Tag: Additive
Befindet sich die EU bereits in einem Handelskrieg mit China? – POLITICO
Aber das ist noch nicht alles, oder?
Auf jeden Fall, die EU hat in diesem Jahr eine Untersuchung nach der anderen eingeleitet. Mit den jüngsten Untersuchungen zu Stahlrohren, dem Lebensmittelzusatzstoff Lysin und dem Geschmacksstoff Vanillin liegt die Zahl bei nicht weniger als 13. Keiner davon ist so spektakulär wie der Fall der Elektroautos, aber das bedeutet nicht, dass Peking nicht aufmerksam wird.
Darüber hinaus greift Europa nun auf sein wirtschaftspolitisches Arsenal zurück und nutzt eine Kombination aus Handels- und Wettbewerbsinstrumenten,
Siemens-Zentrum für additive Fertigung will Industrialisierung des 3D-Drucks beschleunigen
Die additive Fertigung dürfte in den kommenden Jahren in der Automobilindustrie eine noch größere Rolle spielen und könnte erhebliche Auswirkungen auf die Lieferkette haben.
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„Die chemische Industrie ist der heimliche Klimaheld“ – POLITICO
Wie ist der aktuelle Stand der Dinge in der chemischen Industrie? Wie wurde es von den jüngsten Krisen beeinflusst?
Die Branche steht vor mehreren Herausforderungen. Der Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft und das Erreichen von Klimaneutralität sind zwei Bereiche von großer Bedeutung. Wir müssen auch sicherstellen, dass unsere Produkte sicher sind und gleichzeitig dazu beitragen, den Wandel unserer Gesellschaft voranzutreiben. Gleichzeitig müssen wir uns mit den Folgen sowohl der COVID-19-Pandemie als auch des Krieges in der Ukraine auseinandersetzen.
Die chemische Industrie
E10-Kraftstoffwechsel: Autofahrern wird empfohlen, Additive zur Bekämpfung von E10-Kraftstoff “ernsthaft in Erwägung zu ziehen”.
E10-Kraftstoff ist seit dem 1. September auf Tankstellen erhältlich, wobei viele Millionen Autofahrer in ganz Großbritannien auf die neue Form von bleifreiem Kraftstoff umsteigen. Viele Autofahrer haben die Auswirkungen des neuen Benzins auf ihre Fahrzeuge lautstark geäußert, die von einem schlechteren Kraftstoffverbrauch bis hin zu einem stotternden Motor reichen.
Einige haben Schritte unternommen, um E10 mit ihren Fahrzeugen zu vermeiden, mit anderen Alternativen, einschließlich der Verwendung von Super bleifrei – das jetzt E5-Benzin ist – oder die Verwendung eines Kraftstoffzusatzes.
Britischer Abgeordneter Owen Paterson droht Commons-Verbot wegen Verstößen gegen Lobbying-Regeln – POLITICO
Dem ehemaligen britischen Kabinettsminister Owen Paterson droht eine 30-tägige Sperre aus dem Unterhaus, nachdem sein Wachhund festgestellt hatte, dass er seine Position als Abgeordneter „wiederholt“ nutzte, „um für die Unternehmen zu werben, von denen er bezahlt wurde“.
In einem schlagkräftigen Bericht sagte der Commons-Standardsausschuss, dass der konservative Abgeordnete, der als nordirischer Sekretär und Umweltminister gedient hat, in seiner Rolle als bezahlter Berater für das klinische Unternehmen Randox und den Fleischproduzenten Lynn’s Country Foods gegen Lobbying-Regeln verstoßen habe.
Paterson – deren
E10-Kraftstoffwechsel: Auto-SOS-Host sagt, dass Additive „schädliche“ Benzinschäden schützen können
Er sagte, dass einige Benzinadditive einen „Ethanolschutz“ haben, der einige Gefahren bei Oldtimern wie Korrosion verhindern kann. Er fügte hinzu, dass die Additive auch einen „Bruch in Kraftstoffleitungen“ verhindern können, der eine mögliche Gefahr des neuen Benzins darstellt.
“Du musst vielleicht ein bisschen optimieren, aber daran ist nichts auszusetzen.
„Du verbrauchst nicht die ganze Menge, du packst nicht die ganze Menge in deinen Tank.
„Drücken Sie es einfach nach oben und gießen Sie es in den Tank.
„Wenn Sie sich
E10-Kraftstoffwechsel: Neue Additive können Autos vor den Korrosionsrisiken von neuem Benzin „schützen“
David Kaiser, Sprecher von Liqui Moly, sagte, ein Additiv würde einen „sehr, sehr guten“ Schutz gegen Metallteile und Aluminium bieten, wenn Autofahrer neues Benzin tanken. Er sagte, Additive verwenden “spezielle Moleküle”, die “an der Oberfläche des Metalls haften”, um Schlüsselteile zu schützen.
„Die Metallteile, zum Beispiel Aluminium oder ein Stahltank.
„Es schützt den Tank, es schützt die Kraftstoffpumpe, es schützt die Einspritzdüsen und alle Motorteile, die mit dem Kraftstoff in Berührung kommen.
„Wie macht das Additiv das? Das Additiv enthält