Tag: Fahrzeugemissionen

Die Automobilindustrie hat versucht, sich für eine Lockerung der EPA-Vorschriften für Fahrzeugemissionen einzusetzen. Es könnte gelingen

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Seit der Veröffentlichung der vorgeschlagenen Regelung im April haben Autohersteller, Händler und die UAW die EPA gebeten, die Anforderungen zu lockern, die ihrer Meinung nach effektiv zu einer aggressiven Steigerung des Elektrofahrzeugabsatzes führen würden, bevor die Lieferketten, die Infrastruktur und der Markt bereit sind.

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Mitgliedstaaten der Europäischen Union schwächen Vorschlag zur Senkung der Fahrzeugemissionen ab

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Die Mitgliedstaaten der Europäischen Union haben einen Vorschlag der EU-Exekutive zur Senkung der Fahrzeugemissionen abgeschwächt.

Die Europäische Kommission hatte im vergangenen Jahr aktualisierte Schadstoffnormen für neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vorgeschlagen, die voraussichtlich noch lange nach dem Verkaufsverbot des 27-Länder-Blocks im Jahr 2035 auf europäischen Straßen verbleiben werden, mit dem Ziel, die Emissionen aus Auspuffrohren, Bremsen und Reifen zu senken.

Die Kommission hoffte, dass neue Richtlinien dazu beitragen würden, die Stickoxidemissionen von Pkw und Lieferwagen im Vergleich zu den bestehenden Abgasvorschriften

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Der Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses würde Kalifornien die Behörde für Fahrzeugemissionen entziehen

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„Harte staatliche Eingriffe – wie der Vorschlag Kaliforniens, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu verbieten – schränken die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher ein und verletzen die Freiheiten der Amerikaner“, sagte der republikanische Abgeordnete John Joyce.

Das Weiße Haus stellte fest, dass der Kongress Kalifornien vor mehr als 50 Jahren die Befugnis erteilt hatte, die Emissionen von Fahrzeugen zu regulieren, jedoch keine Vetodrohung ausgesprochen hatte. Die Biden-Regierung hat sich wiederholt geweigert, die Festlegung eines Datums für den Ausstieg aus dem Verkauf von Autos und

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Sadiq Khan startet neue Clean Air-Initiative zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen

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Anlässlich des Beginns der Londoner Klimaaktionswoche haben Bürgermeister Sadiq Khan und eine Reihe anderer Philanthropen, darunter Michael Bloomberg, zugesagt, 30 Millionen US-Dollar (23,6 Millionen Pfund) in die Initiative „Breathe Cities“ zu investieren.

Ziel des Programms ist es, Handlungshindernisse abzubauen und sicherzustellen, dass jeder Zugang zu sauberer Luft hat. Bloomberg Philanthropies, der Clean Air Fund und C40-Städte arbeiten bei der Einführung der Maßnahmen zusammen.

Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan wurde als „Visionär“ beschrieben, der sich für die Beschleunigung des Ausbaus der

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Ein letzter Schritt für die Regulierung der Fahrzeugemissionen in Europa

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Luftqualität: Die Europäische Union sagt, dass die langjährige Belastung durch Feinstaub und NOx aus dem Straßenverkehr im Jahr 2018 für mehr als 70.000 vorzeitige Todesfälle verantwortlich war, wobei 300.000 Todesfälle auf die gesamte Luftverschmutzung zurückzuführen waren. Der Straßenverkehr machte in diesem Jahr 39 Prozent der schädlichen NOx-Emissionen aus, sagt die EU.

Stadtbewohner: Besonders betroffen sind Städter in ganz Europa, die häufig kein Auto besitzen, da der Straßenverkehr für 47 Prozent der NOx-Emissionen in städtischen Gebieten verantwortlich ist. Die Begrenzung solcher

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Toyota erklärt sich damit einverstanden, die kalifornische Autorität anzuerkennen, Vorschriften für Fahrzeugemissionen festzulegen

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WASHINGTON – Toyota Motor North America hat zugestimmt, die Autorität Kaliforniens anzuerkennen, Fahrzeugemissionsstandards unter dem Clean Air Act festzulegen, sagte der japanische Autohersteller am Dienstag.

In einem Brief an den kalifornischen Gouverneur Gavin Newsom und die Vorsitzende des Air Resources Board des Bundesstaates, Liane Randolph, sagte Toyota, dass es sich „zu Emissionsreduzierungen und Fahrzeugeinführungen im Einklang mit den CARB-Programmen verpflichtet hat“, einschließlich ausstehender Vorschriften, die einen Übergang zu Null-Emissionen beschleunigen würden Fahrzeuge und strengere Standards für neue leichte Autos und

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Lobbyisten schaffen Geschwindigkeitsbegrenzungen für die Senkung der Fahrzeugemissionen – EURACTIV.de

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Die allgemeine Faustregel in der Brüsseler Politikgestaltung lautet, dass man erwarten kann, dass das Parlament ehrgeizigere Ziele setzt als die Europäische Kommission, während der Rat auf niedrigere Ziele drängt.

Bei den CO2-Emissionsnormen für Pkw und Transporter brach der Umweltausschuss des Parlaments jedoch letztlich mit dieser Konvention.

Während das ehrgeizigere Ziel einer Reduzierung der Autoemissionen um 70 % bis 2030 vom niederländischen MdEP Jan Huitema von Renew Europe

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Änderungen bei der Kfz-Steuer: Im nächsten Jahr sollen in Sheffield Gebühren erhoben werden, um die Fahrzeugemissionen zu senken

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Sheffield ist die letzte Stadt, die offiziell eine Clean Air Zone (CAZ) ankündigt, die Ende 2022 eingeführt werden soll. Die Zone wird den größten Teil des Stadtzentrums von Sheffield umfassen und eine Reihe verschiedener Fahrzeuge aufladen.

Die lokalen Busunternehmen First Bus und Stagecoach geben an, dass sie zuversichtlich sind, dass ihre Busse vor der Einführung der Zone konform sind.

Um die Gebühr zu vermeiden, müssen Taxi- und Transporterfahrer Euro-6-Diesel- oder Euro-4-Benzinmotoren haben.

Tom Finnegan-Smith, Leiter des strategischen Transports beim Sheffield

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EPA von 21 Staaten aufgefordert, die Neufassung der Fahrzeugemissionen zu verschärfen

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WASHINGTON – Eine Gruppe von 21 Generalstaatsanwälten, dem District of Columbia und mehreren großen US-Städten hat die Biden-Regierung aufgefordert, strengere Emissionsvorschriften für Fahrzeuge als vorgeschlagen zu verabschieden.

Die Environmental Protection Agency forderte im August, die Lockerung der Fahrzeugemissionsvorschriften aus der Trump-Ära mit einem neuen Plan rückgängig zu machen, um die Effizienz im Modelljahr 2023 um 10 Prozent zu steigern und bis 2026 einen Flottendurchschnitt von 52 Meilen pro Gallone anzustreben Städte wollen strengere Regeln.

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