Aktie verkauft, als dass er im nächsten Jahr verweilt und in eine nicht grundlegende Bärenthese über die Geschichte einfließt“, schrieb Ives.
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