Die meisten westlichen Autohersteller, die mit einheimischen Unternehmen um Marktanteile gekämpft haben, seit sie Anfang der 2000er Jahre mit dem Bau von Fabriken in Russland begannen, stellten ihren Betrieb im vergangenen Frühjahr ein.
„Wir haben uns unser ganzes Leben lang auf europäische, japanische und amerikanische Marken konzentriert und den chinesischen Markt nicht besonders berücksichtigt, der … sich mit einer unglaublichen Geschwindigkeit entwickelt hat“, sagte Vladimir Shestak, Generaldirektor von Altair-Auto in Wladiwostok , dessen Autohaus auf die Marken Mercedes-Benz und Geely