Fords Joint Venture in der Türkei – Ford Otosan – hat mit der Produktion der Elektroversion seines Transit Custom begonnen, die sich dem größeren elektrischen E-Transit anschließt, der am selben Standort gebaut wurde.
… Read moreDie „Last Mile“-Transporter werden im nordfranzösischen Sandouville im Rahmen des Flexis-Joint-Ventures mit Volvo Trucks und dem französischen Logistikunternehmen CMA CGM gebaut.
… Read moreDer Autohersteller gab bekannt, dass Luton ab Frühjahr nächsten Jahres fünf Elektromodelle produzieren wird, darunter den Vauxhall Vivaro Electric, den Peugeot E-Expert und den Fiat Professional E-Scudo in Versionen mit Rechts- und Linkslenkung.
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Der Vauxhall-Eigentümer Stellantis wird im nächsten Jahr in seinem Werk in Luton mit der Produktion von Elektrotransportern beginnen.
Als großen Impuls für die britische Automobilindustrie wird das Unternehmen heute Pläne für den Produktionsstart im Frühjahr 2025 vorlegen.
Stellantis, einer der größten Automobilhersteller der Welt, sagte, es sei ein Zeichen des „Vertrauens“ in die Zukunft des Werks. Dies geschah, nachdem das Unternehmen sein Werk in Ellesmere Port zum ersten
Experten zufolge könnten die Batterien von Elektroautos in diesem Winter unerwartet leer werden und Autofahrer am Straßenrand festsitzen.
Die Association of Fleet Professionals (AFP) sagte, Flotten hätten einen Anstieg der Probleme mit 12-V-Batterien in vollelektrischen Transportern gemeldet.
Paul Hollick, Vorsitzender der AFP, räumte ein, dass es sich um ein „erhebliches Problem“ handele, und betonte, dass es sich nicht um einen „einzelnen Vorfall“ handele.
Das weit verbreitete Problem hat dazu geführt, dass einige Eigentümer Hunderte von Pfund für Pannenhilfe zahlen mussten.
Sieben der acht ECVs der britischen Supermarktkette Asda sind Maxus-Modelle, der andere ist ein Ford. Flottenmanager Sean Clifton hat 50 zusätzliche Ford-Vans und 20 Maxus-Vans bestellt, wird aber bald mehr benötigen, wenn Asda seine 1.300 Lieferwagen elektrifiziert.
Clifton will elektrische Mercedes-Chassis-Kabinentransporter, aber er sagte, obwohl diese ursprünglich für 2022 geplant waren, werden sie nicht vor 2024 eintreffen.
Ein Mercedes-Benz-Sprecher sagte, der Autohersteller habe sich bewusst zuerst auf ECVs für die Paketzustellung konzentriert und die Chassis-Cab-Version pünktlich im Jahr 2024 auf
Sieben der acht ECVs der britischen Supermarktkette Asda sind Maxus-Modelle, der andere ist ein Ford. Flottenmanager Sean Clifton hat 50 zusätzliche Ford-Vans und 20 Maxus-Vans bestellt, wird aber bald mehr benötigen, wenn Asda seine 1.300 Lieferwagen elektrifiziert.
Clifton will elektrische Mercedes-Chassis-Kabinentransporter, aber er sagte, obwohl diese ursprünglich für 2022 geplant waren, werden sie nicht vor 2024 eintreffen.
Ein Mercedes-Benz-Sprecher sagte, der Autohersteller habe sich bewusst zuerst auf ECVs für die Paketzustellung konzentriert und die Chassis-Cab-Version pünktlich im Jahr 2024 auf
