Heid und andere müssen Wasserstoff noch abschreiben und stellen fest, dass es gut für schwere Lastwagen geeignet ist.
In einem Lkw der Klasse 8 im Fernverkehr nehmen die schweren Batterien zu viel Gewicht auf und reduzieren die Last. Darüber hinaus beeinträchtigen lange Ladezeiten ihre Fähigkeit, Waren flink zu transportieren. Die Betankung eines Wasserstofffahrzeugs dauert etwa so lange wie bei einem Diesel-Lkw.
Toyota arbeitet mit Kenworth zusammen, um einen Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8 zu entwickeln, und hat bereits Prototypen in Südkalifornien
