Er sagte, dass einige Benzinadditive einen „Ethanolschutz“ haben, der einige Gefahren bei Oldtimern wie Korrosion verhindern kann. Er fügte hinzu, dass die Additive auch einen „Bruch in Kraftstoffleitungen“ verhindern können, der eine mögliche Gefahr des neuen Benzins darstellt.
“Du musst vielleicht ein bisschen optimieren, aber daran ist nichts auszusetzen.
„Du verbrauchst nicht die ganze Menge, du packst nicht die ganze Menge in deinen Tank.
„Drücken Sie es einfach nach oben und gießen Sie es in den Tank.
„Wenn Sie sich Sorgen machen, verwenden Sie die Zusatzstoffe.
Für moderne Klassiker gibt es laut Hagerty andere katalysatorfreundliche Additive auf dem Markt.
Sie haben Millers Ethanol Protection Additives oder Lucas Oil Ethanol Fuel Conditioner empfohlen.
Hagerty hat jedoch gesagt, dass Fahrer sich an ihren Fahrzeughersteller oder einen Eigentümerclub wenden sollten, um den besten Rat zu erhalten.
E10-Kraftstoff wurde letzten Monat auf den Markt gebracht, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Es wird geschätzt, dass der neue Kraftstoff die CO2-Emissionen um 750.000 Tonnen reduzieren wird, was der Entfernung von 350.000 Autos auf einmal von der Straße entsprechen könnte.