Tag: Verkehrsemissionen
EU will die Bilanzierung von Verkehrsemissionen harmonisieren – Euractiv
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Da die EU-Umweltziele immer ehrgeiziger werden, steigt auch die Versuchung für Unternehmen, sich auf eine kreative Klimabilanzierung einzulassen: Klimafortschritte zu verkünden, ohne sich die harte und oft teure Arbeit zur Emissionsreduzierung leisten zu müssen.
Der Verkehrssektor, in dem vorwiegend mit flüssigen Brennstoffen betriebene Technologien zum Einsatz kommen, ist besonders schwer zu dekarbonisieren, was ihn anfällig für Tricks bei der Emissionsbilanzierung macht.
Die Emissionsdaten können je nach Bilanzierungsansatz
EU-Deal für erneuerbare Energien unterstützt Biokraftstoffe zur Reduzierung von Verkehrsemissionen – EURACTIV.de
Die Menge an Biokraftstoffen im europäischen Verkehrssektor wird voraussichtlich zunehmen, nachdem sich das Europäische Parlament und die EU-Länder in den frühen Morgenstunden des Donnerstags (30. März) auf neue Regeln geeinigt haben, um die Nutzung erneuerbarer Energien im gesamten Block anzukurbeln.
Im Rahmen der Einigung über die aktualisierte Richtlinie über erneuerbare Energien wurden die Ziele zur Senkung der CO2-Emissionen des Verkehrssektors verschärft, wobei den Mitgliedstaaten die Wahl gelassen wurde, wie sie das überarbeitete Ziel erreichen wollen.
Die EU-Länder können entweder die
Kein Plan, aber jede Menge Schuld an Deutschlands Verkehrsemissionen – EURACTIV.de
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Um sein Ziel zu erreichen, muss das deutsche Klimanotprogramm die CO2-Emissionen des Verkehrs bis 2030 fast halbieren. Allerdings erweisen sich politische Machtkämpfe als Hindernis.
Grüne und Liberale verbrachten die vergangene Woche damit, sich gegenseitig die Schuld dafür zu geben, dass sie noch keine Strategie zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr vorgelegt haben, einem Sektor, der wiederholt die Klimaziele der Regierung nicht erreicht hat.
Nachdem der Juristische
Die Europäer fordern, dass die Regulierungsbehörden Maßnahmen gegen Verkehrsemissionen ergreifen – POLITICO
Im Jahr 2020 waren 96 Prozent der europäischen Stadtbevölkerung Feinstaubbelastungen ausgesetzt, die über dem von der Weltgesundheitsorganisation festgelegten Standard lagen. Mehr als 300.000 Todesfälle in Europa pro Jahr sind laut der Europäischen Umweltagentur (EEA) auf die chronische Exposition gegenüber Feinstaub zurückzuführen.
Es ist daher nicht verwunderlich, dass die Rückmeldungen der Europäer eindeutig sind: Sie wollen ehrgeizige Vorschriften, um die ständig wachsenden Gesundheits- und Umweltauswirkungen der Feinstaubbelastung durch den Verkehr zu bewältigen.
Eine kürzlich von OpinionWay für Tallano Technologies durchgeführte europaweite