Ford ist nicht das einzige Unternehmen, das auf Software- und Abonnementeinnahmen setzt. Tesla Motors bietet seine „Full Self-Driving“-Funktion als Abonnement an und General Motors hat angekündigt, bis 2030 mit Abonnements einen Jahresumsatz von 25 Milliarden US-Dollar zu erzielen.
Da Autos zunehmend softwaredefiniert werden und Autohersteller trotz hoher Investitionen in Fahrerassistenz- und Elektrofahrzeugtechnologie unter Druck geraten, ihre Gewinne zu steigern, scheinen Abonnements ein Allheilmittel zu sein. Aber die Autohersteller müssen sich mit müden Verbrauchern auseinandersetzen, die monatliche und jährliche Gebühren für
