Tag: Elektrofahrzeugbatterien

Volkswagen lehnt den Standort einer tschechischen Gigafabrik mit der Begründung ab, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugbatterien sei gering – EURACTIV.com

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Volkswagen wird vorerst keine weiteren europäischen Gigafabriken zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) errichten, gab der Vorstandsvorsitzende des Automobilherstellers, Oliver Blume, bekannt, obwohl Tschechien auf Investitionen des Automobilgiganten hofft.

„Angesichts der Marktsituation, einschließlich der langsameren Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes in Europa, gibt es vorerst keine kommerziellen Gründe, sich für zusätzliche Standorte in Europa zu entscheiden“, sagte CEO Blume, wie vom tschechischen Fernsehen zitiert.

„Gleichzeitig haben Volkswagen und PowerCo bereits drei Standorte für die Batteriezellproduktion ausgewählt: Salzgitter (Deutschland), Valencia (Spanien) und

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Asiatische Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien ziehen im Zuge der „Umstellung auf Elektrifizierung“ nach Großbritannien

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Das Joint Venture West Midlands Gigafactory hat bestätigt, dass es Gespräche mit einer Reihe asiatischer Batteriehersteller über zukünftige Investitionen führt.

Der neue Standort mit Sitz in Coventry, das aufgrund der Anzahl der dort produzierten Fahrzeuge auch als „Motorstadt Großbritanniens“ bezeichnet wird, wird es Herstellern ermöglichen, Batterien für Elektromodelle zu entwickeln, zu produzieren und zu recyceln.

Cllr Jim O’Boyle, Kabinettsmitglied für Arbeitsplätze, Regeneration und Klimawandel im Stadtrat von Coventry, erklärte auf dem Labour-Parteitag, die Diskussionen zeigten, dass andere Nationen bereit seien,

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Synthetischer Graphit für Elektrofahrzeugbatterien: Kann der Westen Chinas Code knacken?

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Während der Markt für synthetischen Graphit laut dem Forscher Mordor Intelligence in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich um mehr als 40 Prozent auf 4,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen wird, sehen sich Unternehmen, die eine neue Richtung einschlagen wollen, einer gewaltigen Konkurrenz aus China gegenüber.

Dieses Land raffiniert mehr als 90 Prozent des weltweiten natürlichen Graphits, der in praktisch allen Anoden von Elektrofahrzeugbatterien verwendet wird, und chinesische Batteriematerialgiganten wie BTR und Shanshan investieren Hunderte Millionen Dollar, um die Produktion

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