Aber bevor Samuelsson zur “neuen Normalität” gelangen kann, muss er eine Krise bewältigen, die noch schlimmer wird, bevor sie besser wird.
In diesem Jahr hat Volvo sein gesamtes Netzwerk, das Werke in Schweden, Belgien, den USA und China umfasst, sporadisch stillgelegt, um den Chipmangel zu bewältigen.
Die jüngsten COVID-19-Ausbrüche in Südostasien haben Halbleiter- und andere Zuliefererwerke geschlossen und die Fahrzeugmontage verklebt.
“Das dritte Viertel ist wirklich sehr problematisch”, sagte Samuelsson. “Der Nachfrageboom nach Halbleitern wird unsere Wachstumsraten weiter begrenzen.”
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