Rivian R2 (Quelle: Rivian)
Rivians neu vorgestellter R2 wird eine Wärmepumpe nutzen, um die Effizienz bei kaltem Wetter zu steigern, was für diejenigen im Norden Nordamerikas und in Europa ein Segen sein dürfte.
Wir haben bei seiner Enthüllung letzte Woche viel über den R2 erfahren und im Anschluss an die Veranstaltung noch mehr Geheimnisse über das Auto erfahren. Doch es stellt sich heraus, dass das Fahrzeug noch einige Geheimnisse zu verraten hat.
Heute fragte ein Twitter-Nutzer Rivian-CEO RJ Scaringe, ob der R2 über eine Wärmepumpe verfügen würde, worauf RJ schlicht mit „Ja“ antwortete.
Darüber hinaus lautete die Frage: „Tut der R2?“ Plattform Haben Sie eine Wärmepumpe?“, was darauf hindeutet, dass diese Funktion möglicherweise auch auf den R3 übertragen wird, der auf der gleichen Plattform wie der R2 gebaut wird.
Die aktuellen Fahrzeuge von Rivian, der R1T und der R1S, verfügen nicht über eine Wärmepumpe, sondern sind wie viele Elektrofahrzeuge auf eine Widerstandsheizung zur Erwärmung des Innenraums angewiesen.
Bei der Widerstandsheizung wird eine elektrische Ladung durch eine Drahtspule mit hohem Widerstand geleitet, um Abwärme zu erzeugen. Dies funktioniert zwar gut, um den Innenraum schnell aufzuheizen (ohne wie bei Benzinautos auf das Aufwärmen des Motors warten zu müssen, um Wärme zu erzeugen), ist aber auch relativ energieintensiv.
Eine Wärmepumpe hingegen funktioniert, indem sie Wärme von einem Ort zum anderen transportiert. Es nimmt die latente Wärme der Außenluft auf und bringt sie in die Kabine, was bis zu drei- bis viermal effizienter sein kann als die Erzeugung dieser Wärme durch Widerstandsheizung.
Der Nettoeffekt besteht darin, dass Sie bei kaltem Wetter weniger Batterieladung zum Betreiben der Heizung verbrauchen müssen und somit in einem Auto mit Wärmepumpe eine höhere Winterreichweite erzielen als in einem Auto mit Widerstandsheizung.
Wärmepumpen sind ein beliebtes Feature für eher auf Europa ausgerichtete Autos, da das Wetter in Europa tendenziell kälter ist als in den Teilen der USA, in denen Elektrofahrzeuge am beliebtesten sind (z. B. Kalifornien). Dies ist besonders relevant, da der R2 den Eintritt von Rivian in den europäischen Markt markiert und das Auto bereits auf einige EU-orientiertere Weisen umgestaltet wurde (z. B. die Verlagerung des Ladeanschlusses auf die Beifahrerseite, was für das Straßenladen besser ist).
Auch in den kälteren Teilen der USA und in Kanada sind Wärmepumpen von großem Nutzen.
Rivians Fahrzeuge erfreuen sich bei den „Abenteuer“-Fans großer Beliebtheit, was Rivians Slogan widerspiegelt: „Halte die Welt für immer abenteuerlich.“ Daher wurden sie häufig bei Schnee- und Eisbedingungen eingesetzt, wie in diesem Video, in dem ein Rivian im Winter in Utah einen Sattelschlepper aus einem Graben schleppt.
Aufgrund des extrem großen Akkus des R1 war es gar nicht so schlimm, bei einer Widerstandsheizung etwas mehr Energie zu verbrauchen. Diese Änderung lässt uns jedoch fragen, ob in Zukunft möglicherweise auch eine Wärmepumpe in den R1 integriert wird.
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