Eine Änderung der EU-Fahrgesetze wird ab Juli zur Einführung „verbindlicher“ Geschwindigkeitsbegrenzer führen.
Diese Änderung des EU-Rechts kann sich aufgrund der starken Integration des britischen und europäischen Automobilsektors auf britische Autofahrer auswirken.
Ein Experte von Motor Match sagte: „Die neuen Regeln, die im Juli in Kraft treten sollen, führen ‚obligatorische‘ Geschwindigkeitsbegrenzer ein und verändern unser Fahrverhalten auf Straßen.“
„Diese intelligenten Geschwindigkeitsassistenzsysteme werden zum Standard werden und den Fahrer automatisch dazu zwingen, Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten.“
„Zum Beispiel würde die ISA-Technologie eine Höchstgeschwindigkeit von
Die am Montag herausgegebenen Bundessicherheitsstandards erfordern, dass neue Autos über automatische Notbremsen verfügen, die sie auch bei hohen Geschwindigkeiten ohne Zusammenstoß oder Zusammenstoß mit Fußgängern zum Stillstand bringen können, was jedes Jahr Hunderte von Menschenleben rettet.
Die Autohersteller haben bis Herbst 2029 Zeit, die Vorschriften einzuhalten, aber Beamte der National Highway Traffic Safety Administration sagten, sie gehen davon aus, dass die Branche die Systeme vor Ablauf der Frist einsetzen kann.
Günstigste Neuwagen zum Versichern (bei Versicherungsgruppen):
Ein kalifornischer demokratischer Abgeordneter hat einen Gesetzesentwurf eingebracht, den er als „bahnbrechend“ bezeichnet und der vorsieht, dass alle im Golden State verkauften Neuwagen mit einer Vorrichtung ausgestattet sein müssen, die verhindert, dass sie mehr als 10 Meilen pro Stunde über der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren.
Der kalifornische Senator Scott Wiener, ein Demokrat aus San Francisco, stellte diese Woche das Paket zur Reduzierung von Geschwindigkeitsüberschreitungen und tödlichen Unfällen auf kalifornischen Straßen vor, das eine Bestimmung enthält, die „in Kalifornien verkaufte Neufahrzeuge“ dazu verpflichten
Ford ist in Fahrt. Die Puma-Reihe war mit fast 50.000 ausgelieferten Exemplaren im vergangenen Jahr das meistverkaufte Neuwagenmodell für 2023.
Und bis Ende dieses Jahres wird Ford einen vollelektrischen Puma als eines von neun Elektromodellen vorstellen, die 2025 auf den Markt kommen werden. Um das Ganze abzurunden, wurde der Puma ST 1.5 Ecoboost in der What-Ausgabe dieser Woche zum Sport-SUV des Jahres gekürt Auto? Auszeichnungen.
Auch
Das NTSB gab die Empfehlung heraus, nachdem festgestellt wurde, dass ein tödlicher Unfall in einem Vorort von Las Vegas auf überhöhte Geschwindigkeit, Drogenabhängigkeit und das Versäumnis Nevadas zurückzuführen war, den Fahrer trotz zahlreicher Vorwürfe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung zur Verantwortung zu ziehen.
… Read moreTrotz eines flottenbedingten Anstiegs der Elektrofahrzeugverkäufe um 38 Prozent im letzten Monat fordert der britische Branchenverband SMMT die Regierung auf, Anreize zu schaffen und Infrastrukturinvestitionen zu erleichtern.
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Der maßgebliche Leitfaden für alle neuen, neu gestalteten, aufgefrischten und überarbeiteten Fahrzeuge, die in den nächsten fünf Jahren auf den Markt kommen, hat gerade ein Update erhalten.
Unsere jährliche Future Product Pipeline-Berichterstattung umfasst jetzt ein interaktives Tool, mit dem Sie unsere Fahrzeugdatenbank nach Marke, Segment, Antriebsstrang, Jahr und Art der Aktualisierung filtern können. Die neue Funktion erweitert die Breite und Tiefe der Berichterstattung unserer Mitarbeiter und stellt Ihnen die gesamte zukünftige Produktintelligenz zur Verfügung.
Unser erster tiefer Einblick in das
Der italienische Fahrzeughersteller Fiat hat angekündigt, die Produktion grauer Autos einzustellen, um die Marke aufzuwerten und „die italienische Lebensart zu verkörpern“.
Die Farben der aktuellen und zukünftigen Fiat-Fahrzeugpalette werden vom italienischen Meer, der Sonne, der Erde und dem Himmel inspiriert.
Fiat ist der erste Hersteller weltweit, der die „revolutionäre Entscheidung“ trifft und mit dem neuen Elektroauto 600e beginnt.
Die Marke bezeichnete 2023 als „Jahr des bemerkenswerten Wandels“, wobei die Strategie, Grau aus der Produktpalette zu entfernen, als besonderes Merkmal hervorgehoben
WASHINGTON – Ein parteiübergreifender Gesetzentwurf, der Automobilhersteller daran hindern würde, den AM-Rundfunk in Neufahrzeugen zu eliminieren, sei nicht notwendig, wird eine Industrie-Handelsgruppe, die Automobilhersteller vertritt, voraussichtlich am Dienstag vor einem Gremium des Repräsentantenhauses sagen.
Scott Schmidt, Vizepräsident für Sicherheitspolitik der Alliance for Automotive Innovation, wird argumentieren, dass sich die Mitglieder der Gruppe zwar dafür einsetzen, „sicherzustellen, dass Fahrer über das integrierte öffentliche Alarm- und Warnsystem der Federal Emergency Management Agency Zugang zu kostenlosen, öffentlichen Warnungen und Sicherheitswarnungen haben“, „Die Art
