Tag: Ladeinfrastruktur

PowerPod schlägt ein Blockchain-basiertes Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge vor

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PowerPod schlägt ein Blockchain-basiertes dezentrales Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge vor

Bild: PowerPod

Das Technologie-Startup PowerPod entwickelt ein Blockchain-basiertes „dezentrales physisches Infrastrukturnetzwerk“ (DePIN) gemeinschaftseigener Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Um die Integration zu ermöglichen, soll PowerPod die von der Community betriebene Blockchain von Peaq als Layer-1-Backbone nutzen.

Die PowerPod-Initiative basiert auf dem Mangel an verfügbarer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, was Berichten zufolge etwa ein Drittel der potenziellen Käufer abschreckt, so das Unternehmen.

Um diese Lücke zu schließen, schlägt PowerPod vor, die Tausenden von privaten Ladegeräten zu nutzen, die bereits von bestehenden Besitzern von Elektrofahrzeugen

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Frankreich investiert erneut in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, um die EU-Ziele zu erreichen – EURACTIV.com

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Die französische Regierung kündigte am Freitag (27. Oktober) neue Mittel für die Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge an, um dem Entwicklungstempo gerecht zu werden, das durch die neue EU-Verordnung zur Infrastruktur für alternative Kraftstoffe vorgegeben wird.

Lesen Sie hier den französischen Originalartikel.

Frankreich will bis 2030 über 400.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf seinem Straßennetz haben, darunter 50.000 Schnellladestationen.

Heute verfügt das öffentliche Netz über mehr als 110.000 Ladepunkte. Damit ist Frankreich nach den Niederlanden und vor Deutschland das am zweitbesten

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Wie sich die Pläne für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entwickeln

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Bei Fernreisen erfordert ein 20-minütiger Stopp zum Aufladen eine Änderung der Denkweise der Massenmarktverbraucher, die darauf konditioniert sind, an Tankstellen in nur wenigen Minuten zu tanken.

„Es muss anerkannt werden, dass die Art und Weise, wie Menschen an diesen Stationen verweilen, und die allgemeine Zeit, die dafür benötigt wird, unterschiedlich sind“, sagte Graham Evans, Direktor der Supply Chain and Technology Group bei S&P Global Mobility.

Führende Anbieter von Ladestationen glauben, dass sich die Verbraucher anpassen werden. Aber bis die Verbraucher

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EU erzielt Einigung zur Stärkung der Ladeinfrastruktur im gesamten Block – EURACTIV.de

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Die Ladeinfrastruktur für saubere Fahrzeuge wird nach einer Einigung der Gesetzgeber am Dienstag (28. März) in der gesamten EU ausgebaut und damit der Weg für eine Zunahme emissionsfreier Fahrzeuge geebnet.

Das Europäische Parlament und die EU-Minister haben am Dienstagmorgen kurz vor 2 Uhr eine vorläufige Einigung über die Alternative Fuels and Infrastructure Regulation erzielt, einen zentralen Bestandteil des sogenannten Fit for 55-Klimagesetzespakets der EU.

Im Rahmen der Vereinbarung werden bis 2026 alle 60 km Ladestationen für Elektroautos entlang der wichtigsten

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Kommission weist Bedenken eines Europas der zwei Geschwindigkeiten für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zurück – EURACTIV.com

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Die Europäische Kommission hat Befürchtungen zurückgewiesen, dass die Revolution der Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren hauptsächlich auf die reicheren Mitgliedstaaten beschränkt sein wird, und argumentiert, dass verbindliche Ziele und laufende öffentliche und private Investitionen die Gleichstellung der Ladeinfrastruktur in der EU27 fördern werden.

Fast 70 % der Ladepunkte für Elektrofahrzeuge befinden sich laut a. derzeit in den Niederlanden, Deutschland und Frankreich Bericht des Europäischen Rechnungshofswobei Ost- und Teile Südeuropas deutlich hinterherhinken.

Dies hat zu Bedenken geführt, dass ein Europa

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EU-Parlament verabschiedet Ziele für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge – EURACTIV.de

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Das Europäische Parlament hat am Mittwoch (19. Oktober) neben Bestimmungen für andere Mobilitätsformen Mindestanforderungen für die Ladeinfrastruktur für Elektroautos verabschiedet, um Bedenken auszuräumen, dass Fahrer ihre Elektrofahrzeuge (EVs) bei längeren Fahrten nicht aufladen können.

Die EU-Institutionen betrachten die Elektromobilität als Schlüsseltechnologie zur Reduzierung der CO2-Emissionen im europäischen Straßenverkehr. Da der Anteil von Elektrofahrzeugen jedoch steigen soll, sind die Bedenken der Fahrer über eine fehlende Ladeinfrastruktur zu einem Hindernis für eine weitere Verbreitung der Technologie geworden.

Das Parlament stimmte am Mittwoch

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Die Ladeinfrastruktur für Elektroautos ist „nicht ausreichend“, es müssen dringend Maßnahmen ergriffen werden, um zu helfen

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In den letzten Wochen haben Experten die Regierung aufgefordert, die Mehrwertsteuersätze für öffentliche Ladestationen für Elektroautos zu senken. Beim Laden in der Öffentlichkeit werden Autofahrer mit einem Mehrwertsteuersatz von 20 Prozent belastet, das Vierfache des Satzes, der für EV-Ladegeräte zu Hause und am Arbeitsplatz erhoben wird.

Angesichts der anhaltenden Lebenshaltungskostenkrise haben viele angesichts der steigenden Energiekosten Bedenken, in ein Elektrofahrzeug zu investieren.

Fast vier von zehn Haushalten geben an, dass sie ein Elektrofahrzeug nicht zu Hause aufladen können.

Aus diesem

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Die Ladeinfrastruktur für Elektroautos wird die Ziele für 2030 ohne größere Änderungen nicht erreichen

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Das Verhältnis von Elektroautos zu Ladestationen ist in nur drei Jahren von 5:1 auf 15:1 gestiegen, wobei Prognosen voraussagen, dass es bis 2030 54:1 erreichen wird. Dieser nationale Durchschnitt verdeckt einige erhebliche regionale Unterschiede, wobei Fahrer im Südwesten ( 32:1) und North West (28:1) haben es am schwersten, ein Ladegerät zu finden.

Der Unterschied ist deutlich, vor allem im Vergleich zu Londonern, die mit fünf Autos pro Ladepunkt von einer vergleichsweise guten Versorgung profitieren.

Die Regierung hat sich zum Ziel

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Die? fordert „dringende Verbesserungen“ der Ladeinfrastruktur für Elektroautos

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Ein neuer vernichtender Bericht der Verbraucherschutzbehörde „Which? hat die Notwendigkeit „dringender Verbesserungen“ der Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Großbritannien umrissen, wenn die Minister mehr Autofahrer davon überzeugen sollen, umweltfreundlich zu werden.

Fast die Hälfte (48 Prozent) der befragten Besitzer von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen gaben an, dass sie Schwierigkeiten haben, eine öffentliche Ladestation zu finden, die gut funktioniert.

Die? sagt, dass die britische Regierung eine Vielzahl von Problemen „schnell angehen“ muss, nämlich schlechte Zuverlässigkeit, Zahlungsschwierigkeiten und schlechte Verfügbarkeit in einigen Teilen des

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