- Mehrere Waggons stürzten in den Yellowstone River in Montana, nachdem am Wochenende eine Brücke eingestürzt war.
- Der Zug beförderte heißen Asphalt und geschmolzenen Schwefel, doch Untersuchungen ergaben, dass das Wasser keine Spuren gefährlicher Substanzen aufwies.
- Montana Rail Link hat mit der Ausarbeitung eines Plans zur Sanierung der Zugentgleisungsstelle begonnen.
Beamte sagten am Montag, dass derzeit daran gearbeitet wird, Eisenbahnwaggons mit gefährlichen Stoffen zu säubern, die nach dem Einsturz einer Brücke am Wochenende in den Yellowstone River im Süden von Montana gefallen sind.
Montana Rail Link entwickelt einen Sanierungsplan und arbeitet mit seinen Gewerkschaften und BNSF Railway daran, Güterzüge in der Region umzuleiten, um Unterbrechungen der Lieferkette zu begrenzen, sagte Beth Archer, eine Sprecherin der US-Umweltschutzbehörde, in einer gemeinsamen Erklärung mit dem Montana Department of Environmental Quality und Montana Rail Link.
Auftragnehmer und ein großer Kran seien vor Ort, um Autos zu stabilisieren und aus dem Fluss zu entfernen, sobald ein Plan feststeht, sagten Beamte.
DER YELLOWSTONE RIVER STELLT KEINE GEFAHR FÜR DIE ÖFFENTLICHKEIT DAR, NACHDEM EIN ZUG MIT CHEMIKALIEN IN DIE WASSERSTRASSE VON MT GEFÜLLT IST
Einige Waggons, die nicht von den Gleisen abkamen, wurden aus dem Gebiet entfernt, und der Inhalt zweier Waggons mit Natriumhydrogensulfid wurde auf andere Waggons umgeladen und in Sicherheit gebracht, sagte Archer.
Montana Rail Link wird für alle Aufräumkosten verantwortlich sein, sagte CEO Joe Racicot auf einer Pressekonferenz.
Sechzehn Autos entgleisten und zehn von ihnen landeten am Samstagmorgen im Fluss flussabwärts vom Yellowstone-Nationalpark.
Sechs zerstörte Autos mit heißem Asphalt, drei mit geschmolzenem Schwefel und eines mit Altmetall blieben am Montag in einem von Ackerland umgebenen Gebiet in der Nähe der Stadt Columbus, etwa 40 Meilen westlich von Billings, im strömenden Wasser zurück.
Zwei der Autos seien untergetaucht und ein Tauchteam sei entsandt worden, um weitere Informationen zu sammeln, sagte Archer in einer Erklärung.
Nach einem Brückeneinsturz in der Nähe von Columbus, Montana, am 24. Juni 2023 sind mehrere Waggons im Yellowstone River versunken. (AP Photo/Matthew Brown)
Joni Sandoval, die EPA-Koordinatorin vor Ort, sagte auf einer Pressekonferenz, ihre Behörde habe Experten von Bundes- und Landesbehörden für Fischerei und Wildtiere eingeladen, vor Ort zu kommen, um zu beurteilen, wie sich die Entgleisung auf die Tierwelt ausgewirkt habe.
Der Asphalt und der Schwefel verfestigten sich und sanken im kalten Wasser, sagten Beamte. Einige Asphaltkügelchen seien flussabwärts gefunden worden, aber sie seien nicht wasserlöslich und es sei nicht zu erwarten, dass sie die Wasserqualität beeinträchtigen, heißt es in der Erklärung.
Am Samstag entnommene Wasserproben zeigten, dass die Materialien aus der Entgleisung die Wasserqualität nicht beeinträchtigt hätten, sagte Shasta Steinweden vom staatlichen Ministerium für Umweltqualität. Die Tests zeigten, dass kein Erdöl vorhanden sei und der Schwefelgehalt mit den flussaufwärts gelegenen Wasserproben übereinstimme, sagte sie.
Die Ergebnisse der am Sonntag und Montag entnommenen Proben standen noch aus.
Ein Güterzug, der beim Einsturz der Brücke in den Yellowstone River entgleiste, transportierte heißen Asphalt und geschmolzenen Schwefel
Die Ursache des Einsturzes wurde untersucht. Ein Teil des Zuges hatte die Brücke überquert, bevor sie zusammenbrach, und einige Waggons hinten blieben am anderen Ende auf festem Boden stehen. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.
Durch den Einsturz wurden auch zwei große Glasfaserleitungen unterbrochen. Global Net gab am späten Sonntag bekannt, dass es eine vorübergehende Problemumgehung entwickelt habe. Mitarbeiter des Unternehmens antworteten am Montag nicht auf einen Anruf mit der Bitte um weitere Informationen.
Das Weiße Haus beobachte die Situation und sei bereit, jede erforderliche Bundeshilfe anzubieten, sagte Sprecherin Karin Jean-Pierre am Montag.
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Die Entgleisung ereignete sich etwas mehr als vier Monate, nachdem ein Güterzug in der Nähe von East Palestine, Ohio, entgleist war und einen Brand auslöste, der zu Evakuierungen und schließlich zur Verbrennung gefährlicher Materialien führte, um eine unkontrollierte Explosion zu verhindern.
Inspektionen von Güterwaggons finden seltener statt, wie Gewerkschaftsvertreter letzte Woche während einer Kongressanhörung zur Entgleisung in Ohio aussagten.
Jean-Pierre sagte, das US-Verkehrsministerium suche nach Möglichkeiten, Entgleisungen zu verhindern.
Die Regierung sei „mit allen Kräften an Deck“ gewesen, sagte sie.