Robustes Design, serienmäßig beheizte Sitze

Brad Franz, Direktor für Chevy-Auto- und Crossover-Marketing, sagte, dass die Änderungen am Equinox die Attraktivität des Fahrzeugs steigern sollen, das GM vor etwa 20 Jahren eingeführt hat. Der kompakte Crossover hat sich zu einem der meistverkauften Fahrzeuge von GM entwickelt.

„Es ist für uns von entscheidender Bedeutung, dieses Produkt jetzt einzuführen. Wir glauben, dass es genauso wichtig sein wird, wenn nicht sogar noch wichtiger.“ [before]„, sagte er. „Wir gehen immer noch davon aus, dass es das zweitgrößte Chevy-Volumenfahrzeug sein wird, und ehrlich gesagt spielt es mit 22 % im größten Segment der Branche. [market share]. Wir sehen keinen Rückgang.“

Die Verkäufe des Equinox blieben in den letzten zwei Jahren mit mehr als 212.000 Einheiten auf dem gleichen Niveau. Die Verkäufe bleiben weit unter dem Niveau vor der Covid-Pandemie von fast 350.000 Einheiten im Jahr 2019.

Das Modell 2025 wird serienmäßig über beheizte Sitze und ein beheiztes Lenkrad verfügen – eine Premiere für den Equinox und viele Mainstream-Marken. Einige Autohersteller haben die Einbeziehung solcher Funktionen in monatliche oder jährliche Abonnementgebühren implementiert oder erörtert, anstatt sie als Standard- oder optionale Funktionen anzubieten. Laut GM wünschten sich etwa 90 % der befragten Eigentümer diese Funktionen.

Franz lehnte es ab, die Preise für den Equinox der nächsten Generation bekannt zu geben, der voraussichtlich Mitte des Jahres in drei Ausstattungsvarianten bei den Händlern eintreffen wird: LT, RS und Activ. Er sagte, das Unternehmen habe „nicht die Absicht, zu weit von unserer aktuellen Preisgestaltung abzuweichen“.

Die Preise für die Tagundnachtgleiche 2024 liegen zwischen 28.000 und 35.000 US-Dollar, einschließlich der obligatorischen Zielgebühren.

Als Gründe für den Kauf eines Equinox nennen Kunden laut GM am häufigsten den Preis und den Nutzen. Der Einstiegs-LT dürfte etwa 60 % des Umsatzes ausmachen, sagte Franz.

„Auch wenn wir beabsichtigen, dieses Fahrzeug auf den Markt zu bringen, wie wir es bei einigen unserer anderen angekündigten Ausführungen getan haben, konzentrieren wir uns immer noch stark auf den Wert“, sagte er.

Das Außendesign des Equinox der nächsten Generation ähnelt anderen kürzlich neu gestalteten Chevy-Fahrzeugen. Es verfügt über einen großen Sanduhr-Kühlergrill, ein skulpturaleres Design und schlanke Vorder- und Rücklichter. Das Design ist ähnlich, unterscheidet sich jedoch von einem vollelektrischen Equinox, der nach einer Verzögerung im Jahr 2023 voraussichtlich dieses Jahr auf den Markt kommen wird.

Im Innenraum nahm GM Änderungen am kompakten Crossover vor, um ihn geräumiger für Fahrer und Passagiere zu machen, einschließlich der Verlegung des Schalthebels an die Lenkradsäule statt zwischen Beifahrer und Fahrer oder als Tasten oder Knöpfe auf der Instrumententafel.

Für Fahrer, die schon einmal Lenksäulenschalter verwendet haben, ist dies nicht mehr wie früher. Dabei handelt es sich um eine wachsende Technologie in der Automobilindustrie namens „Shift by Wire“, die viele manuelle Komponenten überflüssig macht und es dem Auto ermöglicht, die Gänge einfacher zu wechseln. Bei herkömmlichen Säulenschalthebeln muss der Fahrer den Hebel nach vorne ziehen und das Fahrzeug manuell in einen Gang schalten.

Der neue Equinox verfügt über ein neues konfigurierbares Fahrerinformationszentrum mit 11 Zoll Diagonale und einen Infotainment-Bildschirm mit 11,3 Zoll Diagonale vor dem Fahrer.

„Das Erste, was Ihnen auffällt, wenn Sie dort eintreten, ist die Technologie, die Bildschirme – es fühlt sich einfach nicht wie eine Tagundnachtgleiche an“, sagte Franz.

Das Fahrzeug wird in einem Werk in Mexiko produziert, wo GM laut Franz Spielraum hat, die Produktion bei Bedarf zu steigern.

Der Equinox 2025 wird weiterhin von einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben, der bis zu 175 PS und 203 Nm Drehmoment erzeugt. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet und ist mit Allradantrieb erhältlich.

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