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Toto Wolff wird vom Ferrari-Chef nach weiteren Mercedes-Schmerzen beim Grand Prix der Emilia Romagna angegriffen | F1 | Sport
Ferrari und Mercedes lieferten sich in der vergangenen Saison einen spannenden Kampf um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung, wobei sich das in Brackley ansässige Team im letzten Rennen der Saison schließlich mit einer Handvoll Punkten Vorsprung durchsetzen konnte. Seitdem haben die beiden Teams jedoch sehr unterschiedliche Richtungen eingeschlagen.
Nach sieben Rennen im Jahr 2024 liegt Ferrari nur 56 Punkte hinter dem amtierenden Meister Red Bull und holt im Kampf um die Siege mit Max Verstappen und Lando Norris auf.
Max Verstappen verteidigt den GP-Sieg der Emilia Romagna nach einem angespannten Duell mit Lando Norris | F1 | Sport
Nach dem Qualifying hatte man das Gefühl, dass Verstappens Monsterrunde zwar ausreichte, um die Pole zu gewinnen, die Bedrohung am Sonntag jedoch vom McLaren-Duo Norris und Piastri ausgehen würde. Doch schon nach wenigen Runden des GP der Emilia Romagna wurde klar, dass der Tabellenführer der Mann war, den es zu schlagen galt.
Verstappen behielt zu Beginn die Führung vor Norris, bevor er die Straße hinaufjagte. Der Spitzenreiter legte seine Reihenfolge fest, wobei der Sieger des Grand Prix von Miami das
Max Verstappen und Sergio Perez uneins über kontroverses F1-Problem nach dem GP der Emilia Romagna | F1 | Sport
Sergio Perez hat seine Frustration über die Rennstrecke von Imola zum Ausdruck gebracht, obwohl sein Teamkollege Max Verstappen Anfang des Wochenendes seine Bewunderung für die Strecke deutlich zum Ausdruck gebracht hat. Der mexikanische Fahrer erlebte ein miserables Wochenende in Italien und qualifizierte sich auf P11, bevor er am Renntag auf P8 vorrückte.
Genauer gesagt war Perez frustriert über den Mangel an Überholmöglichkeiten auf der Rennstrecke für moderne F1-Autos. Die extrem enge Beschaffenheit der Strecke in Kombination mit den brutalen Kiesbetten
Max Verstappen verprügelt den „dummen“ F1-Rivalen, nachdem er die GP-Führung der Emilia Romagna beinahe verspielt hätte | F1 | Sport
Verstappen hatte das Rennen über weite Strecken kontrolliert, begann aber im letzten Stint schnell Zeit auf Lando Norris zu verlieren. In Runde 53 näherte sich der McLaren-Fahrer mit nur 2,3 Sekunden Rückstand dem Rundenverkehr.
Der Niederländer verlor in Tosa Zeit hinter Tsunoda von VCARB, der auf der letzten punktzahlenden Position lag. Er wählte das Radio und schäumte vor Wut: „Kann er mich noch dümmer vorbeilassen?“
Obwohl Norris in der letzten Runde bis auf eine Sekunde herankam, hielt sich der amtierende
Max Verstappen spricht ungewöhnliche Ängste an, die seinen Grand Prix der Emilia Romagna zum Scheitern bringen könnten | F1 | Sport
Der dreimalige Weltmeister feierte seine Pole-Position für den GP der Emilia Romagna, indem er lange aufblieb, um am Sim-Rennen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring auf der iRacing-Plattform teilzunehmen.
Verstappen nahm mit Team Redline teil, dem Sim-Racing-Team, für das er im Stream fährt. Diese Teilnahme war durch den Kauf eines neuen Simulator-Rigs möglich, sodass der Niederländer nun bei allen europäischen Rennen mit seiner Ausrüstung begleitet wird.
