Der Mangel an Chips, der die Autohersteller zurückhält, dauert länger als erwartet und zwingt einige Käufer, 18 Monate auf bestimmte nachgefragte Modelle zu warten. Der Vorstandsvorsitzende des Volkswagen Konzerns, Herbert Diess, sagte letzte Woche, das Unternehmen sei in diesem Jahr in den USA und Europa in Bezug auf Elektroautos komplett ausverkauft.
Diess und Mercedes-Benz-Chef Ola Kallenius hoffen auf eine Verbesserung der Halbleiterversorgung in der zweiten Jahreshälfte. Aber die Hoffnungen auf eine Erholung in den kommenden Monaten hängen auch von Faktoren ab, darunter das Potenzial für weitere Störungen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine.
Auch globale Lieferketten spüren allmählich die Auswirkungen von Chinas Null-Toleranz-Ansatz zur Eindämmung des Coronavirus.
„Containerschiffe stauen sich in chinesischen Häfen“, sagt Peter Fuss, Partner im Automotive-Team von EY. „Es wird Monate dauern, diesen Engpass zu normalisieren.“
Die Gewinner
Zu den anderen Marken, die sich neben Dacia dem Abwärtstrend des Marktes widersetzten, gehörten Hyundai, Kia und Honda.
Der Umsatz von Hyundai stieg um 14 Prozent auf 41.227, was seinen Marktanteil von 3,5 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 5 Prozent steigerte.
Das Volumen von Kia stieg um 13 Prozent auf 47.725 und sein Marktanteil stieg auf 5,7 Prozent, verglichen mit seinem Anteil von 4,1 Prozent im April 2020.
Honda meldete letzten Monat einen Zuwachs von 30 Prozent.