PARIS – Die Renault Group erwartet, ihre CO2-Emissionsziele für 2021 zu erreichen, dank eines 20-Prozent-Mix aus „grünen Verkäufen“, der vollelektrische, Plug-in-Hybrid- und Vollhybrid-Hybridfahrzeuge umfasst, sagte CEO Luca de Meo.
Dieser Prozentsatz hat sich seit dem ersten Quartal 2020 mehr als verdoppelt, als die Marke Renault eine vollständige Palette von E-Tech-Hybridangeboten auf den Markt brachte, sowohl Plug-in- als auch Vollhybrid.
Ein neues Modell in Europa, der kompakte Crossover Renault Arkana, hat 40 Prozent der Verkäufe, die Vollhybride sind, sagte de Meo Investoren und Journalisten während der Telefonkonferenz des Autoherstellers zum ersten Halbjahr am Freitag.
„Wir haben einen 11-Prozent-Mix an Elektrofahrzeugen mit im Wesentlichen drei Autos, dem Dacia Spring, dem Renault Zoe und dem Twingo ZE, was unsere Erwartungen in Bezug auf die Bestellungen deutlich übertrifft“, sagte er.
“Auf der Hybridseite sehen wir, dass E-Tech den Diesel-Mix in nur sechs bis acht Monaten technisch ersetzt”, sagte de Meo. “Das ist eine große Sache, denn noch vor wenigen Jahren machten wir uns Sorgen, was den Dieselverlust ersetzen würde.”
Ein kürzlich veröffentlichter Bericht des EV-Marktanalysten Matthias Schmidt ergab, dass der Umsatzmix der Marke Renault in Westeuropa im ersten Halbjahr 2021 bei 18 Prozent lag. Dieser Wert war höher als bei allen Mainstream-Marken mit Ausnahme von Kia bei 20 Prozent.
Im Vergleich dazu lag die Marke Volkswagen bei 16,4 Prozent, Peugeot bei 14,5 Prozent, Ford bei 12,1 Prozent, Citroen bei 5,2 Prozent und der Hybrid-fokussierte Toyota bei 3,7 Prozent, so Schmidt.
Der vollelektrische Absatzmix der Marke Renault in der ersten Jahreshälfte in Westeuropa gehörte mit 11,9 Prozent zu den höchsten außerhalb von Tesla, unter den Volumenautoherstellern, hinter Hyundai mit 13,6 Prozent und Nissan mit 12,9 Prozent, aber vor Kia (11,3 Prozent) und VW (11 Prozent), sagte Schmidt.
Die drei wichtigsten vollelektrischen Autos der Renault Group, Renault Zoe, Renault Twingo ZE und Dacia Spring, verkaufen sich gut. Der Zoe, seit Ende 2012 auf dem Markt, war laut Schmidt im ersten Halbjahr das drittbestverkaufte Elektrofahrzeug in Westeuropa, hinter dem Tesla Model 3 (65.976 Verkäufe) mit 30.126 Verkäufen, im Wesentlichen sogar mit dem neuen VW ID3 , bei 30.292 Verkäufen.
Der Twingo ZE, im vergangenen Jahr als vollelektrische Version des seit 2014 auf dem Markt befindlichen Heckmotor-Kleinwagens vorgestellt, verzeichnete im ersten Halbjahr 11.393 Verkäufe und belegte damit Platz 18, im Wesentlichen gleichauf mit dem BMW i3 und Mini Electric.
Und Dacia-Chef Denis Le Vot sagte, dass der in China gebaute Spring-Minicar 16.000 Festkundenbestellungen hatte, obwohl die Einzelhandelslieferungen erst im September beginnen würden (etwa 2.000 Springs wurden an europäische Flottenkunden geliefert, hauptsächlich für kurzfristige Mietprogramme).