In den letzten Wochen haben Experten die Regierung aufgefordert, die Mehrwertsteuersätze für öffentliche Ladestationen für Elektroautos zu senken. Beim Laden in der Öffentlichkeit werden Autofahrer mit einem Mehrwertsteuersatz von 20 Prozent belastet, das Vierfache des Satzes, der für EV-Ladegeräte zu Hause und am Arbeitsplatz erhoben wird.
Angesichts der anhaltenden Lebenshaltungskostenkrise haben viele angesichts der steigenden Energiekosten Bedenken, in ein Elektrofahrzeug zu investieren.
Fast vier von zehn Haushalten geben an, dass sie ein Elektrofahrzeug nicht zu Hause aufladen können.
Aus diesem Grund sind einige EV-Besitzer effektiv gezwungen, eine „Pflastersteuer“ mit den höheren Kosten zu zahlen, die bei öffentlichen Ladegeräten anfallen.
Es wird angenommen, dass es jährlich nur 37,3 Millionen Pfund kosten würde, es aufzuheben und die Mehrwertsteuersätze zu senken.
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Laut einem neuen Bericht geben bis zu 14 Prozent der Autofahrer an, dass ihr nächstes Auto elektrisch sein wird.
Laut Zap-Map gab es Ende September 34.860 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in ganz Großbritannien an 20.888 Ladepunkten.
Dies entspricht einer 35-prozentigen Steigerung der Anzahl an Ladegeräten seit September letzten Jahres.
Derzeit betreibt ubitricity mit seinem Netz von Laternenladegeräten die meisten öffentlichen Ladeeinrichtungen in Großbritannien, gefolgt von Pod Point mit seinem Netz von Zielladegeräten, die hauptsächlich in Einzelhandelsparkplätzen, insbesondere in Supermärkten, zu finden sind.
Es überrascht nicht, dass London mit 11.044 die meisten Ladepunkte für Elektrofahrzeuge hat, wobei der Südosten und Schottland mit jeweils mehr als 3.000 hinterherhinken.