Tag: Batterien

Entwerfen Sie Batterien, um Karosserien zu stärken, die Reichweite zu erhöhen

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DETROIT – Automobilhersteller und Batteriehersteller rennen um die Entwicklung neuer Batterien für Elektrofahrzeuge, die Karosseriestrukturen verstärken und die Tür zu Durchbrüchen bei der Reichweite öffnen können.

Was Ingenieure als strukturelle Batterien bezeichnen, verspricht ein geringeres Gewicht und eine höhere Energieeffizienz – was zu Reichweiten zwischen den Ladungen führt, die fast das Doppelte der 326 Meilen (525 km) eines Tesla Model Y betragen.

Geelys Volvo Cars enthüllte Ende Juni ein neues strukturelles Batteriedesign, das es mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt entwickelt,

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Entwerfen Sie Batterien, um Karosserien zu stärken, die Reichweite zu erhöhen

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DETROIT – Automobilhersteller und Batteriehersteller rennen um die Entwicklung neuer Batterien für Elektrofahrzeuge, die Karosseriestrukturen verstärken und die Tür zu Durchbrüchen bei der Reichweite öffnen können.

Was Ingenieure als strukturelle Batterien bezeichnen, verspricht ein geringeres Gewicht und eine höhere Energieeffizienz – was zu Reichweiten zwischen den Ladungen führt, die fast das Doppelte der 326 Meilen (525 km) eines Tesla Model Y betragen.

Geelys Volvo Cars enthüllte Ende Juni ein neues strukturelles Batteriedesign, das es mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt entwickelt,

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Entwerfen Sie Batterien, um Karosserien zu stärken, die Reichweite zu erhöhen

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DETROIT – Automobilhersteller und Batteriehersteller rennen um die Entwicklung neuer Batterien für Elektrofahrzeuge, die Karosseriestrukturen verstärken und die Tür zu Durchbrüchen bei der Reichweite öffnen können.

Was Ingenieure als strukturelle Batterien bezeichnen, verspricht ein geringeres Gewicht und eine höhere Energieeffizienz – was zu Reichweiten zwischen den Ladungen führt, die fast das Doppelte der 326 Meilen (525 km) eines Tesla Model Y betragen.

Geelys Volvo Cars enthüllte Ende Juni ein neues strukturelles Batteriedesign, das es mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt entwickelt,

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Energieministerium zielt auf erheblich billigere Batterien zur Säuberung des Netzes ab

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WASHINGTON – Das Energieministerium kündigte am Mittwoch neue Anstrengungen an, um eine der schwierigsten technischen Herausforderungen zu bewältigen, mit denen Präsident Bidens Streben nach einem von Solar- und Windkraft dominierten Stromnetz konfrontiert ist – nämlich was zu tun ist, wenn die Sonne aufhört zu scheinen und der Wind aufhört zu wehen.

Die Regierung verfolgt eine vielversprechende, aber unsichere Lösung: eine kostengünstige Möglichkeit, den durch Sonne oder Wind erzeugten Strom stunden-, tage- oder sogar wochenlang zu speichern und für den Moment

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VW strebt höhere Renditen an, da Batterien und Software den Umsatz steigern

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Audi sieht in China über 2033 hinaus eine anhaltende Nachfrage nach Verbrennungsmotoren, will sie aber bis dahin in anderen Märkten ausblenden.

Auch wenn Elektrofahrzeuge im Mittelpunkt stehen, hat Diess wiederholt gesagt, dass Software und selbstfahrende Funktionen eine noch tiefere Transformation der Branche bewirken werden, indem Autos zu hochentwickelten vernetzten Geräten werden.

VW plant, autonomes Fahren in wichtigen Märkten weltweit anzubieten, teilweise unterstützt durch eine Kooperation mit Ford Motor und dem Schwesterunternehmen Argo AI.

In China, dem größten Markt von VW,

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Großbritannien schlägt im Batterierennen zurück – POLITICO

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Großbritannien lädt Batterien auf – aber es muss sich weiterhin an die EU-Regeln halten.

Pläne, Sunderland bis 2024 in einen Hub für Elektrofahrzeuge umzuwandeln, mit Investitionen von 1 Milliarde Pfund von Nissan und dem Batteriehersteller Envision, wurden am Donnerstag in einem „großen Vertrauensvotum“, das Premierminister Boris Johnson in Großbritannien nach dem Brexit nannte, angekündigt.

Die Investition wird 1.650 neue Arbeitsplätze schaffen, die zwischen Nissans Elektroauto-Produktionslinie und einem Batteriezellenwerk von Chinas Envision aufgeteilt werden, teilten die Unternehmen mit, wobei die Ankündigung

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Die EV-Roadmap von Volvo enthält bessere Batterien und eine größere Reichweite

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Volvo Cars hat einen umfassenden Fahrplan aufgestellt, um bis 2030 ein vollelektrischer Autohersteller zu werden, einschließlich der Pläne, Mitte des Jahrzehnts 600.000 batterieelektrische Fahrzeuge zu verkaufen und 2026 eine europäische Batterie-Gigafabrik zu bauen.

Volvo kündigte außerdem an, viele seiner zukünftigen Fahrzeuge mit selbstfahrender Technologie auszustatten, darunter Standard-Lidar-Sensoren von Luminar Technologies und Computer von Nvidia.

„Unser Ziel ist es, mit allen verfügbaren Technologien die sichersten Autos zu bauen“, sagte CEO Hakan Samuelsson am Mittwoch bei einem Briefing über seine Geschäftsstrategie für

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Die EV-Roadmap von Volvo enthält bessere Batterien und eine größere Reichweite

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Volvo Cars hat einen umfassenden Fahrplan aufgestellt, um bis 2030 ein vollelektrischer Autohersteller zu werden, einschließlich der Pläne, Mitte des Jahrzehnts 600.000 batterieelektrische Fahrzeuge zu verkaufen und 2026 eine europäische Batterie-Gigafabrik zu bauen.

Volvo kündigte außerdem an, viele seiner zukünftigen Fahrzeuge mit selbstfahrender Technologie auszustatten, darunter Standard-Lidar-Sensoren von Luminar Technologies und Computer von Nvidia.

„Unser Ziel ist es, mit allen verfügbaren Technologien die sichersten Autos zu bauen“, sagte CEO Hakan Samuelsson am Mittwoch bei einem Briefing über seine Geschäftsstrategie für

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Die EV-Roadmap von Volvo enthält bessere Batterien und eine größere Reichweite

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Volvo Cars hat einen umfassenden Fahrplan aufgestellt, um bis 2030 ein vollelektrischer Autohersteller zu werden, einschließlich der Pläne, Mitte des Jahrzehnts 600.000 batterieelektrische Fahrzeuge zu verkaufen und 2026 eine europäische Batterie-Gigafabrik zu bauen.

Volvo kündigte außerdem an, viele seiner zukünftigen Fahrzeuge mit selbstfahrender Technologie auszustatten, darunter Standard-Lidar-Sensoren von Luminar Technologies und Computer von Nvidia.

„Unser Ziel ist es, mit allen verfügbaren Technologien die sichersten Autos zu bauen“, sagte CEO Hakan Samuelsson am Mittwoch bei einem Briefing über seine Geschäftsstrategie für

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