Die chinesische Handelskammer bei der EU erklärte, die gemeldeten Vorwürfe der mangelnden Kooperation seien unbegründet und die Unternehmen hätten an mehreren Fragebogenrunden teilgenommen und Inspektionen vor Ort ermöglicht.
… Read moreDie chinesische Handelskammer bei der EU erklärte, die gemeldeten Vorwürfe der mangelnden Kooperation seien unbegründet und die Unternehmen hätten an mehreren Fragebogenrunden teilgenommen und Inspektionen vor Ort ermöglicht.
… Read moreIM wird die Mittel verwenden, um an neuen intelligenten Automodellen und -technologien zu arbeiten und seine Expansion ins Ausland zu unterstützen.
… Read moreDie Enthüllung des Mittelklassewagens IM L6 auf dem Genfer Salon erfolgt vor der Markteinführung der Marke in Europa im Jahr 2025.
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Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen war besonders gut darin, in verschiedene verwandte Geschäftsbereiche zu expandieren. Das Unternehmen kann nicht nur leistungsstarke und sichere Batterien für Autos herstellen, sondern erledigt auch fast alles im eigenen Haus, von der Entwicklung von Autochips bis hin zum Abbau von Lithium und anderen Materialien. Die Tatsache, dass es in jedem Schritt der Lieferkette für Elektrofahrzeuge Tochtergesellschaften hat, ermöglicht es dem Unternehmen, seine Kosten niedrig zu halten und Autos zu wettbewerbsfähigeren Preisen zu verkaufen.
Um das
Aus diesem Grund beginnen chinesische Automobilunternehmen, die dank des Aufkommens von Elektrofahrzeugen zu so bedeutenden Exporteuren geworden sind, mit der Gründung eigener Transportunternehmen.
Die Nachricht, dass BYD Schiffe kaufen oder chartern wollte, wurde erstmals von der Reederei gemeldet Lloyd’s-Liste Ende 2022. Im Dezember desselben Jahres änderte das Unternehmen seine Unternehmensregistrierung, um das Geschäft der internationalen Frachtschifffahrt und des Schiffsmanagements aufzunehmen. MIT Technology Review kontaktierte BYD mit der Bitte um einen Kommentar, reagierte
Die EU-Untersuchung soll herausfinden, ob billigere, in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu Unrecht von staatlichen Subventionen profitieren.
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LONDON — MG has admitted it will probably cost the company more to build cars in a planned European factory compared with China but says the benefits will outweigh the negatives.
“I expect it to be more expensive to build local, but when you sell 200,000 cars per year, it’s time,” said William Wang, MG Motor’s U.K. and Europe head.
MG sales across Europe reached 99,789 in the first six months, compared with 42,296 in the same period last year,
Die Entscheidung von Audi, bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit SAIC Motor zusammenzuarbeiten, stellt einen Wendepunkt in der chinesischen Automobilindustrie dar, von dem Lernen von ausländischen Herstellern hin zur Innovation der eigenen Technologie.
Audi gab am Donnerstag bekannt, dass es eine Vereinbarung mit der staatlichen SAIC getroffen habe, in der die beiden Unternehmen die Elektrifizierung ihres Portfolios beschleunigen werden, da Chinas Automobilmarkt schnell auf Elektrofahrzeuge umstellt.
Weitere Details nannte Audi nicht. Berichten zufolge strebt das Unternehmen die Nutzung einer Plattform
SHANGHAI – SAIC Motor arbeitet an der Standortauswahl für den Bau eines Werks in Europa zur Produktion von Elektrofahrzeugen, teilte das Unternehmen am Dienstag mit und treibt seine Expansion in der Region voran.
Der chinesische Partner von Volkswagen und General Motors, der keine weiteren Details zu den Werksplänen nannte, gab an, im ersten Quartal 530.000 Einheiten im Ausland verkauft zu haben, was einer Steigerung von 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Fast 70 Prozent dieser Verkäufe stammten von der Marke
