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Überspannungen bei Uber und Lyft: Was Sie wissen sollten
Ein paar Wochen nachdem sie die zweite Dosis eines Coronavirus-Impfstoffs erhalten hatte, kehrte Debora Lima zu einer alten Routine zurück: Sie zog ihr Telefon heraus und bat um eine Uber-Fahrt, damit sie sich mit Freunden zum Abendessen treffen konnte.
Aber anstatt wie erwartet innerhalb von fünf Minuten mitgenommen zu werden, überraschte Uber Frau Lima mit einer 19-minütigen Wartezeit und einem teuren Fahrpreis. Es war kein einmaliger Fehler. Frau Lima, eine 28-jährige Einwohnerin von Miami, plante, monatlich 100 US-Dollar für häufige
Eine Genossenschaft im Besitz von Arbeitern versucht, mit Uber und Lyft zu konkurrieren
Uber und andere Hagelkampffirmen versprachen den Fahrern jahrelang das Unternehmertum. Fahrer, die ihre eigenen Fahrpläne aufstellen wollten, meldeten sich in Scharen an und trieben die Gig Economy in eine Multimilliarden-Dollar-Industrie an.
Einige Fahrer erhielten jedoch nie die Kontrolle und Unabhängigkeit, die sie erwartet hatten. Sie kämpften mit den Kosten für Fahrzeugwartung, Kredite und Versicherungen und fragten, ob Uber und Lyft einen fairen Lohn gezahlt hätten. Die gesetzgeberischen Bemühungen, ihnen Arbeitslosengeld zu gewähren, wurden vereitelt.
Jetzt bilden unzufriedene Fahrer und Arbeitnehmervertreter
Was wir an Uber und Lyft falsch gemacht haben
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Uber und einige Verkehrsexperten haben einmal vorausgesagt, dass eine Fahrt mit dem Fingertipp einer App dazu beitragen würde, den Verkehr zu reduzieren und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch die Fahrer zu erhöhen.
Stattdessen geschah das Gegenteil.
Ich habe dies kürzlich in einem Newsletter erwähnt. Ich wollte heute etwas tiefer gehen in das, was mit dem Versprechen von On-Demand-Fahrten schief gelaufen ist und was wir