Ein kalifornischer demokratischer Abgeordneter hat einen Gesetzesentwurf eingebracht, den er als „bahnbrechend“ bezeichnet und der vorsieht, dass alle im Golden State verkauften Neuwagen mit einer Vorrichtung ausgestattet sein müssen, die verhindert, dass sie mehr als 10 Meilen pro Stunde über der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren.
Der kalifornische Senator Scott Wiener, ein Demokrat aus San Francisco, stellte diese Woche das Paket zur Reduzierung von Geschwindigkeitsüberschreitungen und tödlichen Unfällen auf kalifornischen Straßen vor, das eine Bestimmung enthält, die „in Kalifornien verkaufte Neufahrzeuge“ dazu verpflichten würde, „Geschwindigkeitsbegrenzer, intelligente Geräte, die automatisch begrenzen, einzubauen“. die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf 10 Meilen über der gesetzlichen Grenze herabsetzen.“
„Diese Änderungen sind ein direkter Versuch, die Zahl der Verkehrstoten zu bekämpfen, die in den USA – und insbesondere in Kalifornien – angesichts der Zunahme rücksichtslosen Fahrens seit Beginn der Pandemie stark ansteigt“, sagte er Pressemitteilung aus Wieners Büro erklärt. „Ein aktueller Bericht von TRIP, einer nationalen Verkehrsforschungsgruppe, ergab, dass die Verkehrstoten in Kalifornien von 2019 bis 2022 um 22 % gestiegen sind, verglichen mit 19 % in den USA insgesamt. Im Jahr 2022 starben 4.400 Kalifornier bei Autounfällen.“
Das Gesetzespaket erfordert außerdem „seitliche Unterfahrschutzvorrichtungen für Lastkraftwagen, um das Risiko zu verringern, dass Autos und Fahrräder bei einem Unfall unter den Lastkraftwagen gezogen werden“ und „physische Verbesserungen wie neue Zebrastreifen und Bordsteinverlängerungen auf staatseigenen Straßen, um Fußgängern besser gerecht zu werden, Radfahrer, die Behindertengemeinschaft und Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel.“
WARUM SELBSTFAHRENDE AUTOS DIE REGELN IN DIESER KALIFORNISCHEN STADT VOLLSTÄNDIG VERLETZEN KÖNNEN
Kaliforniens Abgeordneter Scott Wiener (Getty Images)
In der Pressemitteilung wird argumentiert, dass diese Änderungen die „Epidemie der Verkehrstoten in Kalifornien“ „eindämmen“ sollen.
„Der alarmierende Anstieg der Verkehrstoten ist unerträglich und erfordert eine dringende Reaktion“, sagte Wiener. „Es gibt keinen Grund für irgendjemanden, auf einer öffentlichen Straße mehr als 100 Meilen pro Stunde zu fahren, doch im Jahr 2020 hat die California Highway Patrol allein für dieses Vergehen über 3.000 Strafzettel ausgestellt. Die Verhinderung rücksichtsloser Geschwindigkeitsüberschreitungen ist ein vernünftiger Ansatz, um diese völlig unnötigen und herzzerreißenden Straftaten zu verhindern.“ stürzt ab.”
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Eine Luftaufnahme des California State Capitol am 1. Februar 2023 in Sacramento, Kalifornien. (Justin Sullivan/Justin Sullivan)
Nicht alle sind mit der Gesetzgebung einverstanden, auch die Nutzer sozialer Medien, die ihre Frustration über den Plan zum Ausdruck gebracht haben.
„Stellen Sie sich eine leere Autobahn mitten in der Nacht vor und Sie können nur 65 fahren“, schrieb Autor Richard Hanania auf X.
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„Gerade als Sie dachten, Kalifornien könnte unmöglich noch verrückter werden, postete die ehemalige Kandidatin für den Aufsichtsrat des San Diego County, Amy Reichert, auf X.
Ein Sprecher der National Highway Traffic Safety Administration sagte gegenüber Fox News Digital, die Behörde „äußere sich nicht zu ausstehenden Gesetzen“.