Die restriktive Natur der Kostenobergrenze der Formel 1 hat die Teams in letzter Zeit gezwungen, immer kreativer mit ihrem Budget umzugehen. Alles, von Personal und Kraftstoff bis hin zu Ausrüstung und Transport, wirkt sich auf den großen Plan aus – und das ist ganz zu schweigen von dem Geld, das erforderlich ist, um tatsächlich ein Gewinnerauto zu entwickeln.
Aber Haas hat es geschafft, 250.000 US-Dollar (rund 200.000 Pfund) freizusetzen, indem er sein Setup in Bezug auf das Gantry-Beobachtungsteam optimiert hat. Das geschah, nachdem Teamchef Günther Steiner enthüllt hatte, dass der amerikanische Hersteller dieses Kontingent halbiert hatte, um einen erheblichen Betrag für den VF-23 bereitzustellen.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass F1-Teams Entourages von sieben Ingenieuren und Führungskräften mitbringen, um Ereignisse zu Analyse- und Überwachungszwecken zu verfolgen. Bei den Tests vor der Saison in Bahrain machte Haas jedoch mit einer deutlich kleineren Gantry auf sich aufmerksam.
„Wenn Sie machen müssen [savings]Sie schauen auf alles, aber nicht auf die Effizienz“, sagte der Haas-Chef gegenüber Reportern in Bahrain. „Wenn Sie Geld brauchen, um in die Entwicklung zu investieren, weil wir an der Kostenobergrenze sind, wo legen Sie es hin? Sie haben sechs Leute da draußen, oder eine Viertelmillion [dollars] auf Auto-Updates? Ich weiß, was wir tun.“
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