Tag: CO2Bepreisung
Laut Volvo-Chef ist die CO2-Bepreisung entscheidend, um den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten – Euractiv
Die Umsetzung des CO2-Bepreisungssystems der EU für den Straßenverkehr sei von entscheidender Bedeutung, um den Geschäftsnutzen für Elektro- und Wasserstoff-Lkw voranzutreiben, sagte Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group, in einem Interview mit Euractiv.
Während die Verkehrsemissionen in der EU von 1990 bis 2023 um 26 % gestiegen sind, Damit wird der Sektor zum „Sorgenkind“ des grünen WandelsZiel der EU ist es, im Einklang mit ihrer Klimaagenda die Emissionen bis 2050 um 90 % zu senken.
Am Mittwoch (10. April)
Laut Volvo-Chef ist die CO2-Bepreisung entscheidend, um den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten – Euractiv
Die Umsetzung des CO2-Bepreisungssystems der EU für den Straßenverkehr sei von entscheidender Bedeutung, um den Geschäftsnutzen für Elektro- und Wasserstoff-Lkw voranzutreiben, sagte Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group, in einem Interview mit Euractiv.
Während die Verkehrsemissionen in der EU von 1990 bis 2023 um 26 % gestiegen sind, Damit wird der Sektor zum „Sorgenkind“ des grünen WandelsZiel der EU ist es, im Einklang mit ihrer Klimaagenda die Emissionen bis 2050 um 90 % zu senken.
Am Mittwoch (10. April)
CO2-Bepreisung für die Landwirtschaft ist der Schlüssel zur Reduzierung von Emissionen, sagen EU-Klimaberater – Euractiv
Laut den Experten des European Scientific Advisory Board on Climate Change (ESABCC), die vor der Notwendigkeit eines CO2-Bepreisungssystems für den Sektor warnten, stellt die derzeitige Politik keinen ausreichenden Anreiz für Landwirte dar, mehr zu tun, um die EU-Klimaziele zu erreichen.
„Landwirte und Landverwalter müssen stärker dazu ermutigt werden, Emissionen zu reduzieren“, sagte Jette Bredahl Jacobsen, stellvertretende Vorsitzende des ESABCC, in einer Pressemitteilung und fügte hinzu, dass „dies erreicht werden könnte, indem man einen Preis für Emissionen festlegt und den Abbau
Von der Leyen bezeichnet die CO2-Bepreisung als zentrales Klimainstrument für Afrika – POLITICO
Laut der Europäischen Kommission würde der Übergang Afrikas zu einer kohlenstoffärmeren Wirtschaft stark von der Einführung eines CO2-Bepreisungssystems profitieren, das Innovationen fördert, die Umweltverschmutzung bepreist und Einnahmen freisetzt, die in saubere Energietechnologien gesteckt werden können.
Zum Auftakt des Afrika-Klimagipfels, der Teil der umfassenderen UN-Afrika-Klimawoche ist, die in Nairobi stattfindet, hat Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen am Dienstag die CO2-Bepreisung und „echte CO2-Gutschriften“ als wichtige Instrumente zur Beschleunigung des Übergangs zu Netto-Null in Afrika hervorgehoben.
„Ich glaube … dass die Festlegung
Das müde EU-Parlament stimmt vor dem Zusammenstoß im Rat einem Kompromiss zur CO2-Bepreisung zu – EURACTIV.com
Das Europäische Parlament hat nach einem Kompromiss zwischen den größten Parteien eine gemeinsame Position zur Reform des Europäischen Emissionshandelssystems (EU-ETS) und der bevorstehenden CO2-Grenzsteuer des Blocks (CBAM) angenommen.
Erst vor zwei Wochen haben die Sozialisten & Demokraten (S&D) der Europäischen Volkspartei in letzter Minute den Boden unter den Füßen weggezogen und den ETS-Kompromiss von Berichterstatter Peter Liese (EVP) zu Fall gebracht.
Es folgten Spannungen und Beschimpfungen, gefolgt von angespannten Verhandlungen, um so schnell wie möglich einen neuen Kompromiss zu finden,
EU gespalten bei Vorschlägen zur Ausdehnung der CO2-Bepreisung auf den Straßenverkehr, Verbot umweltschädlicher Autos – EURACTIV.com
Die EU-Länder sind nach wie vor gespalten in Bezug auf Vorschläge zur Verschärfung der CO2-Emissionsnormen für Autos und zur Ausweitung des CO2-Marktes der EU auf den Straßenverkehrssektor, wobei die Bruchlinie weitgehend zwischen reicheren und weniger wohlhabenden Mitgliedstaaten verläuft.
