Die Isolation traf den ausländisch dominierten Autosektor besonders hart, wobei die Abwanderung ausländischer Hersteller durch die starke Abhängigkeit der Industrie von importierten Komponenten noch verstärkt wurde.
„Einige Lieferanten haben noch nicht alle ihre Lagerbestände ausverkauft, also verkaufen sie sich“, sagte Azat Timerkhanov vom Beratungsunternehmen Avtostat. „Aber sie gehen schnell zur Neige.“
Nur zwei der mehr als 20 russischen Autofabriken seien derzeit in Betrieb, eine in lokalem Besitz und eine chinesische Fabrik, sagte er. Europäische und die meisten asiatischen Hersteller setzten