Obwohl er lange wach blieb, um seinen Stint zu beenden, machte Verstappen deutlich, dass er
F1-Fahrer im Wert von 40 Millionen Pfund muss beim GP der Emilia Romagna nach Rüge lediglich 86 Pfund Strafe zahlen | F1 | Sport
Der kanadische Fahrer wurde mit einer Geschwindigkeit von 49,77 Meilen pro Stunde gemessen und übertraf damit das für das Personal in der Boxengasse vorgeschriebene Tempolimit von 49,7 Meilen pro Stunde. Dies stellte einen Verstoß gegen Artikel 34.7 des Sportreglements dar, weshalb Stroll für seine Probleme eine Geldstrafe von 86 Pfund auferlegte.
Dies war das zweite bemerkenswerte Geschwindigkeitsvergehen an diesem Wochenende, nachdem Sergio Perez am Freitag eine noch höhere Geldstrafe von 858 £ (1000 €) verhängt hatte. Der Red-Bull-Fahrer überschritt in
Max Verstappen wurde beim Großen Preis der Emilia Romagna dabei erwischt, wie er F1-Fans den Mittelfinger zeigte | F1 | Sport
Verstappen erklärte, als er während des Qualifyings inmitten einer Flut applaudierender Fans in die Boxengasse fuhr, zeigte ihm ein Ferrari-Fan den Mittelfinger.
Als Reaktion darauf schoss der Niederländer mit dem Mittelfinger auf den Ferrari-Anhänger zurück. Er sagte: „Ich hatte im Qualifying eine lustige Geschichte, als wir an der Box fuhren.“
„Viele Leute haben geklatscht, dann hat ein Typ verschiedene Dinge mit mir gemacht, also habe ich ihm den Finger gezeigt, und als ich das nächste Mal vorbeigekommen bin, hat er
Die Qualifikationsergebnisse zum GP der Emilia Romagna änderten sich, als McLaren einen Elfmeter verhängte | F1 | Sport
Beim Großen Preis der Emilia Romagna kam es zu einer späten Änderung der Qualifikationsergebnisse, wodurch Lando Norris auf den zweiten Platz vorrückte. Der McLaren-Fahrer musste sich zunächst seinem Teamkollegen Oscar Piastri geschlagen geben, doch der Australier fiel auf den fünften Platz zurück, nachdem er Kevin Magnussen im Q1 behindert hatte.
Magnussen war frustriert, als er in der Tamburello-Schikane hinter einen langsam fahrenden Piastri aufkam, was seine Runde ruinierte und ihn über Teamfunk fluchen ließ. Der Haas-Fahrer tobte: „Ich kann das
Qualifying-Ergebnisse zum Emilia Romagna GP: Verstappen holt sich die Pole, während Hamilton erneut Probleme hat | F1 | Sport
Piastri zeigte im letzten Training ein enormes Tempo und der junge Australier machte dort weiter, wo er aufgehört hatte, und fuhr nach den ersten Läufen von Q1 die schnellste Zeit. Die beiden McLaren-Fahrer kämpften im ersten Teil des Qualifyings hin und her, um sich den Spitzenplatz zu sichern, doch erst ein später Lauf von Verstappen stahl P1.
Keine solche Freude gab es für Fernando Alonso, der nach seinem Sturz im dritten Training eine klägliche Folge erlitt und sich für die
Max Verstappen erlebte beim GP der Emilia Romagna eine ungewöhnliche Veränderung, als Red Bull das Duo trennte | F1 | Sport
Max Verstappen hatte seinen regulären Renningenieur Gianpiero Lambiase während des FP1 beim Großen Preis der Emilia Romagna nicht im Ohr. Stattdessen genoss Performance-Ingenieur Tom Hart ein Ersatzerlebnis, als der dreimalige Weltmeister in Imola eine herausfordernde Session meisterte.
Laut einem Bericht von Motorsport.com entschied sich Red Bull für die Änderung für die Sitzung, um Hart Erfahrungen als Renningenieur zu vermitteln und ein besseres Verständnis für die Rolle von Lambiase zu gewinnen und so größere Synergien in der Arbeitsbefehlskette zu schaffen.
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