Die im Juli von der Europäischen Kommission vorgelegte überarbeitete Verordnung zu CO2-Emissionsnormen für Pkw und Transporter erhöht die Emissionsziele bis 2030 und schlägt ein wirksames Verkaufsverbot für Diesel- und Benzinfahrzeuge bis 2035 vor.
Derzeit dürfen in der EU hergestellte Autos 95 g
G7 untersucht CO2-Bepreisung und grüne Finanzierung für Entwicklungsländer – EURACTIV.com
Die G7-Finanzminister haben sich auf eine neue Reihe von Prinzipien geeinigt, die darauf abzielen, die Widerstandsfähigkeit der globalen Lieferkette zu verbessern und eine neue Initiative des Internationalen Währungsfonds (IWF) zu unterstützen, die Entwicklungsländern dabei helfen soll, grüne Wirtschaftschancen zu erhöhen. Das berichtet der Medienpartner von EURACTIV, Edie.net.
Ein Treffen der G7-Finanzminister und Zentralbankgouverneure in Washington DC hat zu einer neuen Vereinbarung über gemeinsame Bemühungen zur Überwachung des Drucks in der Lieferkette auf der ganzen Welt geführt.
Angesichts von Engpässen in
CO2-Bepreisung in Gebäuden und Verkehr ist notwendig, muss aber gut gemacht werden – EURACTIV.com
Ohne die Bepreisung der CO2-Emissionen von Gebäuden und Verkehr wird Europa sein Emissionsziel von -55% verfehlen, aber es muss unter Berücksichtigung der politischen und gesellschaftlichen Risiken, insbesondere in Ländern wie Polen, eingeführt werden, schreibt Joanna Maćkowiak-Pandera.
Joanna Maćkowiak-Pandera ist CEO des polnischen Think Tanks Forum Energii.
Die Europäische Kommission hat einen Vorschlag für EU-Verordnungen vorgelegt, um das Emissionsreduktionsziel von 55 % im Jahr 2030 zu erreichen. Eines der Schlüsselelemente des „Fit for 55-Pakets“ ist die Einführung eines Mechanismus zur Anrechnung
CO2-Bepreisung in Gebäuden? Helfen Sie zuerst bei der Renovierung und beim Kraftstoffwechsel zu erneuerbaren Energien – EURACTIV.com
Die Einbeziehung von Gebäuden in ein Emissionshandelssystem wird sich nur begrenzt auf die Emissionen auswirken und sollte allenfalls andere Maßnahmen wie eine deutliche Erhöhung der Renovierungsraten, die Umstellung auf erneuerbare Energien und den Ausstieg aus Subventionen für fossile Brennstoffe ergänzen, schreibt Monica Frassoni.
Monica Frassoni ist Präsidentin der Europäischen Allianz zum Energiesparen.
Am 14. Juliveröffentlichte die Europäische Kommission ihren lang erwarteten Fahrplan zur Erreichung des höheren Emissionsreduktionsziels der Europäischen Union für 2030, das sogenannte „Fit for 55“-Paket.
Kein Wunder,
EU-Minister greifen Pläne zur Ausweitung der CO2-Bepreisung auf Heizung und Verkehr an – EURACTIV.com
Die EU-Umweltminister äußerten bei ihrem ersten Treffen seit der Vorlage des Vorschlags in Brüssel in der vergangenen Woche „ziemlich viele Vorbehalte“ gegen die Pläne der Europäischen Kommission, ein zweites Emissionshandelssystem für Straßenverkehr und Gebäude einzurichten.
Der Vorschlag zur Einführung eines zweiten Emissionshandelssystems für Heiz- und Verkehrskraftstoffe wurde im Rahmen einer umfassenderen Überarbeitung der EU-Klimagesetzgebung von der Europäischen Kommission am Mittwoch (14. Juli) vorgestellt.
Die Idee stieß jedoch auf heftige Kritik der 27 EU-Umweltminister, die zum ersten Mal seit Brüssels umstrittenen