Europäische Parlamentarier wollen prüfen, ob Katar ein wichtiges Luftverkehrsabkommen, das Qatar Airways uneingeschränkten Zugang zum EU-Markt gewährt, unangemessen beeinflusst hat, und suchen nach Möglichkeiten, das lukrative Geschäft zu bremsen.
Brüssel wird seit Freitag von Vorwürfen erschüttert, das Golfemirat habe sich Einfluss im Europaparlament erkauft. Die frühere Vizepräsidentin des Parlaments, Eva Kaili, ist der größte Name, der in einer Polizeifahne festgenommen wurde, die auch drei weitere Personen ins Gefängnis gebracht hat. Mehr als 1,5 Millionen Euro an mutmaßlichen Zahlungen wurden eingezogen.
Karima Delli, Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Parlaments, der den Deal ausgehandelt hat, hat in einer E-Mail, die POLITICO vorliegt, Alarm geschlagen. Delli, ein französischer Europaabgeordneter der Grünen-Fraktion, warnte davor, dass Katar sich möglicherweise in die internen Beratungen des Parlaments über das Abkommen eingemischt habe.
„Angesichts der jüngsten Entwicklungen könnte es schwierig sein, zu diesem Zeitpunkt die Zustimmung zu diesem Abkommen zu erteilen, bis feststeht, dass die Bedingungen transparent und unvoreingenommen waren“, schrieb sie in einem Schreiben an die Koordinatoren der Fraktionen in ihrem Ausschuss.
Delli sagte, dass der Ausschuss mit den internen Ermittlungen der Präsidentin des Europäischen Parlaments, Roberta Metsola, zusammenarbeiten werde, indem er Dokumente und Aussagen „mit Bezug zu Katar auf Anfrage“ freigibt.
In Bezug auf die mögliche Nichtratifizierung des im letzten Jahr geschlossenen Abkommens fügte sie hinzu, dass der Ausschuss die Europäische Kommission um Rat fragen sollte, „um uns schnell über den laufenden Ratifizierungsprozess des Luftverkehrsabkommens zwischen der EU und Katar zu informieren und uns mitzuteilen, wann das Zustimmungsverfahren wird voraussichtlich eingeleitet.”
Delli sagte, sie sei schockiert über die Enthüllungen über Zahlungen aus Katar. „Es versteht sich von selbst, dass ich gestern jedes Wort von Präsidentin Roberta Metsola unterstütze. Sie hat uns zu Recht daran erinnert, dass ‚wir angegriffen werden!‘. Ich teile ihren Wunsch, die angeblich von Katar organisierte Einmischung und Korruption innerhalb unserer Institution vollständig aufzuklären. ”
Die Luftverkehrsverhandlungen zwischen der EU und Katar wurden damals von europäischen Fluggesellschaften heftig kritisiert, die einen unlauteren Wettbewerb durch die Flugverbindungen von Qatar Airway zu Zielen in ganz Asien befürchteten, sowie von den direkten Konkurrenten von Qatar Airways am Golf, deren Verbindungen nach Europa weiterhin begrenzt sind.
Das Abkommen ersetzt eine Reihe bilateraler Abkommen und wurde von seinen Unterstützern als Mittel zur Gewährleistung eines fairen Wettbewerbs und gemeinsamer Sozial- und Arbeitsstandards verkauft. Sie wurde jedoch von Teilen der europäischen Luftfahrtbranche verurteilt.
„Das Abkommen mit Katar ist weder im Interesse der europäischen Arbeitnehmer noch der europäischen Luftfahrtindustrie“, sagte Maria-Pascaline Murtha, Vorstandsmitglied der deutschen Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit, im vergangenen Jahr bei der Vertragsunterzeichnung.