Der technische Direktor von Red Bull, Pierre Wache, hat die FIA davor gewarnt, aktive Aerodynamikkomponenten zu verwenden, um die Mängel der neuen Generation von F1-Autos zu „ausbessern“. Dies folgt den Kommentaren von Max Verstappen zu möglichen Problemen mit dem Autogewicht, während sich der Sport auf die Änderungen der technischen Vorschriften im Jahr 2026 vorbereitet.
Im Mittelpunkt der Reglementsänderungen im Jahr 2026 steht eine Änderung der in F1-Autos verwendeten Antriebseinheiten. Die nächste Generation wird eine gleichmäßige Aufteilung zwischen Verbrennungsmotorleistung und elektrischer Leistung nutzen, während aktive Aerodynamikkomponenten zur Verbesserung des Rennsports eingesetzt werden könnten.
„Man kann nicht Patch für Patch anbringen, um etwas zu erreichen“, sagte Wache gegenüber Motorsport.com. „Man muss das Problem aus einem größeren Blickwinkel betrachten und sich fragen: ‚Wie löse ich das und wie löse ich mein Problem?‘
„Welche Fahrzeugeigenschaften brauche ich, um etwas zu erreichen?“ Wenn Sie einen Patch benötigen, um einige Dinge zu beheben, können Sie dies im Nachhinein noch tun. Aber Sie beginnen nicht zuerst mit einem Patch. Sonst funktioniert es nie.“
Klicken Sie hier, um unserer WhatsApp-Community beizutreten und als Erster aktuelle und exklusive F1-Nachrichten zu erhalten.
Wache kritisierte auch das Verfahren der FIA zur Festlegung des Reglements für 2026 und fügte hinzu: „Aber die Sache ist, dass sie nicht das gesamte Konzept durchdacht haben.“ [of the new regulations] gleichzeitig. Zuerst haben sie die Motorvorschriften festgelegt und jetzt müssen wir uns auf der Fahrwerksseite darum kümmern, um das Problem zu beheben, das wir haben.“
Diese Kommentare folgen den Bedenken von Verstappen, der äußerst besorgt über seine ersten Erfahrungen mit der neuen Fahrzeuggeneration im Red Bull-Simulator war. Der Red-Bull-Star scheute sich nicht, die Entscheidungen der FIA in den vergangenen zwölf Monaten zu kritisieren.
Verstappen fasste seine Beschwerden zusammen und sagte: „Sie haben die aktive Aerodynamik, die Sie nicht kontrollieren können, und das System wird sie für Sie steuern. Was dann meiner Meinung nach das Fahren sehr umständlich macht, weil ich es lieber selbst kontrolliere.“
„Natürlich, wenn man hinter jemandem sitzt, braucht man vielleicht mehr vorne oder mehr hinten. Solche Dinge. Aber wenn das System anfängt, das für einen zu kontrollieren, glaube ich nicht, dass das der richtige Weg nach vorn ist.“
„Außerdem nimmt das Gewicht wieder zu. Also ja, wir müssen uns ernsthaft damit befassen, denn ich meine, ’26 ist nicht mehr so weit weg. Und im Moment sieht es für mich angesichts all der Zahlen sehr schlecht aus und was auch immer.“ Das sehe ich bereits anhand der Daten. Im Moment bin ich also nicht besonders begeistert.“